怎么辦呢？這就得靠“加力燃燒室”來解決了 。
加力燃燒室位于渦輪的后方 ， 因為那里沒有旋轉的部件 ， 所以可以承受更高的溫度 。

當發動機開啟加力時 ， 推力瞬間可提高1.5倍左右 ， 這樣大的推力一般用在戰斗機在航母上起飛 ， 突破音障作超音速飛行、或者是正與敵機纏斗等情況下使用 。










開啟加力雖然能快速提高推力 ， 但是 ， 因為加力燃燒室里面的空氣是已經被前面的燃燒室使用過一遍的 ， 里面的含氧量不高 ， 在這種情況下注入燃料進行燃燒 ， 效率很低 ， 耗油量非常巨大 ， 一般戰斗機在加力全開下 ， 大多數不到十分鐘就會耗盡所有油料 。

真正的超音速巡航
鑒于很多戰機的超音速巡航是在開啟加力的情況下得到的 ， 所以 ， 這樣的巡航不是真正意義上的超音速巡航 ， 只能說 ， 戰機可以超音速飛行 。
那么目前 ， 真正意義上超音速巡航戰機有哪些呢？別的先不說 ， 我們先來了解一下F-35戰斗機 。 據洛克希德-馬丁公司副總裁證實 ， F-35戰斗機不是一款能超巡的飛機 ， 不過 ， 其在打開加力 ， 突破音障 ， 到達1.2倍音速后 ， 接著關閉加力 ， 這樣能維持1.2音速下沖刺241千米 。
瞧 ， 連大名鼎鼎的F-35戰機都不能說自己百分之百就是一款超音速巡航戰機 ， 又何論其他 。
超音速巡航作為第五代戰機的一個標準 ， 不是簡單地 ， 或者剛剛好過了音速就可以 ， 要這樣說的話 ， 半個多世紀前 ， 英國的“閃電”截擊機也要歸類到這里面 ， “閃電”截擊機在不開加力的情況下也能達到1.01音速 。
目前 ， 在超音速巡航方面做得最好的是第五代隱形戰斗機F-22 ， 這是公認的一款超音速戰機 ， 在不開啟加力的情況下 ， 其巡航速度為1.82倍音速 ， 這種高超音速巡行的性能 ， 目前無機可比 。






曾經 ， F22在和 F-15、F-16 的多次對比試飛中 ， 每次都是要不了多久 ， F22就能把這兩款戰機遠遠地甩在后面 ， 并且 ， 當這兩款飛機的油料頻頻告急的時候 ， F22油箱仍然剩下很多油 ， 這就是高超音速巡航的優勢 。 而另一個顯而易見的優勢是 ， 在高超音速巡航狀態下發射導彈時 ， 導彈將具有更大的初速 ， 射程會更遠 ， 有時甚至能提高50%的射程 。 這很好理解 ， 因為導彈一離開機身 ， 這屁股還沒點燃呢 ， 就已經擁有了飛機的超音速 。 如此說來 ， 對于導彈來說 ， 出身 ， 也很重要 。

以上內容就是什么是真正的超音速巡航？的內容啦 ， 希望對你有所幫助哦！

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