【英國|英國人哭求“能否帶兩件小瓷器回國,給投資人交代?”“不能。”】當英方負責人賴浩杰(萊爾?克雷吉-哈克特)最后一刻坐進了前往機場回國的汽車里 , 他意識到 , 他們這次真的無法帶走“南海一號”任何一件文物了 。 那種失落感 , 百感交集 , 悲從中來 。 他再也控制不住自己的情緒 , 竟然在汽車里嚎啕大哭起來 。 一般人真的難以想象 , 一個常年跟大海搏擊的硬漢 , 怎么會情緒徹底崩潰 , 變成了這個樣子?大家好 , 我是張瑞 , 今天我繼續為大家講解 , 中國保護國寶“南海一號”背后充滿智慧的驚險故事 。
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就在英方項目負責人賴浩杰剛剛回國臨行之前 , 他做了最后一次努力 , 頗為動情地用近乎要哭的腔調 , 央求中方廣州打撈局 , 能否允許他們帶走哪怕兩小件瓷器回國 。 好讓他們回去向英國的眾多集資人有所交代 。 然而 , 賴浩杰得到的回答卻是無比堅定的兩個字“不能!”大家是否還記得上一集我講到的 , 中英在開展工作前 , 簽署了合作進行水下考古調查與打撈工作的協議 。 這份協議是由我們中方代表張代吉先生負責 , 經過多輪談判讓英國人簽字畫押的 。
其中有一條明確寫著:撈獲物品必須由雙方人員登記造冊 , 并得到海關批準方能出境 。 此時 , 按照中國的國家法律規定 , 不能同意他們帶走打撈獲得的任何文物 , 一片小瓷片都不能帶走 。 “我C , 無情!”我只能說 , 當年張代吉先生高瞻遠矚 , 這事兒干得太漂亮了!回想自1840年的一百多年以來 , 英國人曾經對中國無數次肆無忌憚地掠奪 。 然而 , 1987年廣州這一次 , 英國人徹底沒脾氣 , 只能空手而歸了 。 這一幕 , 被這次中英合作項目的中方翻譯陳日喜先生 , 深深地記在心里了 。 今天終于有機會 , 能由我 , 揚眉吐氣地講給大家聽了 。
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其實 , 整個中英合作事件的最精彩的部分還不是上面講到的這一幕 。 最最精彩的應該是下面我講的環節:
1987年那個時候 , 中國的情況是完全不懂得水下考古是怎么干?連看都沒看過 , 你說讓即將成立的水下考古研究室這個機構怎么組織下一步的工作呢?所以 , 當年英國人提出來調查打撈沉船的申請 , 是一個千載難逢的機會 。 可以這么說 , 是我們求都求不來 , 送上門的現場學習西方國家最先進水下考古調查與打撈的機會 。
對于英國人來講 , 他們可能覺得自己有著水下考古領域里 , 中國人當時完全不掌握的技術、設備和專業團隊 。 只要中國人同意他們的調查與打撈沉船的申請 , 他們就有機會找到沉船 , 大發橫財 。 況且 , 這次合作又不涉及轉讓技術和裝備 , 讓中國人在船上服務 , 站在旁邊看他們工作 , 也是完全沒有問題的 。
那一年 , 雙方都有各自的需求 , 合作就能進一步往下談 。 然而 , 外國公司在中國沿海水域合作打撈古沉船 , 對于交通部救撈局來說是第一次 。 交通部救撈局必須把國家利益放在首位 。 于是 , 當年交通部救撈業務處副處長、救撈工程師張代吉先生承擔起了擬定協議與英方談判的重任 。
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經過一個多月的艱苦談判 , 這份由張代吉先生負責的協議最終在北京燕京飯店簽署了 。 最精彩最高瞻遠矚的是 , 中方一直堅持的協議條款內容中 , 明確寫出了合作進行“萊茵堡號”的探測與打撈工作 。 如果打撈出水是黃金、白銀等貴重金屬 , 要按照當時的市價賣給中國政府 , 如果是沉船檔案里記載著的錫錠 , 則拍賣后與中國政府分成 。 對于打撈上來的出水文物 , 要無償交還中國政府 。 如果遇到中國文物則終止打撈合同 。
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