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消費(fèi)型|每座消費(fèi)型城市都要先給自己找好河流丨京華物語( 二 )


不用把漕運(yùn)想象成《清明上河圖》 , 它本身就是一幅《河道漕運(yùn)圖》了 。
北京在遼金時(shí)期繼承了大運(yùn)河的水系 , 同時(shí)靠蕭太后河運(yùn)糧來供給:線路大致從遼南京城、金中都一直到現(xiàn)在的小武基 , 再往東南方向經(jīng)今天的化工橋 , 一直到通州東南面數(shù)里的張家灣匯入涼水河 。 元大都則是靠通惠河 , 張家灣、通州都是因運(yùn)河而興起 , 北京則更是由運(yùn)河來供養(yǎng) 。 在張家灣古鎮(zhèn)的南門外 , 有座始建于明萬歷年間的通運(yùn)橋 , 俗稱蕭太后橋 。 橋身的望柱上雕著石獅子 , 橋欄板上刻著浮雕 , 橋下就是蕭太后河 , 相傳是評(píng)書里的蕭太后開鑿的 。 當(dāng)年還有遼景宗和蕭太后的石雕像 , 被部隊(duì)試驗(yàn)炮火時(shí)轟掉了 。
張家灣最早只是個(gè)碼頭 , 元代以前大運(yùn)河只能通到這個(gè)碼頭 , 使得這里在大運(yùn)河斷流與通航的切換之間 , 形成一座古鎮(zhèn) 。 在至元十六年(1279年) , 大都城鬧了蝗災(zāi) , 有個(gè)海盜出身、販過私鹽 , 后成為元朝千戶的人叫張瑄 , 他帶著人“造平底船六十只 , 運(yùn)米四萬六千石 , 從海道至京師”來供給糧食 , 后人就將他停泊的地方叫“張家灣”了 。
各類貨物在張家灣堆積下來 , 除了少部分用狹窄的壩河(就是西壩河、東壩河的壩河)運(yùn)輸以外 , 其他都走陸路 , 運(yùn)到張家口都是用駱駝 , 因此張家灣是有駱駝店的 。 忽必烈實(shí)在受不了運(yùn)輸?shù)木徛托?, 這已經(jīng)影響了大都城生存 。 1291年 , 他任命天文學(xué)家和水利專家郭守敬為都水監(jiān) , 命他將大運(yùn)河從淮安直接開鑿到通州 , 這使得船只從杭州向宿遷、淮安 , 穿過微山湖直達(dá)北京 , 不用向西北到洛陽再北上 , 縮短了一千八百里 。
隨后 , 郭守敬將大運(yùn)河從通州鑿到了積水潭 , 引來白浮泉的水注入甕山泊(今頤和園昆明湖)并至積水潭 , 大元的漕糧源源不斷從江南運(yùn)到北京 , 積水潭一帶“揚(yáng)波之櫓 , 多于東溟之魚;馳風(fēng)之檣 , 繁于南山之筍”(元·黃仲文《大都賦》) , 成為元代漕運(yùn)碼頭的終點(diǎn);鐘鼓樓和煙袋斜街一帶 , 也成為大都城的一處商業(yè)中心 。 忽必烈看后大悅 , 親自命名為“通惠河” 。 如今鼓樓南面有一座萬寧橋(俗稱后門橋、海子橋) , 是漕船降帆穿行的必由之路 。 橋最初是木制的 , 遇到大船可以從中間拆開 , 后來改為石橋 , 至今橋每側(cè)兩岸的橋頭 , 還各保存著始建于元代的鎮(zhèn)水獸 。 神獸一側(cè)的腳爪抓著岸邊 , 另一側(cè)的支撐著側(cè)壁 , 靜靜地凝視著水面 。
從元朝末年到明朝嘉靖年間 , 通惠河都處于淤塞狀態(tài) , 漕運(yùn)又回退到了張家灣碼頭 , 直至嘉靖皇帝大修建筑才重新疏通 。 張家灣囤積著大量的糧食 , 還建有銀庫、銅庫 。 為此 , 嘉靖皇帝特意指派修建張家灣城墻 , 在城墻夯土層外都包上巨大的城磚 , 四面有城門 , 城門上有城樓 。 如今古城遺址尚存 , 宛如一座屋頂都已垮塌的殿宇 , 還在風(fēng)雨中殘存著立柱和大梁 。 積水潭遷建了匯通祠 , 開放為郭守敬紀(jì)念館并為他塑像 。 郭守敬一生都沒有退休 , 直至八十六歲時(shí)病逝于任上 。
消費(fèi)型|每座消費(fèi)型城市都要先給自己找好河流丨京華物語
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紀(jì)錄片《話說運(yùn)河》劇照 。
通州眾多與漕運(yùn)相關(guān)的遺跡
俗話說:“一京、二衛(wèi)(天津)、三通州 。 ”通州三宗寶:“鼓樓、大塔、文昌閣(念gǎo) 。 ”通州取自“漕運(yùn)通濟(jì)”之意 , 是個(gè)好地方 , 它處在通惠河和北運(yùn)河的交匯點(diǎn)上 , 正是運(yùn)河的銜接造就了它 。 人們拿通州作對(duì)聯(lián) , 上聯(lián)是:“南通州 , 北通州 , 南北通州通南北 。 ”下聯(lián)對(duì):“東當(dāng)鋪 , 西當(dāng)鋪 , 東西當(dāng)鋪當(dāng)東西 。 ”