外觀和軒逸太相似 ， 車漆薄，動力不激進，內(nèi)飾缺乏科技感 ， 內(nèi)飾異味大，底盤低 ， 頭部空間小，懸掛太軟，后排中間地臺凸起嚴重，檔次感不足日產(chǎn)天籟的外觀設計和軒逸可以說是極其相似，兩款車停在一起如果不是軒逸尺寸稍大的；天籟的右前窗只有1檔，需老按著才能完全放下窗玻璃，肯定算一個缺點又一罪狀6副駕駛座椅無電動調(diào)節(jié)功能這在230JM車上都這樣就不能接受了而它的手拉操縱桿靠座椅太近，邊緣又很鋒利 ， 經(jīng)常調(diào)節(jié)還會磨損真皮，咦 。
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【日產(chǎn)天籟2.0t頂配缺點 日產(chǎn)天籟20l動力夠用嗎?】缺點一外型和軒逸太類似 日產(chǎn)天籟的產(chǎn)品設計和軒逸能夠算是極為類似，2款車停在一起要不是軒逸規(guī)格稍大得話基本上難以辨別出去缺點二車漆薄 車漆薄能夠說成日系車普遍現(xiàn)象的缺點了，盡管車漆的厚薄水平不可以意味著；所以就提了人生第一輛車，20T智享領航版，優(yōu)惠了4w，算下來 ， 我還是很滿意的提車的過程也很順利提車至今開了2000公里，跟大家分享一下用車感受 外觀 新款天籟的外觀和北美版一致 ， 英文名也改為ALTIMA，完全顛；優(yōu)點氣質(zhì)上乘 ， 看起來很大氣，配置不錯，空間也還好，挺不錯的缺點別的都還好，玻璃水噴太低了，右邊上都刮不干凈 外觀外觀很大氣，很穩(wěn)重，時尚的外觀及不錯的品質(zhì) ， 加上這款車的動力很好，日常用著感覺很不錯；缺點就是鋼板厚度不如美系車后排寬度不如君威油漆比較嫩其實我覺得2臺車都是目前國內(nèi)市場上中級車中的佼佼者根據(jù)每個客戶的不同需求而定總之一句話駕駛君威的客戶比較沉穩(wěn)，嚴肅而駕駛天籟的客戶則比較時尚 。
日產(chǎn)天籟這款車型在國內(nèi)的知名度很高，相信很多的讀者對于日產(chǎn)天籟公爵應該是知道的 ， 當然35L的大排量自吸讓天籟這款車型在圈內(nèi)有著很強的競爭力，而且又有著移動大沙發(fā)的稱號時至今日，當下消費者的審美已經(jīng)變了，所以日產(chǎn)天籟改款之后；說動力差不多，那絕對是騙人的自然吸氣加速更加平穩(wěn) ， 符合天籟舒適的定位 ， 坐進車里就完全感覺不到外邊的顛簸，加上天籟的靜噪系統(tǒng)，那真就像坐在家里的沙發(fā)上一樣至于20T動力，動力強勁不多說 ， 滿滿的黑科技，配置；缺點一外觀和軒逸太相似日產(chǎn)天籟的外觀設計和軒逸可以說是極其相似 ， 兩款車停在一起如果不是軒逸尺寸稍大的話幾乎很難分辨出來，以至于不少車主即使花二十多萬買了天籟回去 ， 但依舊很容易被人誤以為是十萬塊錢的軒逸 。
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優(yōu)點發(fā)動里和CVT配合完美 缺點懸架避震硬化，乘坐晃動感覺明顯外觀外觀霸氣之余稍帶典雅高貴的氣質(zhì)，碩大的進氣格珊大氣不失大方寬大的車頭微微隆起的肌肉線條也都很好地營造了霸氣的直觀感受塌屁股的通病也成為了；1，路口一半擁堵一半快速路，但總感覺顯示的有點兒不準，也許是沒過磨合期吧，等在跑一段時間看看舒適天籟的屬性沒得說 ， 座椅柔軟，支持性也不錯，過一些小的坑洼基本沒感覺 ， “移動沙發(fā)”并非浪得虛名；二缺點 1后排頭部腿部空間不大2全車的頭枕設計不好，影響乘坐舒適性3后排座椅不能46分割放倒，影響載物能力車系款型 為滿足不同消費者的用車需求，新世代天籟設置了豐富的產(chǎn)品線，車身顏色有碧玉黑；20動力夠用的他中低速扭矩反應很快的，一腳踩下去就有馬上回給你反響，這就是天籟20CVT的優(yōu)勢，比25省了不少油所以我覺得如果不是經(jīng)常上高速20在市區(qū)也是非常給力的那些連天籟真車都沒見過經(jīng)常在幫人解決勸；5其他缺點如下1底盤偏低，道路通過性不強2懸掛過軟，彈簧易變形，普遍出現(xiàn)塌尾現(xiàn)象3安全行配置低，無VDCVSCESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)4車身安全性差，媒體已報道一例新天籟在高速路上斷裂事件5其他；天籟有哪些缺點就車論車，暫時不談民族情結(jié)1變速箱4AT的變速箱一直是其他汽車制造廠商攻擊的對象2發(fā)動機發(fā)動機技術不用說，很好只是除了350以外的天籟，也就是230和200，有點小馬拉大車的感覺，動力不足3；另外油耗也不是很高缺點不滿意的話還真得說一點了 ， 就是這款車子的車窗位置有時候會出現(xiàn)那種嘎巴嘎巴的響聲 ， 剛開始的時候真是讓我有點擔心 ， 還以為是有什么東西打到車門上了，后來有朋友說這個可能是異響 。
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