馬德里卡洛斯三世大學(xué)研發(fā)可自動在蒂曼法雅（Timanfaya）火山巡山的自動電動微型汽車(CREDIT:UC3M)
（）據(jù)EurekAlert!：馬德里卡洛斯三世大學(xué)（卡三）主導(dǎo)了一個新的研發(fā)項目：CITIES Timanfaya 。這是一個可持續(xù)的交通項目 ， 該項目已開發(fā)出第一款全自動電動汽車，以取代目前在蒂曼法雅國家火山公園巡山的燃料汽車 。該創(chuàng)新項目由蘭薩洛特（Lanzarote）市政府藝術(shù)文化與旅游中心提出 ， 加納利群島發(fā)展基金會撥款，參與項目協(xié)調(diào)的還有西班牙公路協(xié)會和2RK智能交通咨詢公司 。
該微型汽車擁有五級的最高自動級別，可以完全實行無人駕駛：車輛既不配備駕駛位置，也并非遙控 。“比起眾多現(xiàn)有的如在加利福尼亞行駛的優(yōu)步或谷歌汽車項目，我們的不同之處恰恰在于：所有其他國際上使用的自動汽車的自動級別為四級 ， 而且始終有一個操控人員對汽車進(jìn)行遙控并在某些危險的情況下進(jìn)行控制 。而我們的汽車則不需要，因為是100%全自動的 。”卡三機械工程系教授何塞·路易斯·圣·羅曼（José Luis San Román）表示 。
該項目能夠獲得成功歸功于人工智能和智能感應(yīng)系統(tǒng)的發(fā)展 。參與該汽車研制的是一個跨學(xué)科的科研團(tuán)隊：由卡三“桑托馬洛公爵”（ ‘Duque de Santomauro）自動化汽車安全研究所領(lǐng)導(dǎo)，科研人員來自大學(xué)的計算機科學(xué)、機械工程、自動化工程等各個專業(yè) 。“該項目的主要技術(shù)挑戰(zhàn)之一該車輛的主要功能是巡山，這并不是一個常規(guī)的操作，可能會在車輛自身定位上發(fā)生問題 。其他技術(shù)難點還有因為環(huán)境黑暗造成的感應(yīng)問題，汽車總線的控制問題 。有部分路段非常的陡峭，我們完全確定車輛完全有能力上下坡 。”卡三自動化汽車安全研究所研究院巴布羅·馬林（Pablo Marín）表示 。
對于環(huán)境而言，由于是電動汽車，減少了局部的排放 。而且人工智能和智能感應(yīng)系統(tǒng)也可以優(yōu)化車輛的行駛消耗——“也就是說，一輛由人駕駛的電動汽車并沒有我們的全自動汽車效率那么高 。它擁有能隨時適應(yīng)巡山路線上任何情況的預(yù)測性導(dǎo)航 。”圣·羅曼解釋 。
目前，該項目已經(jīng)進(jìn)入了技術(shù)展示階段，并將于2020年五月正式運行 。“我們現(xiàn)正在為自動汽車通過認(rèn)證而努力，該認(rèn)證將提供為這類車輛在西班牙公路上暢通無阻并具有最高安全等級的行駛提供許可 。”卡三計算機系教師以及研究人員哈維爾·加西亞·古斯曼（Javier García Guzmán）表示 。
該研究領(lǐng)域?qū)磉€可以應(yīng)用到其他自然環(huán)境的旅游產(chǎn)業(yè)中：如塞哥布里加（Segóbriga）古遺址公園，以及制定標(biāo)準(zhǔn)用于認(rèn)證其他自動車輛 。
CITIES Timanfaya（參考編號：2018/00543/001）在“智能島嶼”框架項目下開展研究 。目的是使區(qū)域旅游更加的環(huán)保和可持續(xù) 。和卡三一同參與項目的還有：西班牙公路協(xié)會，2RK，以及Albufera Energy Storage， Cesvimap，GMV， SGS-GMR ，  Mapfre 和 VTI等公司 。
該汽車樣車近期通過交通運輸周的“智能城市交通運輸趨勢”日在卡三科學(xué)園區(qū)展示 。該活動由卡三和馬德里萊加內(nèi)斯（Leganés）市政府共同組織 。

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