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直覺機(jī)器私人奧德修斯著陸器降落在月球上，這是美國自1972年以來的首次著陸

美國

據(jù)美國太空網(wǎng)（邁克·沃爾）：經(jīng)過扣人心弦的下降和月球表面的緊張沉默后，美國重返月球 。
總部位于休斯頓的直覺機(jī)器公司制造的機(jī)器人著陸器奧德修斯今晚（2月22日）在月球南極附近著陸 。
這對太空探索來說是一個(gè)里程碑式的時(shí)刻:此前從未有私人航天器軟著陸過月球 ， 自1972年12月美國國家航空航天局載人阿波羅17號(hào)著陸器軟著陸月球以來，美國車輛從未軟著陸過灰色土壤 。
“多么大的勝利！美國國家航空航天局號(hào)管理員比爾·納爾遜在該機(jī)構(gòu)確認(rèn)成功著陸后播出的一段視頻中說:“奧德修斯已經(jīng)登月了 ?！斑@一壯舉是全人類的巨大飛躍 。敬請關(guān)注！”

直覺機(jī)器私人奧德修斯著陸器降落在月球上，這是美國自1972年以來的首次著陸


直覺機(jī)器公司的奧德修斯月球著陸器于2024年2月21日在其成功著陸的前一天從月球軌道上拍攝了這張照片 。（圖片來源:直覺機(jī)器）
重返月球
在20世紀(jì)60年代和70年代初，月球是美國航天器的頻繁目標(biāo) 。這種推動(dòng)并不僅僅來自科學(xué)好奇心:讓宇航員登陸地球最近的鄰居被視為國家安全的當(dāng)務(wù)之急，這是展示美國相對于冷戰(zhàn)時(shí)期對手蘇聯(lián)的技術(shù)優(yōu)勢的一種方式 。
眾所周知，美國在1969年至1972年的六次阿波羅任務(wù)中將12名宇航員送上了月球表面 。隨著登月競賽的最終勝利，美國國家航空航天局被指示專注于載人航天計(jì)劃的其他目標(biāo)——主要是航天飛機(jī)項(xiàng)目的開發(fā)和運(yùn)營 。
美國在阿波羅時(shí)代后發(fā)射了多個(gè)機(jī)器人月球探測器；例如 ， 自2009年以來，美國國家航空航天局的“犀利眼”月球勘測軌道飛行器一直在繞月飛行 。但是 ， 盡管有一些令人沮喪的間歇和開始，回到地面并不是優(yōu)先事項(xiàng)——直到最近 。
2017年12月，時(shí)任美國總統(tǒng)川普下令美國國家航空航天局在相對較短的時(shí)間內(nèi)讓宇航員重返月球 。這一指令催生了一項(xiàng)名為Artemis的廣泛而雄心勃勃的計(jì)劃，該計(jì)劃旨在到21世紀(jì)20年代末在月球及其周圍建立長期、可持續(xù)的人類存在——并利用在此過程中獲得的知識(shí)幫助宇航員在21世紀(jì)30年代末或21世紀(jì)40年代初到達(dá)火星 。
美國國家航空航天局計(jì)劃在月球南極地區(qū)建立一個(gè)或多個(gè)阿爾忒彌斯基地，該地區(qū)被認(rèn)為擁有大量水冰 。然而，在將宇航員送往那里之前，該機(jī)構(gòu)希望收集更多關(guān)于這個(gè)鮮為人知的地區(qū)的數(shù)據(jù)——例如，幫助確定它含有多少水以及獲取這一重要資源的難易程度 。
因此，美國國家航空航天局建立了另一個(gè)名為CLPS（“商業(yè)月球有效載荷服務(wù)”）的項(xiàng)目，為美國公司制造的機(jī)器人登月器上的機(jī)構(gòu)科學(xué)儀器預(yù)訂乘坐服務(wù) 。
休斯頓約翰遜航天中心的CLPS項(xiàng)目科學(xué)家蘇·萊德雷爾在2月12日的新聞發(fā)布會(huì)上說:“我們的目標(biāo)是研究月球，為阿爾忒彌斯做準(zhǔn)備，真正為美國國家航空航天局做些不同的事情 ?！薄拔覀兊闹饕繕?biāo)之一是確保發(fā)展月球經(jīng)濟(jì) ?！?br>這就是直覺機(jī)器的用武之地 。
將美國國家航空航天局科學(xué)送上月球
2019年 ， CLPS選擇直覺機(jī)器公司使用該公司的Nova-C著陸器向月球表面運(yùn)送一批美國國家航空航天局科學(xué)儀器，該著陸器的大小約為英國電話亭的大小 。
美國國家航空航天局官員最近表示，經(jīng)過一些修改后，該任務(wù)訂單價(jià)值1.18億美元 。它涵蓋了直覺機(jī)器公司首次月球任務(wù)的六項(xiàng)機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)演示的運(yùn)輸 ， 該公司稱之為IM-1 。那次任務(wù)的特點(diǎn)是以希臘神話中著名的航海英雄奧德修斯命名的Nova-C飛行器 。
美國國家航空航天局儀器的開發(fā)花費(fèi)了該機(jī)構(gòu)額外的1100萬美元，旨在進(jìn)行各種調(diào)查 。例如 ， 其中一臺(tái)名為NDL（“用于精確速度和距離感測的導(dǎo)航多普勒激光雷達(dá)”）的設(shè)備使用激光雷達(dá)（光探測和測距）技術(shù)來收集下降和著陸期間的數(shù)據(jù) 。正如你將在下面看到的那樣，NDL對今天的達(dá)陣至關(guān)重要 。
另一個(gè)儀器被設(shè)計(jì)用來研究航天器的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣如何與月球土壤和巖石相互作用 。另一個(gè)將展示自主定位技術(shù)，該技術(shù)最終可能成為月球上和月球周圍類似GPS的大型導(dǎo)航系統(tǒng)的一部分 。
直覺機(jī)器公司還在奧德修斯IM-1上放置了六個(gè)商業(yè)有效載荷 。其中之一來自哥倫比亞運(yùn)動(dòng)服公司 ， 該公司希望在深空測試其“全熱無限”隔熱材料 。另一個(gè)是藝術(shù)家杰弗·昆斯的一組雕塑，甚至還有一個(gè)旨在幫助保護(hù)人類積累的知識(shí)倉庫的“安全月球倉庫” 。
在奧德修斯上飛行的還有EagleCam，這是一個(gè)由恩布里-里德爾航空大學(xué)的學(xué)生建造的相機(jī)系統(tǒng) 。EagleCam的設(shè)計(jì)是從月球表面上方約100英尺（30米）的奧德賽上部署，并從下方拍攝著陸器史詩般的著陸照片 。你可以在這里了解更多關(guān)于IM-1所有12種有效載荷的信息 。
創(chuàng)造歷史
這12個(gè)有效載荷于2月15日發(fā)射升空，當(dāng)時(shí)太空探索技術(shù)公司獵鷹9號(hào)火箭將奧德修斯送往月球 。著陸器的深空跋涉時(shí)間很短 ， 相對平穩(wěn) ， 盡管事情在接近尾聲時(shí)變得有點(diǎn)動(dòng)感 。
昨天（2月21日），奧德修斯按計(jì)劃抵達(dá)月球軌道 。然而，在今天著陸嘗試的最后一段 ， 著陸器的操作人員發(fā)現(xiàn)奧德修斯的激光測距儀無法正常工作，該測距儀允許著陸器確定其高度和水平速度 。因此，該團(tuán)隊(duì)將美國國家航空航天局的實(shí)驗(yàn)性NDL有效載荷投入到這一重要功能的服務(wù)中 ， 將著陸試驗(yàn)推遲了兩個(gè)小時(shí)，以實(shí)施新計(jì)劃 。
這個(gè)最后一刻的解決方案——要求團(tuán)隊(duì)在地面上設(shè)計(jì)一個(gè)軟件補(bǔ)丁，并將其傳送給奧德修斯——成功了 。美國東部時(shí)間今天下午6點(diǎn)11分（格林威治時(shí)間23點(diǎn)11分） ， 奧德修斯啟動(dòng)了主引擎，進(jìn)行了關(guān)鍵的11分鐘燃燒，減緩了飛船向月球表面的下降速度 。然后，在美國東部時(shí)間下午6點(diǎn)23分（格林威治時(shí)間23點(diǎn)53分），奧德修斯在距離月球南極約190英里（300公里）的馬拉佩特A隕石坑邊緣附近軟著陸 。
然而，成功并沒有立即顯現(xiàn) 。IM-1團(tuán)隊(duì)花了大約15分鐘的緊張時(shí)間鎖定奧德修斯的信號(hào) 。
“毫無疑問，我們可以確認(rèn)的是，我們的設(shè)備在月球表面，我們正在傳輸信號(hào) ， ”任務(wù)負(fù)責(zé)人蒂姆·克萊恩在這一里程碑時(shí)刻后表示 。“奧德修斯找到了他的新家 ?！?br>如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，著陸器及其有效載荷現(xiàn)在將在月球表面運(yùn)行約7個(gè)地球日 。IM-1將在馬拉佩特A日落時(shí)結(jié)束，因?yàn)閵W德修斯的設(shè)計(jì)無法在漫長的月球夜晚的嚴(yán)寒中生存 。（月球繞軸自轉(zhuǎn)一周需要超過27個(gè)地球日 ， 因此每個(gè)月夜大約持續(xù)兩周 。)

直覺機(jī)器私人奧德修斯著陸器降落在月球上，這是美國自1972年以來的首次著陸


2024年2月22日，直覺機(jī)器公司的員工在該公司的奧德修斯登月器成功著陸后慶祝 。（圖片來源:NASA電視臺(tái)）
IM-1是新一輪登月計(jì)劃的一部分 。例如，匹茲堡公司Astrobotic上個(gè)月在聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟的Vulcan Centaur火箭的首次飛行中發(fā)射了其Peregrine月球著陸器 。
但是 ， 也通過CLPS計(jì)劃攜帶美國國家航空航天局有效載荷的Peregrine公司在從火箭上面一級部署后發(fā)生了嚴(yán)重的燃料泄漏 。這個(gè)問題阻止了游隼號(hào)登上月球，而宇航機(jī)器人公司最終在1月18日控制它在地球大氣層中死亡 。
另外兩個(gè)私人登月者最近成功進(jìn)入月球軌道——以色列的貝雷片探測器和由東京ispace公司建造的Hakuto-R 。不過，兩人都無法邁出重大的下一步；Beresheet在2019年4月的著陸嘗試中墜毀，Hakuto-R在2023年4月遭受了同樣的命運(yùn) 。
各國政府也越來越多地向月球進(jìn)發(fā) 。
例如，去年8月，印度將其機(jī)器人“月船3號(hào)”任務(wù)放在月球南極附近 。就在上個(gè)月，日本發(fā)射了名為“斯利姆”的月球探測器 。這是每個(gè)國家第一次取得這樣的成功；他們現(xiàn)在加入了已經(jīng)包括蘇聯(lián)、美國和中國的月球黨 。
其中一些國家甚至有更大的登月野心 。
當(dāng)然還有美國的阿爾忒彌斯計(jì)劃 。但中國也計(jì)劃在2030年前將宇航員送上月球，并正在（與俄羅斯和其他幾個(gè)國家）合作，在2030年后開發(fā)月球前哨站 。與此同時(shí)，印度表示希望在2040年左右將靴子放在地球的天然衛(wèi)星上 。
一些政界人士將這一計(jì)劃中的活動(dòng)描述為一場新的月球競賽，即美中兩國爭奪在高端領(lǐng)域建立先例和行為規(guī)范的權(quán)利 。然而，探索倡導(dǎo)者傾向于看到更樂觀的一面 ， 強(qiáng)調(diào)即將到來的月球資源開發(fā)可能有助于人類首次將其足跡擴(kuò)展到太陽系 。
無論如何，月亮正成為世界各國和企業(yè)更加關(guān)注的焦點(diǎn) 。那里會(huì)越來越忙 。