鐵道運(yùn)輸管理是學(xué)什么的主要學(xué)習(xí)車(chē)站設(shè)備技術(shù)、動(dòng)車(chē)與供電技術(shù)、信號(hào)與通信技術(shù)、車(chē)站運(yùn)營(yíng)工作、客運(yùn)服務(wù)、調(diào)度運(yùn)營(yíng)工作、安全管理、服務(wù)禮儀等課程 。
具體課程：輸營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、交通運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備、運(yùn)輸組織、站場(chǎng)及樞紐、牽引計(jì)算、運(yùn)籌學(xué)、交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、物流管理、現(xiàn)代運(yùn)輸信息技術(shù)、運(yùn)輸成本管理、鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)、鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)及組織、案例教學(xué)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等 。
培訓(xùn)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事鐵道交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門(mén)人才 。培養(yǎng)具有從事城市軌道交通運(yùn)輸行車(chē)組織、客運(yùn)組織、管理和服務(wù)等能力的高素質(zhì)技能型專門(mén)人才 。

文章插圖
擴(kuò)展資料
通過(guò)三年的教育教學(xué)實(shí)踐 ， 本專業(yè)畢業(yè)生在知識(shí)結(jié)構(gòu)、專業(yè)能力、綜合素質(zhì)等方面將達(dá)到或者具備下列能力 。
適應(yīng)現(xiàn)代軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的心理能力和身體能力理解和掌握國(guó)家有關(guān)軌道交通發(fā)展政策的洞察能力較高的職業(yè)道德和法律修養(yǎng)應(yīng)用電學(xué)、力學(xué)、應(yīng)用寫(xiě)作、高等數(shù)學(xué)、科技英語(yǔ)等理論知識(shí) 。
處理企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中遇到的實(shí)際問(wèn)題的能力、計(jì)算機(jī)操作能力、對(duì)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛、線路站場(chǎng)提出完善優(yōu)化的能力、鐵路客貨運(yùn)組織管理和服務(wù)能力、對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理方式、發(fā)展規(guī)律和遠(yuǎn)景提出獨(dú)到簡(jiǎn)介的創(chuàng)新思維能力 。
培養(yǎng)學(xué)生高尚的道德情操、良好的職業(yè)道德觀念、深厚的理論功底、扎實(shí)的專業(yè)實(shí)踐能力，使學(xué)生成為既懂管理又能服務(wù)的適應(yīng)現(xiàn)代鐵路交通運(yùn)營(yíng)管理需要的復(fù)合型高素質(zhì)人才 。
【鐵路運(yùn)輸管理_鐵路運(yùn)輸法律法規(guī)】參考資料來(lái)源：百度百科-鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理
鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)是做什么的專業(yè)名稱：鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)
招生層次：中專+大專（可升本）
培養(yǎng)目標(biāo)：主要將學(xué)習(xí)到的鐵路運(yùn)輸技能運(yùn)用到鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)和鐵路行業(yè)的其他方面，包括鐵路運(yùn)輸和服務(wù)、鐵路、地下鐵道及大型廠礦企業(yè)和港口鐵路運(yùn)輸企業(yè)，培養(yǎng)具有鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)與調(diào)度指揮等綜合職業(yè)能力的中等技術(shù)應(yīng)用型、復(fù)合型人才 。
主要課程：計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、鐵路線路及站場(chǎng)、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛、鐵路信號(hào)設(shè)備、鐵路行車(chē)組織、鐵路貨運(yùn)組織、鐵路客運(yùn)組織、鐵路市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) 。行車(chē)實(shí)習(xí)、貨運(yùn)實(shí)習(xí)、客運(yùn)實(shí)習(xí)、崗位綜合實(shí)踐 。
就業(yè)方向：售票、檢票、站務(wù)、貴賓服務(wù)、鐵路（含輕軌、地鐵）安檢、運(yùn)輸、計(jì)劃、調(diào)度指揮、管理等
鐵路運(yùn)輸安全管理概念鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珷顩r反映鐵路的管理水平、設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)和社會(huì)秩序的狀況，是鐵路運(yùn)輸質(zhì)量的重要表現(xiàn) 。
鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，保證旅客的生命財(cái)產(chǎn)不受損傷，保持貨物完整無(wú)缺的工作 。鐵路運(yùn)輸服務(wù)的一項(xiàng)重要質(zhì)量指標(biāo) 。中國(guó)鐵路部門(mén)貫徹安全第一方針，制定了完善的規(guī)章制度，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律，加強(qiáng)設(shè)備檢修，不斷采用新裝備、新技術(shù)，以保證運(yùn)輸安全 。同時(shí)還制定了控制及考核運(yùn)輸安全的有關(guān)事故規(guī)則，其中行車(chē)事故主要有沖突、脫軌等52項(xiàng)，按損失程度分為重大、大、險(xiǎn)性、一般等4類行車(chē)事故;旅客傷亡事故分為死亡、重傷、輕傷3類;行李包裹事故主要是丟失、破損等7項(xiàng)，按損失大小分為重大、大、一般3類;貨物運(yùn)輸事故主要有火災(zāi)、被盜、丟失等9項(xiàng)，也按損失程度分為重大、大、一般3類 。鐵道部、各鐵路局、各鐵路分局還分別設(shè)置安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全工作進(jìn)行監(jiān)督檢查 。
鐵道交通運(yùn)輸管理是干什么的鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理主要學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸設(shè)備、鐵路運(yùn)輸規(guī)章、鐵路運(yùn)輸組織、鐵路站場(chǎng)及樞紐、鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮和系統(tǒng)分析等基本知識(shí)，接受外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)等基本技能訓(xùn)練和鐵路行車(chē)指揮調(diào)度、客運(yùn)、貨運(yùn)生產(chǎn)及組織等專業(yè)技能訓(xùn)練 。
專業(yè)主要培養(yǎng)學(xué)生從事行車(chē)指揮調(diào)度、客運(yùn)、貨運(yùn)生產(chǎn)及組織管理等專業(yè)技能 。主要學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸設(shè)備、鐵路運(yùn)輸規(guī)章、鐵路運(yùn)輸組織、鐵路站場(chǎng)及樞紐、鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮和系統(tǒng)分析等基本知識(shí) ， 接受外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)等基本技能訓(xùn)練和鐵路行車(chē)指揮調(diào)度、客運(yùn)、貨運(yùn)生產(chǎn)及組織等專業(yè)技能訓(xùn)練 。本專業(yè)學(xué)制三年，學(xué)生完成教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的全部課程，且成績(jī)合格，可獲得全日制大學(xué)?？飘厴I(yè)證書(shū);同時(shí) ， 達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)者 ， 經(jīng)職業(yè)技能鑒定合格后可獲得國(guó)家相關(guān)部門(mén)頒發(fā)的職業(yè)資格證書(shū) 。
鐵道運(yùn)輸管理是干什么的這個(gè)專業(yè)為現(xiàn)代化城市提供配套的高鐵營(yíng)運(yùn)、服務(wù)高級(jí)綜合人才 ， 培養(yǎng)具有在高速鐵路運(yùn)輸基層客運(yùn)站、生產(chǎn)組織管理工作、列車(chē)乘務(wù)員服務(wù)工作和車(chē)站站務(wù)服務(wù)工作中 ， 能為旅客提供高品位、高質(zhì)量服務(wù)的高素質(zhì)技能型專門(mén)人才 。
本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)主要面向高速鐵路（客運(yùn)專線）的旅客運(yùn)輸生產(chǎn)管理和服務(wù)部門(mén) ， 從事高鐵、動(dòng)車(chē)、地鐵乘務(wù)和車(chē)站站務(wù)等相關(guān)工作 。
鐵路運(yùn)輸管理包括些什么？鐵路運(yùn)輸安全是伴隨著生產(chǎn)過(guò)程而存在的 。只要存在運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)，就會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題 。然而，安全又是生產(chǎn)的前提和保證，正常有序的生產(chǎn)同系統(tǒng)的安全運(yùn)行和管理是不可分割的 。因此，在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，必須正確處理好安全與效率、效益的矛盾 。
鐵路運(yùn)輸安全工作的關(guān)鍵是管理 。鐵路猶如一臺(tái)大聯(lián)動(dòng)機(jī) ， 其運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程是由車(chē)、機(jī)、工、電、輛等多工種聯(lián)合的多環(huán)節(jié)作業(yè)過(guò)程，涉及設(shè)備的數(shù)量龐大、種類繁多，設(shè)備布局的延續(xù)縱深和操作人員崗位獨(dú)立分散的特點(diǎn) ， 使各工種和各環(huán)節(jié)的協(xié)同配合都離不開(kāi)嚴(yán)格有效的管理 。此外 ， 雖然人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)往往是造成事故的直接原因，而管理看似間接原因，但追根溯源確是根本的、本質(zhì)上的原因 。
處在高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的列車(chē)，一旦發(fā)生設(shè)備異常或人的操作失誤 ， 可供糾正和避免事故的時(shí)間很短暫，可供選擇的應(yīng)急方式也很有限 。加之鐵路線路、機(jī)車(chē)車(chē)輛等硬設(shè)備的成本很高，列車(chē)對(duì)旅客和貨物承載量很大，事故不僅造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡和環(huán)境破壞，而且由于運(yùn)輸中斷將波及路網(wǎng)，打亂運(yùn)輸秩序，影響社會(huì)生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)娜?。更重要的是 ， 鐵路對(duì)其運(yùn)輸對(duì)象——旅客和貨物沒(méi)有所有權(quán)和支配權(quán)，而只提供必要的運(yùn)輸服務(wù)，因此事故損失涉及廣泛的社會(huì)因素，會(huì)極大地?fù)p害鐵路的形象甚至政府的威信，其社會(huì)影響的嚴(yán)重性難以估量 。鐵路運(yùn)輸法律法規(guī)鐵路運(yùn)輸行政管理方面的法律法規(guī)主要有：
《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《放射性物品道路運(yùn)輸管理規(guī)定》 。
鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以兩條平行的鐵軌引導(dǎo)火車(chē) 。鐵路運(yùn)輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式 。鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓火車(chē)的車(chē)輪在上面以最小的摩擦力滾動(dòng) 。這樣，在火車(chē)上面的人會(huì)感到更舒適，而且節(jié)省能量 。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量客貨物時(shí)節(jié)省五至七成能量 。而且，鐵軌能平均分散火車(chē)的重量 ， 令火車(chē)的載重力大大提高 。

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