【南方+12月31日訊】據日本媒體報道，12月21日在日本是一個黑暗的日子，不僅是因為那天是冬至，還有一種情緒上的黑暗籠罩著整個國家的心，因為就在那天，麥當勞日本公司宣布決定暫停在全國各地餐廳銷售大中型薯條。



日媒指出，在過去兩年中，每當人們被剝奪了一種快樂的源泉，理所當然的都會認為新冠病毒是罪魁禍首，事實上，與疫情相關的供應鏈中斷也是問題的一部分。日本麥當勞炸薯條所用的土豆都是在美國種植，通過加拿大港口運輸來的。在目前的疫情危機下，跨越三個國家航行是一件很難協調的事情。
然而，日本麥當勞的粉絲們撐不住了，他們呼吁薯條的呼聲越來越大。美國商人瑞安·彼得森聽到了他們的聲音，他于12月23日在推特上描述了這一情況，同時在第2天，麥當勞宣布停止銷售除小份薯條外的所有土豆制品。
不過，彼得森不僅僅是一個商人。他是總部位于舊金山的國際貨運代理和報關經紀公司Flexport的首席執行官，這使他在幫助解決日本土豆短缺問題方面處于獨特的地位。12月29日，Flexport宣布將有3架裝有土豆的747飛機飛往日本，以幫助日本應對危機。



彼得森開玩笑說，對于大量涌入的炸薯條原料是否應該由Flexport負責人道主義救援工作的部門來處理，公司內部存在一些爭論，同時他解釋說，飛機運土豆實際上是Flexport營利性業務的一部分。
【 麥當勞|麥當勞宣布停售薯條，日本人急壞了！日媒：日本經歷黑暗一天】關于通過航空郵件運送蔬菜的效率，彼得森解釋說，這些飛機原本計劃空著從日本回來，但想了想，與其讓貨艙在空著的情況下飛越太平洋，不如拉回點美國人需要的物資似乎是個更好的主意。
至于這些土豆可以用來制作多少大份薯條，一位評論員進行了轉換，得出結論為約220萬份訂單。



需要指出的是，在麥當勞日本公司于12月21日宣布暫停大中型薯條銷售的同時，這家快餐連鎖店還承諾將于12月31日恢復銷售，并且沒有對時間表進行任何更改。麥當勞日本公司也沒有發表公開聲明，表明它是Flexport公司運輸土豆的接收者，特別是考慮到彼得森關于日本土豆短缺的第一條推特直到12月23日才出現，Flexport可能不是中號和大號薯條重回麥當勞日本菜單的“土豆救世主”。不過，雖然彼得森直到23日才談論這一情況，但并不排除在他參與該項目和首次發布推特之前，Flexport公司的其他人已經開始關注該交易的可能性。
無論如何，有一個可靠的買家似乎是這些土豆飛往日本的先決條件，所以這些土豆還是很有可能很快在麥當勞或其他餐廳被做成薯條銷售。
編輯：DXY
審核：鄒非序
校對：陳大鉆

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