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豪爵男摩托車報價圖片 豪爵125摩托車報價

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豪爵125摩托車報價（豪爵男摩托車報價圖片）
2021年7月4日，豪爵在公眾號上發布了UCR上市的通知，這篇文章，分分鐘就10萬，令人不禁感慨，頂流就是頂流，就算半個月發一次推送，依然能收獲大票摩友的關注 。



歐耶菌幾乎在第一時間聯系了據稱是北京第一臺UCR車主的小楊同學 。



因為北京的環保目錄問題，7月4日豪爵官宣，北京部分代理也到貨了，但是直到7月9日，小楊同學才開始辦理上牌手續，歐耶菌在車輛完成磨合后（1000 公里）從小楊同學那里拿到車，so，不是從廠家借車，測評自然更加客觀，針對該車的目標場景，進行了一周220公里的通勤測評 。

測評起始里程1191km
測評結束里程1414km
為避免文章如同裹腳布，先講一下UCR125這位頂流的優點和缺點：
優點：

    ESS動力系統強勁，平順，靜音，全速域振動輕微；
    操控：靈活穩重兼顧的成熟居家特色；
    配置：全車LED燈具，CBS聯動剎車，大屏幕負顯儀表；
    油耗經濟：代步油耗2.3，隨隨便便保障200 公里續航；
    做工與漆水：詞窮，做工與漆水很豪爵；
    載物能力：座桶放全盔，踏板擱整箱啤酒；
    日常便利：USB充電口 。
缺點：
    取消了兄弟車型USR上頗受好評的駐車制動；
    龍頭鎖曠量較大，防盜效果打折；
    側支的位置稍微靠前，原地掰車費力 。
歐耶菌推薦場景及推薦指數：居家通勤不二之選，推薦指數5顆星 。
下面就分成幾個大塊來講UCR 。
一、動力系統及其通勤效率
自豪爵推出這套ESS發動機以來，頗受好評，而且一直在進步，這些進步主要體現在細節上，UCR相對于過去使用ESS發動機系統的USR125、VH125，在靜音方面有可感知的進步，甚至不需要同場測評就能對比出來 。
一次在路上同一臺五本NX125一起等紅燈，我甚至認為我的車熄火了，這種靜音效果，混在電動車里，有80%的概率會躲過叔叔們的注意力 。

有請程sir
講完了靜音，動力表現也要拉出來遛遛，極速96.9km/h（表顯102） 。再測急加速表現，0~60km/h用時9s，0~400m用時24s，這還是測試車手最近太饞胖了20斤 。
這樣的動力表現對于一臺風冷125踏板來說，足以滿足99%的應用場景，剩下的1%是哪里？
這樣的動力不太適合走高速、和城市快速路，在并道進入京良路主路的時候我沒并進去，從某種意義上，北京的環路主路禁止摩托車行駛，對于小排量（150cc以下）車型，合理性比較大 。
在通勤路上，通勤效率絲毫不弱于歐耶菌日常通勤車——有倍耐力天使胎加持的標致城市之星200RS，因為在市政道路上，80以上的速度基本用不到，起步相對于200~300級別的踏板弱勢又被其靈活性補充，所以在路上跑的效率非常高——10公里通勤，覆蓋非鋪裝路面、市政四車道路面、充滿減速帶的路面，綜合時間大約在18分鐘，而這段路日常汽車開，也要20~25分鐘，我騎這小踏板時間上節省了一半還多 。

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