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快遞大戰走進生死局

生活百科快遞


因為電商業務的不斷發展，快遞已經成了不少人的生活必需，同時也讓快遞行業的市場獲得了很快的成長 。根據前瞻產業研究院整理，2020年我國快遞行業業務收入累計完成8795.4億元，同比增長17.3%；業務量累計完成833.6億件，同比增長31.2% 。
這已經是快遞行業連續十年保持著較高速的增長態勢了，并且根據預測，今年國內的快遞業務量同樣會出現穩定的增長 。但是整體市場的向好，在給行業中從業者吹來春風的同時，卻也夾雜著不少的雨雪 。
（配圖來自Canva可畫）
從價格戰到生死局
近來，快遞行業中一直風波不斷，不論是頭部企業業績的頻頻爆雷，還是地方監管政策的進一步收緊，都為整個快遞行業的發展帶來了不小的動蕩 。
根據公開消息，京東旗下的眾郵快遞虧損2個億，甚至有傳聞表示其運營已經停擺，而申通也在前不久發布公告稱去年凈利潤同比下滑97%，一季度預計還要虧損1個億，另外快遞龍頭順豐也發布公告稱一季度預計虧損9-10個億，王衛甚至親自公開道歉，但也止不住股價的持續下跌 。
而暴雷業績的頻頻出現，背后的原因雖然多種多樣，但梳理到最后卻都指向了一個原因——價格戰，而且相比于之前的價格戰來說，血腥味卻格外濃厚，似乎參與者們想要就此一決高下，拼個你死我亡 。
這次價格戰的激烈程度從各個快遞企業單票收入的下滑程度可見一斑 。根據2021年1月快遞服務業務經營數據顯示，順豐、圓通、申通、韻達的快遞業務單票收入分別為17.26元、2.38元、2.51元、2.23元，同比降幅達到12.4%、19.3%、23.9%、22% 。
另外，2020全年中國的快遞行業單票收入的下降幅度也只有10.6%，在2019年這一數據甚至只有0.9% 。
而更直觀的數據則是，在義烏一次性發3000-5000票、均重100g以下的商家，向全國發貨走圓通需要1.2元，申通需要1.35元，而走極兔僅僅需要8毛錢就足矣 。這當然是個虧本的價格，但這也足以說明這次價格戰的程度之激烈 。
極兔的鍋？
而這場激烈的價格戰，其導火索又在何處呢？所有的矛頭最終都指向了那個發家于東南亞、背靠步步高派系，被稱為“快遞界拼多多”的極兔 。
之所以被稱為快遞界的拼多多，主要是因為極兔能以后來者的姿態成功躋身前列，并且用了和拼多多相似的低價戰略 。從前文的介紹不難看出，后起之秀極兔拿出了其他快遞公司難以企及的低價，得以從快要成型的市場格局中脫穎而出 。
根據公開數據顯示，極兔成立不足六年，從2020年3月開始布局中國市場也只有一年的時間，日單量就實現了從0到2000萬的突破 。日單量2000萬是快遞行業內公認的盈虧平衡點，而此前四通一達和順豐突破這一目標都花費了數十年的時間，更是從側面凸顯出極兔的成長速度之快 。

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