【趙州橋的地理位置和設計特點 石拱橋趙州橋位于什么省】趙州橋位于河北趙縣，有一句歇后語“趙州橋上的獅子——數不清”，也是我們最開始對趙州橋有的印象 。但其實趙州橋上的獅子，的確是沒什么可說的，我們國家古代建筑里雕刻藝術本來就是常見工藝 。
今天我們要思考的是為什么趙州橋能被稱為我國橋梁建筑史上的奇跡？今天咱們就來好好了解一下趙州橋的建造 。
趙州橋又名“安濟橋”，是我國現存最早的大型石拱橋，也是世界上現存最古老的跨度最長的敞肩圓弧拱橋 。
全長50.83米，寬9米，主孔凈跨度37.02米 。

趙州橋自隋代開皇中期建造，到現在為止已經經歷了10次大規模水災，經歷8次戰亂已經無數次地震，就更不要提車輛和人畜的踩踏了，讓人不得不驚嘆趙州橋施工的精巧和科學 。
趙州橋建造共用了1000多塊平均重量為1噸的石塊，自重不是它能保留到現代的最大原因，我們不得不了解一下趙州橋建造之初的時代故事 。
在隋朝，趙縣的名字是“趙州”，是古時候南北交通的必經之地，北至如今的河北省涿州，南至東都洛陽 。然而這樣重要的交通樞紐，卻被洨河隔斷 。尤其是到了降雨季節，洪水頻發，嚴重影響南北通行 。
因為已經嚴重到了影響生計，所以當時的朝廷大官李春臨危受命，負責趙州橋的設計和施工 。


可能我們以為李春應該是隋朝最杰出的工匠了，然而現實情況是李春只是當時無數普通工匠中的一位代表而已，他的身份普通到史書中甚至沒有記載 。唯一關于李春的文字是唐朝所寫的趙州橋銘文里的一句：
“趙郡洨河石橋，隋匠李春之跡也，制造奇特，人不知其所為也 ?！?br /> 要不是因為這句銘文，我們都不知道趙州橋到底是誰建的 。
就是這樣一名普通的工匠，設計出了精美絕倫又完美符合科學的趙州橋 。趙州橋對于中國橋梁史，體現了很多創新和貢獻 。
例如趙州橋改變了我國古代造橋半圓拱形的傳統，采用了新潮的坦拱式結構 。所以你會發現在趙州橋之前，我國的橋都是又高又圓的造型（比如下圖） 。


而趙州橋，把橋面變得更加平坦，垂直度更低了 。趙州橋主孔凈跨度37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度比為1：5 。這樣實現了低橋面和大跨度的雙重功效，更利于馬車通行，而且還節約了用料降低了成本，讓施工更便捷 。
趙州橋也開啟了敞肩橋梁的先河 。所謂敞肩就是在大拱的兩端，設計小拱 。其中一小拱跨度3.8米，另一拱2.8米 。


這種設計為趙州橋帶來了三個優勢 。
第一：節約了材料；
第二：減少橋身自重；
第三：增加了泄流量 。
這種設計為趙州橋提供了美觀不說，還符合結構力學理論，提高了橋梁的承載力和穩定性 。
另外一點是，在古時候我們建造較長的橋梁時，往往采用多孔設計 。


而李春大膽采用了單孔設計，來連接這么長的河面 。在河心不立橋墩，所以石拱的跨徑達到了37米之多！這是我國橋梁建造史上的一項空前壯舉 。
趙州橋1400年屹立不倒，還有一個很大的原因是因為橋梁地基非常合理 。李春選擇了洨河兩岸最平直的地方建橋，這里的地層是河水沖積而成，表面是粗砂層，下面是細石、粗石、細砂和黏土層 。

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