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2022皮卡解除強制報廢 皮卡政策是什么

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2021年已經結束，這一年中皮卡行業可謂風生水起，很多企業都推出了更加成熟的車型，很多地方也都實行了更加開放的管理政策 。在這一年中，也有很多處于改進階段的事情，但總體來看，皮卡的管理正朝著去商用化、更加乘用化的方向邁進，這對皮卡企業和皮卡用戶來說無疑是非常利好的消息 ?，F在我們就來看看，2022年即將實施的皮卡相關政策，對皮卡行業都有什么好處 。
1.皮卡納入汽車新三包政策
實施日期：1月1日起
優勢所在：讓國內在售的所有皮卡車型的售后服務有了政策保障
2021年7月，國家市場監督管理總局公布了新的《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》（2021年7月22日國家市場監督管理總局令第43號公布），該規定將在2022年1月1日起施行 。
新三包規定主要包括三個方面的修改，而其中第二方面是對于皮卡車主來說非常有利的政策：對家用皮卡車實施三包，保護皮卡車消費者權益，促進皮卡車行業快速發展 。而在附則中還明確了家用汽車產品，指消費者為生活消費需要而購買和使用的乘用車和皮卡車 。
另外，該規定對于平行進口量較大的皮卡車型也考慮在內，在第一章第三條中明確指出：三包責任由銷售者依法承擔 。從中華人民共和國境外進口家用汽車產品到境內銷售的企業，視為生產者 。這也就是說，平行進口商賣到國內的平行進口皮卡，也是滿足新規定的，讓平行進口皮卡的售后有了一定的保障 。
2. C-NCAP測試新增皮卡車
實施日期：1月1日起
優勢所在：對將來推出的皮卡產品安全性有了更強的要求
NCAP（New Car Assessment Program）即新車評價規范，也就是常說的新車碰撞測試 。在2006年，中國汽車技術研究中心正式建立了C-NCAP（中國新車評價規程），目前執行的是2021年版 。在即將于2022年1月實施的補充修訂版本中，增加了皮卡這一類車型 。
在新版本中，納入碰撞測試范圍內的車型除了近兩年內上市的乘用車之外，明確說明了還將加入最大設計總質量≤3.5噸的皮卡（多用途貨車），且車型總銷量超過3000臺 。雖然車型的選取并不是所有皮卡，但將會對銷量火爆的皮卡進行安全性評價，也非常有針對性 。這就要求所有皮卡企業在生產設計車型時會更注重對車內成員的生命安全考慮，不能一味地追求低成本廉價路線，卻放棄了車輛安全性，對于提升所有皮卡產品品質有極大的幫助 。
3.駕照新規，皮卡拖掛新增C6資質
實施日期：4月1日起
優勢所在：讓皮卡 拖掛的汽車列車駕駛方式合法化，讓拖掛駕駛員操控經驗更豐富
2021年12月底，公安部公布了《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第162號），規定中明確定義了輕型牽引掛車這一類車型定義以及所需的C6駕駛資質，為輕型車拖掛這一新興現象確立了法律依據 。該規定將于2022年4月1日起施行 。

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