【關于有軌電車的吐槽】1. 慢 。有軌電車的車速可以用蝸牛來形容，因為它給人的最直觀感受就是如此 。這也是有軌電車雖然好看可是上座率一直低到極致的原因，只有悠哉悠哉不趕時間的人才會選擇，對于公共交通來說是極其低效的一種方式 。
2. 貴 。有軌電車建設貴、車輛成本高、使用成本高、各路口需要常人值守，運營成本可謂各種交通方式之首，而效率卻連公交車都不如 。
3. 拖累沿途交通 。有軌電車慢，導致沿途交通也得跟著慢，而有軌電車經過路段，偏偏還是快節奏的主干道，沿途紅綠燈因此通行時間大幅減少，等待時機大幅提高，而且經常發生有軌電車與社會車輛的剮蹭，前幾天又撞到一名小孩，說有軌電車是城市交通血管的血栓也毫不為過 。
4. 占用太多寶貴資源 。為了通行有軌電車，必須至少騰出兩股到三股車道，而這幾股車道是永久騰出，其他任何交通工具無法利用，而即便如此，有軌電車仍然需要過紅綠燈，每個路口需要人值守，享受紅綠燈優先權 。而且，有軌電車在部分地區還必須架高架，導致該地區之后無法規劃高速的高架通道，直接弄癱一片 。
5. 線路雞肋 。因為有軌電車線路建設需要占用大量寶貴資源，而熱點站點恰恰最缺的就是這些資源，所以耗費這么大代價，卻只能出來一條斷頭線路，比如一號線，最終只能到達光谷周邊，還得乘客自己走一站路，這就導致其便利性直線下降 。
6. 歷史已經證明，任何公共交通都比不上地鐵，它雖說前期建設成本較高，可是省下的土地資源已經彌補了這一缺陷 。而地鐵具備的諸多優勢，其他任何交通方式都無法匹敵：1. 速度最快；2. 運量最大，年輕松過億；3. 準點可靠；4. 發車頻率高，兩三分鐘一趟；5. 一勞永逸，真正的百年工程；6. 基本免維護 。沒有普通道路連年進行破損道路維修帶來的困擾 。7. 無噪音；8. 零干擾；等等
長時間看，地鐵才是最省錢最高效最值得發展的城市交通工程 。有軌電車只能歸類為雞肋工程和面子工程，可作為觀光車發展，可即便觀光車，也可以選擇特色公交 。所以，對于未來武漢還將繼續發展有軌電車的消息感到十分遺憾 。

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