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為什么都說別克車耗油不保值，但滿大街跑的都是別克？

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大家有沒有發現 ， 當你關注某款車的時候 ， 就會突然感覺它在大街上出現的頻率非常高？！其實數量并沒有突然變化 ， 只是你對它關注度提高了而已 ， 主觀上去刻意留意它的存在 。別克雖然市場保有量大 ， 但與大眾、豐田、本田相比 ， 還是略微不足 ， 當然不排除某些區域性差異 。那么都說美系車耗油、小毛病多、沒有德系日系保值 ， 為什么別克的保有量還是很大呢？
一、別克優惠力度很大 ， 與同級合資品牌相比很有誘惑力
【為什么都說別克車耗油不保值，但滿大街跑的都是別克？】
汽車也是一種商品 ， 就像超市搞促銷 ， 只要有大減價 ， 你看那些老頭老太太都像撿著寶一樣趨之若鶩！所以賣車也是一樣道理！目前 ， 國內汽車市場競爭異常激烈 ， 一些車企為了求得生存 ， 都想方設法提高產品競爭力 。一是加速車型改款換代頻率 ， 用外觀配置吸引人；一是加快技術研發 ， 以低油耗、強動力為特點圈粉；再一個就是降價促銷 ， 這也是大部分車企眼前能夠迅速做到的 ， 并相對容易實現的 。顯然 ， 別克屬于第三種！其實不僅僅是別克 ， 包括通用旗下的雪佛蘭 ， 優惠力度都是空前巨大！以別克英朗為例 ， 10年前那可是大十幾萬的存在 ， 如今落地也就八九萬 ， 并且有1.5L四缸自吸發動機與1.3T三缸發動機可選 ， 面對如此大的優惠力度 ， 誰能夠不心動呢？！對于想買合資車 ， 資金又不寬裕的消費者來說 ， 別克似乎是一個絕佳的選擇！
我身邊就有兩個很好的例子 ， 一個朋友買的英朗 ， 一個買的君威 。問他們為什么不選擇其他品牌 ， 回答最多的就是價格因素 ， 國產價格能買輛同級英朗；合資緊湊級價格能買輛更高一級的君威 ， 何樂而不為！
二、當今美系已不同以往 ， 油耗并不高 ， 屬于中等水平
美系車耗油并不是空穴來風 ， 美國地廣人稀 ， 暢通無阻的路況以及美國人的性格特點 ， 成就了大排量美式肌肉車！油耗什么的不是美國人關心的因素 ， 只要動力強就行！即便別克、雪佛蘭這些美系品牌進入國內后 ， 四油耗還是比其他合資品牌要高出不少 。不過隨著全球環保形勢的嚴峻、國六排放標準的出臺 ， 大排量發動機必將成為不了主流！別克目前最大排量也是2.0T渦輪增壓發動機 ， 一些家用車的排量則更低 ， 比如威朗的1.0T、英朗的1.3T、君威的1.5T等等 。另外 ， 隨著通用9AT變速箱的廣泛使用 ， 2.0T 9AT的動力組合 ， 在油耗方面雖然不如日系 ， 但比老款車型還是下降明顯 ， 在可接受范圍之內！其次 ， 并不是每個消費者都十分在意油耗 。打個比方 ， 如果百公里油耗高出2升 ， 那么一個月按1000公里計算 ， 也才高出20升 ， 按照當今油價5.85一升 ， 也就多了117元 ， 一年也就多了1404元 ， 比起別克巨大的優惠力度 ， 油耗方面多出的費用可以忽略不計 。

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