蘭博基尼Si?n是具有超級電容器的混合動力V12 _這是

迎接Si?n，這是Lambo V12血統的有限進化步驟。它也是Sant\\\'Agata Bolognese推出以來最快，最強大的汽車。是的，這是官方的：蘭博(Lambo)已經成為混合動力車。但并非您想象的那樣。隨著《汽車世界》中的其他所有人開始擁抱小容量發動機，渦輪增壓和全電動傳動系統，蘭博基尼仍舊像Gollum的珍貴車一樣緊貼著其備受喜愛的12缸。不僅要緊緊抓住它們，還要借助超級電容器技術(聽起來挺酷)為它們榨汁，以制造有史以來最快，最強大的蘭博基尼。這聽起來像我們的進步。
【蘭博基尼Si?n是具有超級電容器的混合動力V12】
讓我們從名稱開始。思恩在博洛尼亞語方言中，它翻譯為“閃電” 。但是，隨著那滑稽的花樣，您可能會被怎么說的話所吸引。賽妮?看嗎好吧，它的發音是“ Shh-ahnn” 。聽起來有點像您當地的招聘中心的接待員。實際上，這比蘭博基尼Terzo Millennio的技術要令人興奮得多。
那是幾年前蘭博的電動超級跑車的概念。這是第三個千年的超級跑車，它是與麻省理工學院最聰明的大腦箱一起制造的 ?，F在，它的一些瘋狂技術已經被提煉出來，并滴灌到了當地的招聘中心接待員那里-抱歉，我們指的是Si?n-特別是超級電容器。與標準電池相比，超級電容器的主要優勢在于它們能夠存儲多達100倍的能量，能夠更快地接受和傳遞電荷，并能夠承受更多的充電和放電循環。簡而言之，它們比鋰離子電池更輕便，能源密度更高。
Si?n使用的超級電容器的功率是相同重量電池的三倍，而重量卻比產生相同功率的電池輕三倍，可為48伏電動馬達供電，可提供33bhp的功率。像其他輕度混合動力系統一樣，它已被整合到變速箱中，但這是低壓混合動力在電動機和車輪之間直接連接的第一個應用。這意味著電動機在低速操縱過程中會承受壓力。
更重要的是，它有助于從Aventador供給大型6.5升V12發動機。V12現在集成了鈦合金進氣閥，并且在8500 rpm的轉速下達到了774bhp，這是有史以來的最高輸出。因此，結合來自混合動力系統的額外33bhp，我們正在說的是807bhp通過所有四個車輪供電，以在2.8秒內提供0-62mph的時間，且最高時速為217mph 。還有一個再生制動系統。由于超級電容器的充電和放電性能優于傳統電池，因此，每次車輛制動時，Si?n的儲能系統都會充滿電，而不是逐漸充電。然后可以立即將其用作最大130 km / h的扭矩提升，并在換檔之間填充扭矩真空，以實現更清潔的換檔。哦，還有聲音嗎?有了V12，
但是看看吧。對于蘭博基尼的設計語言而言，這是真正的進化步驟，可以安全地抵制批評家們的信條，他們認為蘭博公司已經變得無聊，并且無疑會告知下一任安萬多。這是一位看起來像只吃了幸運符和紅牛飲食的設計師一樣隨意的海報汽車產品。以Ninja Mutant Turtle綠色完成，飾以金色，比Aventador更加時髦和掠奪，但秉承了一些傳統設計的靈感，例如Countach的Gandini系列。還有很多Lambo\\\'Y\\\'形狀。繼續，將它們全部計算在內：在門的NACA進氣口，發動機罩中的玻璃元件，前引擎蓋中的對角線和從蘭博基尼Terzo Millennio夾住的“ Y”形大燈。

蘭博基尼Si?n是具有超級電容器的混合動力V12

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