隨著淘寶、京東等一眾電商平臺的崛起,國內快遞的業務量得到了迅速增長,近兩年直播帶貨等新電商業態的快速發展,更是成為了國內快遞業的又一大增長來源 。得益于業務量的激增,國內的快遞行業又涌現出了許多新玩家 。
作為眾多參與者中的一員,極兔的迅速崛起在改變快遞行業現有格局的同時,也讓其成為了眾矢之的,受到了國內各大快遞公司的圍剿,在激烈競爭之下承受重壓的極兔,也在尋找新的出路 。
(配圖來自Canva可畫)萬丈高樓平地起
當前國內的快遞市場,雖然已經基本被順豐和“四通一達”等巨頭占據,但極兔憑借不到一年時間完成3000萬件日單量、占據近8%國內市場份額的輝煌戰績,從而徹底了改變這一既定的行業格局 。對比通達系等成立了近20年的老牌快遞公司來說,極兔的發展勢頭可謂是十分迅猛 。
而極兔之所以能成長得如此快速,一方面與拼多多的運單扶持不無關系 。拼多多的迅速崛起使其對物流的需求大大增加,但自“通達系”接入阿里的菜鳥系統后,拼多多的物流就陷入了僵局,此時恰逢極兔亟需供應商打開中國市場,因此專攻下沉的拼多多便和走低價策略的極兔一拍即合 。據悉,今年年初極兔日單量突破了2000萬單,其中有80%的訂單來自拼多多 。
另一方面,也得益于其自身采取的“多級加盟”策略 。極兔在國內采用了“直營 加盟”模式,在北上廣等核心區域建立自營網點,通過部分地區加盟網點來拓展網絡覆蓋范圍 。截止目前,極兔的一級、二級、三級加盟商已經遍布國內多個城市 。據悉,極兔僅用一年的時間,就將運力團隊擴張到了15萬人,日單配送也從去年的500萬件上升到了2000萬件 。
不僅如此,“價格戰”也為其擴張,提供了多重助力 。由于國內用戶對快遞的價格尤其敏感,于是,“燒錢換規模”的策略一直都是各大快遞企業獲取市場份額的主要手段 。因此,極兔自進入中國市場開始,就幾乎不計成本地進行補貼 。據悉,極兔的單票價格要比通達系低1-2元,極兔以低價使其一年之內的單量就趕上了中通16年的單量 。
借助多方面優勢,極兔很快就在國內快遞市場站住了腳跟 。但與此同時,極兔面臨的威脅也在與日俱增 。具體而言,極兔除了要應對國內各大快遞公司的聯合圍剿,還要受到日趨嚴格的監管政策的各種限制 。顯然,極兔過去的低價策略在如今的國內市場已經行不通 。因此,為了擺脫國內的增長困局,極兔勢必要尋找新的增長空間,而轉戰國外便是當下最好的選擇 。
【極兔出海求生】
跨境出海尋增量
根據《晚點Late Post》報道,極兔近期完成了一輪新融資,計劃額度為2.5億美元,資金將主要用于開拓中東和拉美等海外市場 。而極兔在此時將目光投向海外市場,其目的不言而喻 。
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