近日 ， 一則“教科書式耍賴”的視頻在網上持續發酵 。視頻中 ， 當事人趙勇講述了父親遭遇車禍成為植物人后所經歷的生活巨變 ， 并公布了兩年多里與肇事司機就賠償事宜交涉未果的錄音與畫面 。肇事司機“我就是人品有問題 ， 你在這說還有啥用”“就是躲著你 ， 你愛把我怎么著怎么著”的耍賴撒潑 ， 引發網友的一致譴責 。截至目前 ， 視頻播放量已經達到6700多萬 ， 微博轉發30多萬次 。

應當說 ， 發布視頻、選擇曝光實屬無奈之舉 。從案情本身來看 ， 事實清楚 ， 證據確鑿 ， 交警責任認定明晰 ， 法院也及時跟進 ， 判決肇事司機進行賠償 ， 且“限判決生效后十日內給付 ?！比欢?nbsp;， 即使肇事者“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務” ， 被列入“全國法院失信被執行人名單” ， 卻還能逍遙法外 ， 甚至買房買車 ， 不免令人憤慨 。最新消息顯示 ， 因“拒不履行生效法律文書確定義務” ， 肇事司機被拘留15日 。在向法院申請了“強制執行”程序后 ， 趙勇一家仍在等待遲到的賠償和道歉 。
到這里 ， 事件的解決有了眉目 ， 但由此引發的討論卻值得思考 。很多網友都在同情趙勇一家人在遭遇不幸后兩年多里的掙扎 ， 紛紛指責肇事司機對法律的輕視和對生命的漠視 。但在同情和指責之余 ， 如何能夠讓“教科書式耍賴”受到應有的約束 ， 卻是一道亟需解決的命題 。
一直以來 ， 守信激勵 ， 失信懲戒是社會信用體系建設的核心機制 。正因如此 ， 如今的失信成本不可謂不高 。根據發改委發布的數據顯示 ， 截至今年6月 ， 累計公布失信被執行人761萬例 ， 限制733萬人次購買飛機票 ， 限制276萬人次購買列車軟臥、高鐵、其他動車組一等座以上車票 。不僅海陸空全面限制出行 ， 有的地方還嘗試綁定“專屬彩鈴”、設置永久來電顯示、查封微信支付寶賬戶 ， 全方位敦促老賴們履行義務 。


然而 ， 即使“最狠制裁” ， 面對“教科書式耍賴”卻依然“心有余而力不足” 。究其原因 ， 信用懲戒是道德譴責的延伸 ， 當失信人選擇閉門不出或者罔顧公序良俗的時候 ， 就難以觸及失信人的痛點 。因此 ， 要根治“教科書式耍賴” ， 需要針對性的“教科書式懲戒” 。失信懲戒在力度上留下的空白 ， 將由法律強制力來填補 。
【為何說“教科書式耍賴”需要“教科書式懲戒”？】

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