摩托車SG級別是全合成潤滑油嗎?


摩托車SG級別是全合成潤滑油嗎?


不是!!!潤滑油(機油)基礎知識 發動機的潤滑系統 , 與人體的血液循環系統非常相似 。人體離不開健康的血液 , 一旦失血過多或血液發生質變 , 生命將受到嚴重威脅 , 甚至失去生命 。一臺發動機工作質量的好壞與壽命的長短 , 在很大程度上取決于潤滑油數量的多少和質量的優劣 。健康的人體具備造血功能 , 能及時補充新鮮血液 , 而發動機卻做不到這一點 。另外 , 對潤滑油作用的理解和重視程度將起著決定性的作用 。在這里 , 我們就摩友們比較關心的五個問題進行解疑 。潤滑油的作用是什么? 1、潤滑減磨:防止機件干摩擦 , 減少摩擦阻力 , 在零件表面形成油膜 。2、冷卻降溫:通過潤滑油的循環帶走熱量防止燒結 。3、清洗清潔:通過潤滑油的流動沖洗零件工作表面摩擦產生的金屬和其它臟物 。4、密封防漏:減少氣體的泄漏和外界的污染物進入 。5、防銹防蝕:能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及害氣體與零件的接觸 。6、減震緩沖:當發動機汽缸口壓力急劇上升 , 突然加劇活塞、活塞 銷、連桿和曲軸軸承上的負荷很大 , 這個負荷經過軸承的傳遞潤滑 , 使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用 。機油的型號是怎樣定的?如何選用? 每個潤滑油的正規廠商一定會在產品外包裝顯著位置注明油品牌號 , 牌號是由一組數字及英文字母共同構成 , 如:15W/40SG、5W/30SJ等 。牌號前的數字部分如:15W/40、5W/30代表汽油機油的粘度等級 , 后面的字母部分如SG、SJ代表汽油機油的質量等級 。就是說 , 汽機油的粘度牌號由兩部分構成 , 即粘度等級與質量等級 , 其中質量等級是標志汽機油質量高低的關鍵 。以15W/40SG為例: 15W 40 SG 低溫性能 黏度 等級 質量等級是這樣劃分的:根據世界通行的美國石油學會SPI的分類 , 將汽油機油定為以“S”為系列SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SJ等多個等級 , 我國國家標準是等效采用此方法分類的 。質量按字母順序依次提高 , 即目前SJ級潤滑油是世界上級別最高、質量最好的汽油機油 , 市場上常見的長城福星機油、美孚一號均屬于SJ級別;SH級次之 , 市場常見的有長城機油、美孚等;而SF、SE則屬中檔產品 。下面介紹汽油機油的粘度等級的劃分:按照世界上公認的美國汽車工程師協會SAE制定的粘度等級 , 根據油品的高、低溫流動性分為:“W”系列和非“W”系列 。“W”系列主要以油品的低溫性能來劃分 , “W”前面數字越小 , 表示低溫性能越好 , 可在越寒冷的溫度下使用 。如:15W/40粘度等級兼顧了油品的高、低溫性能 , 我們稱它為多級油 , 可以冬、夏通用 。而非“W”系列是以油品的100℃的粘度大小來劃分 , 數字越大代表粘度越高 , 只適用溫度較高的地區 。在機油的特性中 , 最重要的一點是它的粘度 。機油的粘度隨溫度變化 , 對于那些低溫時粘度小 , 高溫時粘度大 , 能保證發動機在任何溫度下都能正常潤滑的機油 , 我們定義為多級機油 。中檔車使用SG級別的機油 , 按照保養手冊定期保養就足夠了 。機油黏度使用15W/40 , 可以保證大部分地區的使用 。一般高檔車都要選擇高檔機油 。在高溫及嚴寒情況下 , 仍能維持適當的粘度 , 而提供合適的保護 。另外 , 高檔機油因氧化而產生酸質、油泥的趨勢小 , 因而具有更長的使用壽命 , 對發動機在各種惡劣操作條件下 , 都能提供適當的潤滑和有效的保護 。礦物油與合成油到底有何不同? 各種用途的潤滑油 , 是由不同等級粘度的基礎油摻配以不同比例的幾種添加劑調制而成 。而礦物油與合成油之最主要差別在于基礎油不同 。礦物油的基礎油是原油提煉過程中 , 在分餾出有用的輕物質(如航空用油、汽油等)之后 , 剩下來殘留的塔底油再經提煉而成 。就本質而言 , 它是運用原油中較差的成份 , 原油中存有幾千個不同的混合物分子組成 , 提煉技術即使再精進 , 亦無法將其中不良物、雜質去除殆盡 。反觀合成油的基礎油 , 系來自于原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯 , 再經聚合、催化等繁復的化學反應才煉制成大分子組成的基礎液 。在本質上 , 它使用的是原油中較好的成份 , 加以化學反應并透過人為的控制下達到預期的分子形態 , 其分子排列整齊 , 抵抗外來變數的能力自然很強 , 因此合成油體質較好 , 其對熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油強的多 。除了上述之外 , 礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質完全除去 , 因此流動點較高 , 不適合寒帶作業作用 。而合成油因不含雜質 , 其流動點可達零下50℃以下 。如飛機、太空飛船、潛艇等所遇氣候溫度相差懸殊的場合 , 則非使用合成油不可 。新機油的質量如何鑒別? 目前 , 市場出售的機油并非那么“純潔” , 以次充好 , 以劣充優的現象普遍存在 。當你需要購買機油時 , 如果不具備質量鑒別和牌號識別能力 , 應請專門的技術員或經驗豐富的技工幫助選擇 。1.觀察機油顏色 國產正牌散裝機油多為淺藍色 , 具有明亮的光澤 , 流動均勻 。凡是顏色不均、流動時帶有異色線條者均為偽劣或變質機油 , 若使用此類機油 , 將嚴重損害發動機 。進口機油的顏色為金黃略帶藍色 , 晶瑩透明 , 油桶制造精致 , 圖案字碼的邊緣清晰、整齊 , 無漏色和重疊現象 , 否則為假貨 。2.聞氣味 合格的機油應無特別的氣味 , 只略帶芳香 。凡是對嗅覺刺激大且有異味的機油均為變質或劣質機油 , 絕對不可使用 。使用中的機油質量如何鑒別? 鑒別使用中機油的質量 , 是確定是否需要更換機油的依據 。1.搓捻鑒別 取出油底殼中的少許機油 , 放在手指上搓捻 。搓捻時 , 如有粘稠感覺 , 并有拉絲現象 , 說明機油未變質 , 仍可繼續使用 , 否則應更換 。2.油尺鑒別 抽出機油標尺對著光亮處觀察刻度線是否清晰 , 當透過油尺上的機油看不請刻線時 , 則說明機油過臟 , 需立即更換 。3.傾倒鑒別 取油底殼中的少量機油注入一容器內 , 然后從容器中慢慢倒出 , 觀察油流的光澤和粘度 。若油流能保持細長且均勻 , 說明機油內沒有膠質及雜質 , 還可使用一段時間 , 否則應更換 。4.油滴檢查 在白紙上滴一滴油底殼中的機油 , 若油滴中心黑點很大 , 呈黑褐色且均勻無顆粒 , 周圍黃色浸潤很小 , 說明機油變質應更換 。若油滴中心黑點小而且顏色較淺 , 周圍的黃色浸潤痕跡較大 , 表明機油還可以使用 。謝謝采納

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