這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
汽車上的懸架有獨立懸架和非獨立懸架，獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何干涉的，非獨立懸架的同軸兩個車輪之間存在互相干涉 。
獨立懸架的舒適性和操控性都要比非獨立懸架好 。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架 。
汽車上常見的非獨立懸架有整體橋懸架，扭力梁懸架 。
雙球節懸架是麥弗遜懸架的復雜化版本，這種懸架只是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩根連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了 。
雙球節懸架可以提高車子的操控性，還可以提高轉向精準性 。
多連桿懸架是雙叉臂懸架的復雜化版本，這種懸架只是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了四個連桿 。
雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本，這種懸架只是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了兩個連桿 。
扭力梁懸架經常在一些小型汽車和緊湊型汽車上見到，這種懸架的結構簡單，體積小，占用的空間小 。
扭力梁懸架的成本也是很低的 。

【眾泰T700使用什么懸架】

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