【閉塞區間的閉塞方式分類】鐵路的閉塞方式可分為人工閉塞、半自動閉塞、自動閉塞和移動自動閉塞 。是以人工確認區間空閑 ， 發車后由軌道電路判斷車輛進入區間后自動把區間設置為占用狀態的閉塞方法[3] 。此種閉塞需人工辦理閉塞手續 ， 列車憑出站信號機的進行顯示發車 ， 但列車出發后 ， 出站信號機能自動關閉 ， 所以叫半自動閉塞 。
車輛進入區間后 ， 軌道電路會聯鎖控制色燈信號機 ， 把占用信息通知到雙方車站 。車輛到達后 ， 仍需要人工檢查車輛到達編組完整 ， 由人工把區間狀態復原為空閑狀態 。是以計軸設備自動計算進入該區間的車軸數目和離開該區間的車軸數目 ， 從而自動判斷區間空閑狀態的閉塞方法 。
通過列車運行及閉塞分區的情況 ， 通過色燈信號機可以自動變換顯示 ， 列車憑信號機的顯示行車 ， 這種閉塞方法完全是自動控制進行的 ， 不需要人工操縱 ， 故叫自動閉塞 。自動閉塞是由運行中的列車自動完成閉塞任務的一種設備 。車輛進入或離開區間將自動連鎖控制色燈信號機的狀態 。
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