理想one發動機不能直驅 ， 而是采用了1.2T三缸發動機與前后電機組合的增程動力模式 ， 發動機除了采用一些物理隔絕材料 ， 還采用了雙層前風擋和前排雙側玻璃來抑制各種噪音 。
理想one的增程式動力模式 ， 其原理是發動機與電動機相匹配 ， 驅動車輪通過電傳輸 ， 發動機只作為增程器把熱能轉化為電能 ， 提供給電動機輸出動力 。在城市工況下用最經濟的純電模式 ， 而上了高速后 ， 發動機也必然會介入 ， 低轉速的巡航工況有利于發動機最高效地發揮 ， 從而做到動力與燃油經濟性上的平衡 。
在REEV架構中 ， 如果發動機要承擔直驅的功能的話 ， 發動機本身的功率過低 ， 會導致其在運作的時候 ， 由于實際情況的復雜性 ， 工況的波動會十分頻繁且非常巨大 ， 發動機最終一直在寬工況的范圍內運行 ， 反而不利于能效的提升 。實質上 ， 就算理想one做REEV架構下的直驅 ， 發動機功率有限 ， 車輛行進過程中的能量幾乎主要還是來自于電池 ， 強行做直驅意義不大 。

【理想one 發動機可以直驅嗎？】

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