【飛機在天空飛過為什么會拉出一條白線？】當噴氣式飛機飛過晴朗的天空時， 我們常常會看到機身后可能出現一條或數條長長的“白煙” 。 其實， 這不是噴氣式飛機噴出來的煙， 而是飛機排出來的廢氣與周圍環境中的空氣混合后形成的特殊云系 。 航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡， 也就是人們俗稱的“飛機拉煙” 。 那么， 它是如何形成的呢？
按成因， 飛機尾跡可分成廢氣尾跡、空氣動力尾跡和對流性尾跡 。 廢氣尾跡又可分為廢氣凝結尾跡和廢氣蒸發尾跡 。 其中， 人們最常見的是廢氣凝結尾跡， 這也是下面將重點討論的內容 。
飛機飛行時消耗大量的燃料， 所產生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機體外， 進入大氣層， 并與周圍環境空氣迅速混合， 形成凝結尾跡 。 它的形成過程與地面上常見的露水、霜和空中的云不同 。 飛機在高空飛行時排出的廢氣與環境空氣相混合， 此混合氣體的飽和程度取決于熱量與水汽增量兩者的凈效應 。 當增濕效應占優勢并超過某給定的臨界值時， 就會有凝結尾跡形成；當增熱效應占優勢時， 則不會發生凝結現象， 也就不會出現凝結尾跡 。 由于廢氣的增熱與增濕效應是一定的， 所以， 此混合氣體究竟會不會出現凝結現象， 將取決于環境空氣自身的溫度、濕度和大氣壓力 。 簡而言之， 環境空氣溫度高時是不利于凝結尾跡形成的 。 只有當環境溫度相當低（通常在零下40攝氏度以下）時， 才有可能出現飛機凝結尾跡 。 據有關資料表明， 約86%的飛機尾跡出現在零下41攝氏度～零下60攝氏度的空氣中 。 如果空中溫度高于零下40攝氏度或低于零下60攝氏度， 則很少會出現飛機尾跡現象 。
總的來說， 冬半年出現飛機尾跡的次數要多于夏半年 。 尾跡層的厚度平均在1公里~2公里， 下限高度冬季最低， 夏季最高 。 在較厚的飛機凝結尾跡中， 不同高度上形成的尾跡長度和濃度也是不一樣的 。 通常， 在它的底部出現的是長度較短而濃度較淡的尾跡， 向上逐漸加長變濃， 待達到一定高度后， 再往上， 又變成了斷斷續續色調淺淡的尾跡 。

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