正太鐵路是從哪到哪啊？ _哪到

石家莊到太原。
石太鐵路原名正太鐵路，是連接石家莊到太原的鐵路干線，薯行世連接京廣鐵路和同蒲鐵路，全長243km，為國家I級電氣化復線鐵路。是山西通往京、津、滬和江南各地的主要通道，溝通省內外物流的重要運輸線。
石太鐵路由石家莊西行，通過華北平原的西部邊緣城鎮井陘，沿綿河河谷西進，穿越“天下第九關--娘子數肢關“，進入山西境內，經過著名煤都城市陽泉，溯桃河而上，跨越海拔1100多米高的土陘嶺分水嶺，沿瀟河而下，繞經交通樞紐榆次，直達本線終點太原。
【正太鐵路是從哪到哪啊？】

擴展資料：
建造歷程
1897年5月，當時的清朝政府心有余而力不足，無奈山西巡撫向朝廷提出向華俄道勝銀行借款修路的請求，得到照準后才正式立項。
1898年5月21日，山西巡撫派山西商務局曹中裕與華俄道勝銀行代理人璞科第在北京總理各國事務衙門簽訂了合同。為了壓縮成本，合同約定將正太鐵路東端起點，從正定城南移到柳林堡（今石家莊市橋東區柳林鋪），全長約500華里，工期三年，借款2500萬法郎，年息六厘，25年本利還清。
1904年，無可奈何的清政府妥協，正太鐵路于當年5月全線開工。值得一提的是，雖然是借款，但除石家莊至令驢嶺、乏驢嶺至下盤石兩段由法國人承包外，其余絕大部分是由中國人承建的。中國人實際上參與了正太鐵路的設計、測量，擔負了全線橋梁隧道和一切附屬建筑的修建工作。
1907年10月，正太鐵路全部竣工，共用了三年半的時間。建成后線路總長243公里，設車站35個，帶枯有隧道23座，大小橋梁1200多處，最長的隧道640米。
參考資料來源：百度百科-石太鐵路

正太鐵路是從哪到哪啊？

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