青藏鐵路穿越凍土最主要的方法是什么 _知識經驗

青藏鐵路穿越凍土最主要的方法是：以橋代路。青藏鐵路創造了人類鐵路史上的又一偉大奇跡，這條世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路載著雪域兒女駛向幸福夢想的彼岸，讓西藏與內地緊密地連接在一起，使藏漢民族不可扭斷的政治、經濟和文化血脈綿遠流長。
正因為凍土工程問題是一項世界性難題，為解決青藏鐵路建設的凍土工程問題，自1960年開始，鐵道第一勘察設計院、中鐵西北科學研究院、中國科學院寒區旱區環境與工程研究所等單位就著手在以風火山地區為中心的高原多年凍土區，開展長期、不間斷地對凍土區氣象、地溫、太陽輻射等項目的觀測研究，并進行了凍土熱學、力學性質試驗，積累了長達40余年的不可替代的基礎數據資料，為青藏鐵路建設實踐提供經驗。
【青藏鐵路穿越凍土最主要的方法是什么】熱樁是一種汽液對流循環的導熱系統，熱樁是一根密封的管子，里面填充了氨、氟利昂、丙烷、二氧化碳等物質，管子的上段是冷凝器，下端為蒸發器，中間為絕熱段。當熱樁下端吸收熱量后，氨、氟利昂、丙烷等物質由液態轉化為氣態，然后上升至冷凝器，熱量通過冷凝器發散，氨、氟利昂、丙烷等物質再由氣態液化為液態，在重力的作用下流回熱樁下端，如此循環往復降低周圍凍土溫度，增加凍土本身的冷儲量，提高凍土熱穩定性，從而保證路基的穩定性。

青藏鐵路穿越凍土最主要的方法是什么

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