隨著氣溫的升高 ， 夏天離我們不遠了 。 車內的空調將是司機朋友們使用率最高的配置了 ， 但是如果你在日常使用的時候不注意一些細節 ， 那么空調系統非但不會降低你的駕駛疲勞強度 ， 還可能起到反面作用！
停車開空調休息
夏季經常見到有些人將車停在路邊 ， 開著空調小酣一下 ， 殊不知這樣做約等于自殺 。

當車輛停駛準備休息時 ， 多數人會完全關閉車窗 ， 從而導致車內空氣無法對流 ， 人體呼出的二氧化碳增加 ， 氧氣減少 ， 容易頭痛、胸悶 ， 甚至窒息身亡；發動機在工作時 ， 會產生一定量的一氧化碳 ， 如果你采用的是外循環 ， 那么一氧化碳就有可能進入車內 ， 對車內人員造成傷害 ， 嚴重的也可能會導致車內人員死亡 。
正確的做法是：要么采取節能環保的措施 ， 停車后將車熄火 ， 到路邊找陰涼地方等待；要么在停車時將車窗降下來一些 ， 保持空氣流通 。
空調不罷工絕不清洗
春季一般沙塵和柳絮較多 ， 這些東西多數都容易吸附在空調濾芯上 ， 從而導致濾芯易滋生細菌 ， 使得空調產生異味 。



正確的做法是：在車輛進入夏季后 ， 建議檢查一下濾芯的使用狀況 。 通常情況下 ， 空調濾芯在副駕駛的手套箱內 ， 取出濾芯后可以觀察一下濾芯的具體情況 ， 如果不是很臟建議用氣槍吹掉浮塵和雜物 ， 假如濾芯已經很臟或者已經到了更換周期 ， 建議迅速更換 。
上車后馬上開空調
我們知道夏季車內溫度很高 ， 如果進入車內就直接打開空調 ， 會給空調系統帶來很大的壓力 ， 同時空調的壓力也會直接反饋給發動機 ， 造成發動機運行初期的壓力很大 。



正確的做法是：啟動車輛前 ， 開啟車窗和天窗等配置 ， 或者采用其他物理降溫的方式降低車內的溫度后 ， 再開啟空調 ， 同時打開外循環 ， 等車內溫度降低后再改為內循環模式 。
內循環從未更改
內循環其實是將車內的空氣進行循環流動的一個選項 ， 在空調開啟的情況下這么選擇的話 ， 其實對于節能還是有一定好處的 ， 但是缺點也是很顯著的 ， 就是容易導致車內空氣變得愈加混濁 。



正確的做法是：在駕車途中 ， 開啟內循環一定時間后 ， 偶爾根據車外實際情況選擇性的開啟外循環 ， 將車外的優質空氣引入車內 。
溫度越低越好
經常有些貪涼的車主 ， 將車內的空調溫度設定的很低 ， 車內溫度與車外溫度相比差異較大 ， 很多司機不能適應這種忽冷忽熱的溫度變化 ， 長此以往容易引起機體抵抗力降低 ， 從而導致感冒的發生 。



正確做法：控制車內外溫差很重要 ， 建議車內外溫差控制在5℃以內 ， 最大不超過7℃ ， 建議各位車主隨時用自己的手機的天氣預報軟件留意下室外溫度 。

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