山地車比公路車會不會累很多！ _山地車

這個問題要分析的。首先，你一般是在什么場地騎，不同的場地車的選擇也不同，樓上的回答還是有道理的，寬窄問題也是其中的問題之一。我過去曾有好幾年一直只騎公路車，山地車碰都不碰；后來城市改造，從城里到城外馬路上到處挖得千瘡百孔，公路車沒法再騎了，于是改玩山地車。。。山地車自有山地車的自由和不拘，但是公路車的那種速度、效率和力量，在山地車上是永遠無法體驗得到的。前些時候，朋友一輛美利達904低配置舊公路車放在我這兒，于是用它騎了兩三個禮拜，爬了幾趟山、跑了幾趟路，現在城市改造后可騎的道春帶路不少，在寬闊平整的柏油路面上享受輕松飛馳的快感，腳輕輕地踩著、劃著，車子輕快地向前直竄出去，重新領略了什么是公路車。公路車未必一定是用來競賽的，它可以花更少的體力而跑得更遠、更輕松脊森虛。。。直到現在仍經常懷念起過去曾經每至周末，進行半日百公里的騎行，既不會太累、也不會花費太多時間，清晨出門、午飯前準時回到家，陪LP孩子吃午飯，下午還可以陪出去逛逛街什么的。。。。現在騎山地車，跑半天百公里比較困難，跑不遠了，只能在近處玩玩山。所以，公路車與山地車各有各的境界和樂趣，不同的玩法吧。按照用戶的常規比例，山地車的量是普遍要大于公路車的，這是個不爭的事實。而本來架構更皮實的山地車但是由于使用環境的復雜，所以出現問題的概率也遠高與公路車，而平時的保養，剎車系統和避震系統的復雜，都比公路車更甚，因此談及的技術和配件話題會比公路車也更多。其實公路車從騎行技巧，大組戰術，已經效能最佳的配件以及合理搭配等，也有大量的話題，只是因為普遍擁有的概率略低山地車，所以比例也略低。另外xc中崛起了一類配置，那些光胎的山地車，在公路上的效能已經很接近公路車，因此很多入門用戶在選櫻燃擇第一臺車時，基于更廣闊的應用范圍，也容易先選購山地車，所以也出現了新手采購山地車多，而初裝公路車時很低端的公路零件沒人買的現象。啊啊，打這些可是很累的，給些打字分吧。
【山地車比公路車會不會累很多！】

山地車比公路車會不會累很多！

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