汽車車架結構從形式上說，主要分為非承載式和承載式兩種！

汽車車架結構從形式上說，主要分為非承載式和承載式兩種 。
非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大梁架 。車身本體懸置于車架上，用彈性元件聯接 。車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時對車身起到保護作用，因此車廂變形小，平穩性和安全性好，而且廂內噪音低 。但這種非承載式車身比較笨重，質量大，汽車質心高，高速行駛穩定性較差 。
承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭、側圍、車尾、底板等部位，車身和底架共同組成了車身本體的剛性空間結構 。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷 。這種形式的車身具有較大的抗彎曲和抗扭轉的剛度，質量小、高度低、汽車質心低，裝配簡單，高速行駛穩定性較好 。但由于道路負載會通過懸架裝置直接傳給車身本體，因此噪音和振動較大 。

【汽車車架有哪一些類型】

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