超標(biāo)電動(dòng)車定性為機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車，看似簡(jiǎn)單的一個(gè)問題，背后存在著法律后果上的巨大差異，在民事責(zé)任承擔(dān)、行政責(zé)任承擔(dān) 。
尤其是刑事責(zé)任承擔(dān)上都有著明顯的不同 ， 對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車所有人、管理人和駕駛?cè)说挠绊懯志薮蠖钸h(yuǎn) 。
本文就為大家詳細(xì)解讀民事責(zé)任承擔(dān)上的差別，以便事先做好防范 。
一、機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，民事責(zé)任承擔(dān)的差別
機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，歸責(zé)原則是過錯(cuò)責(zé)任 。
全責(zé)和無責(zé)比較好理解 ， 即全部承擔(dān)和全部不承擔(dān) 。
主要責(zé)任一方承擔(dān)的責(zé)任比例為70%，次要責(zé)任一方承擔(dān)30% 。
【十字路口相撞法律規(guī)定 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車相撞責(zé)任劃分】同等責(zé)任下，雙方的責(zé)任比例均為50% 。
二、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，民事責(zé)任承擔(dān)的差別
機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，歸責(zé)原則是過錯(cuò)推定責(zé)任 ， 推定機(jī)動(dòng)車存在過錯(cuò) ， 但可通過證明非機(jī)動(dòng)車方存在過錯(cuò)而減輕責(zé)任，不能免責(zé) 。
1.非機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任;
2.有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞羞^錯(cuò)的 ， 則根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;
3.機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任 。
4.機(jī)動(dòng)車一方主責(zé)的，承擔(dān)的責(zé)任比例是80%，非機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)20%；雙方同等責(zé)任的 ， 機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)60%的責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)40%的責(zé)任 。
三、非機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生事故，民事責(zé)任承擔(dān)的差別
非機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生事故，性質(zhì)上不屬于交通事故，屬于普通的侵權(quán)糾紛 ， 歸責(zé)原則是過錯(cuò)責(zé)任 ， 一般按過錯(cuò)程度承擔(dān)民事責(zé)任 。
非機(jī)動(dòng)車造成的侵權(quán)，民事訴訟的案由表述為“生命權(quán)、身體權(quán)、健康權(quán)糾紛” 。
機(jī)動(dòng)車之間或者機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故造成的侵權(quán)，民事訴訟案由則為“機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛” 。
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