鈴木UU125由于具有較高的性價比，在油耗方面較為出色，被車友們譽為神車 。2020年有這么一臺20萬公里的UU被鈴木用新百年紀(jì)念版的新車置換，并運回日本鈴木研究 ， 這個事件使UU再次被實錘為踏板車?yán)锏纳褴?。然而，本篇放狼將跟你說，神車uu的締造者并非鈴木 。

20萬公里的UU，使用者和非專業(yè)測試者的看點的不同
一個閃送的鈴木兩年開了20萬公里，無大修功能正常 。這里你可能看到的重點是耐用，而放狼看到耐用的前提 。鈴木uu顯示出兩個比較強(qiáng)大的信息 。一個是里程20萬，車子里程遠(yuǎn)超于法定報廢里程 。另一個是無大修 ， 部件的更換頻率遠(yuǎn)低于維護(hù)要求 。
這兩個信息又傳遞出一個堅固耐用，維護(hù)成本低的神車形象 。然而，放狼覺得20萬公里的UU更應(yīng)該注意的是兩個關(guān)鍵詞，一個是閃送（快遞）另一個是兩年時間，而閃送（快遞）行業(yè)才是耐用的前提，20萬公里UU的締造者 。


兩年20萬公里，長距離行駛低啟動損耗 。
2年20萬公里 ， 平均每天270多公里 。意味著發(fā)動機(jī)長時間的駕駛 。發(fā)動機(jī)的磨損主要在于啟動階段 ， 而且是在較長時間的停車之后的啟動磨損占更大的比例（所以有所謂的磁護(hù)機(jī)油） 。正常行駛下的車子由于潤滑充足，其磨損是很小的 。
每天270公里和10天每次27公里的車子即便公里數(shù)相同，但是發(fā)動機(jī)磨損差距會比較大 。區(qū)別就在于啟動和初期發(fā)動機(jī)潤滑未進(jìn)入最佳階段的磨損 。如果按這樣計算的話，單程行駛磨損里程是遠(yuǎn)低于多次行駛形成的里程（十分之一） 。


兩年20萬公里 ， 長時間行駛的低摩擦損耗
激烈駕駛的磨損會比溫和駕駛重得多 。車子單程駕駛路程越長，越多的會穩(wěn)定在一個速度段（也可以看成巡航）或保持行駛狀態(tài)，踏板車的離合器的磨損主要在起步階段，比如非正常的起步抖動很多就和離合器磨損相關(guān) 。
從怠速到起步使用的頻率越少，磨損就將會越少 。而長旅程的行駛，對離合器的磨損并不多 。同樣道理同樣出現(xiàn)皮帶上，皮帶的磨損最大的出現(xiàn)在加速階段（所以皮帶打滑多也出現(xiàn)加速時），巡航減少了皮帶在變速盤面半徑方向上的移動，所以磨損更小更耐用 。


兩年20萬公里，避開歲月不可抵擋的傷害得到的耐用
20萬公里的鈴木UU遠(yuǎn)超過規(guī)定的10萬公里里程 。時間是車子部件壽命難以抗拒的因素 。短時間內(nèi)行駛長距離是關(guān)鍵因素 。摩托車部件，特別是塑料件的老化與時間相關(guān)，老化測試在模擬環(huán)境的同時，可以模擬嚴(yán)酷地使用環(huán)境，但是很難模擬切實的時間因素 。
比如兩年20萬公里更換五條皮帶（每條4萬公里，使用不到半年），皮帶的行駛里程超過通常皮帶使用公里數(shù)，但行駛時間遠(yuǎn)低于普通日常使用 。
耐用是因為皮帶的磨損來自摩擦，而老化的皮帶更容易磨損和斷裂 。因此，短時間內(nèi)使用的皮帶（等于幾乎未氧化）在公里數(shù)上會比幾年換一根的更長 ， 而且會長很多 。


寫到這里，能否明白車子的耐用并不能只用公里數(shù)去衡量 。短時間長里程的駕駛形成的條件會使得車子行駛的里程更大，這個并非只會在鈴木UU里出現(xiàn) 。
并非否定UU的耐用性，20萬公里的神車之所以耐用，是因為閃送（快遞）這個行業(yè)拼搏的快遞哥哥用車特點，使得UU有了低損耗的條件從而實現(xiàn)20萬公里的里程 。這些條件并不只對UU有效 。
【鈴木uu125耐用嗎 鈴木uu125踏板摩托車】換句話來說，并非UU才能達(dá)到20萬公里的神奇里程，快遞在哪，耐用車子就會出現(xiàn)在哪 。鈴木真想明白的話，不用去研究那部舊車，更應(yīng)該了解下快遞行業(yè)特性 。或許 ， 它本來就明白，對自己車子的耐用性感到驚訝，那也是種神奇 。你覺得呢？

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