電動卡車的充電站將耗資數十億美元

電氣化不僅要求成熟的行業參與者計算如何給汽車充電，而且還攪亂了初創制造商的商業計劃。

而且也不便宜。
以尼古拉汽車公司(Nikola Motor Co.)為例，這家鳳凰城(Phoenix)的合資企業打算開發和銷售氫動力8級電動卡車。
彌爾頓:?建筑100站在接下來的七年
這項任務本身就需要尼古拉創始人兼首席執行官特雷弗·米爾頓籌集超過10億美元，其中4.8億美元是博世、韓國韓華集團和CNH Industrial最近幾個月承諾的。但是，與建造充電站以維持大型鉆機運轉所需的資金相比，這就相形見絀了:據Milton估計，這將額外花費150億美元。
這個代價聽起來像是夢想的殺手。但彌爾頓說這不會讓他晚上睡不著。這是因為尼古拉正在追求一種獨特的商業模式，即充電站的成本將由客戶合同提供資金。每當尼古拉與新客戶簽訂協議時，該客戶就會得到一個專用的充電網絡，并在現有的行駛路線上建造一個或多個充電站。
【電動卡車的充電站將耗資數十億美元】在加油站的前期投資已經計入了卡車的收購價格。
“人們問，你怎么能負擔得起建造它們?但這并不需要我們去籌集150億美元——我們將通過我們的合同來完成，”Milton告訴《汽車新聞》。“我們可以用很少的債務來支付。”
盡管如此，空間站的費用還是非常昂貴。每個充電站將需要價值25萬美元的1000伏特的重型充電器。這些站點還將儲存氫，以便快速補充燃料。米爾頓估計，每個地點將花費2000萬到3000萬美元。全國將有700家。較早的Anheuser-Busch將在西南地區擁有12個這樣的網絡。
該公司首席執行長說，雖然將在客戶專門經營的地方開設充電站，但最終這些充電站將形成一個全國性的充電網絡，使尼古拉的客戶能夠從一個海岸旅行到另一個海岸。
他說:“在接下來的7年里，我們將每年建造100個空間站。”
該公司在鳳凰城開設了第一家車站。另一個正在加州建設中。

電動卡車的充電站將耗資數十億美元

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