在插電式混合動力汽車和純電動汽車之間做選擇有困難嗎？讓我們來看看他們的優(yōu)點和缺點 。
傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車正受到越來越多的詬?。?盡管他們也正在進行效率方面的改革，而且出現(xiàn)了縮小排量的趨勢，但越來越嚴格的立法威脅著它們的未來 。
加上電池技術(shù)的發(fā)展，因此，邁向純電動汽車的征程似乎正在順利進行中 。汽車是許多人最大的購買之一，因此，它們通常是一項長期的投資 ， 這值得我們深入研究一下 。
目前，大多數(shù)新型電動汽車主要分為三大類：混合動力、插電式混合動力和純電動汽車 。讓我們來看看其中的兩種 ， 以確定哪種是更好的選擇 。
以下是插電式混合動力車優(yōu)于電動汽車的5個原因，以及它們不如電動汽車的5個原因 。
插電式混合動力的優(yōu)勢之一：完美的折中方案
內(nèi)燃機汽車已經(jīng)是一項成熟的技術(shù)，人們可以從中獲得一定程度的舒適性 。買家知道會發(fā)生什么，他們可以預(yù)測常見的問題 。電池壽命沒有不確定性，續(xù)航里程也不再是令人擔心的問題 。
插電式混合動力汽車可以讓司機在一定程度上熟悉傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的同時，又將自己的腳伸向電動汽車的世界 。在許多方面 ， 這些汽車都是一個完美的妥協(xié)，彌合了內(nèi)燃機和純電動汽車之間的差距 。
插電式混合動力的優(yōu)勢之二：短途通勤的理想選擇
與電動汽車相比，插電式混合動力汽車的續(xù)航里程要短得多 。大多數(shù)車型只能在電力驅(qū)動下行駛25-40英里 。雖然這聽起來可能相當令人失望，但您需要查看實際應(yīng)用范圍 。
許多司機的大部分行程都在這一范圍內(nèi) 。無論是去雜貨店的快速旅行，還是送孩子去學校，還是去健身房，光靠電力就足夠了 。
插電式混合動力的優(yōu)勢之三：更實惠
擁有純電動汽車的最大障礙之一是所需的大量額外費用 。在過去幾十年里，汽車價格穩(wěn)步上漲，許多人買不起新車型 。電動汽車的出現(xiàn) ， 只會進一步增加這一點 。
許多插電式混合動力汽車仍然比同等的內(nèi)燃發(fā)動機貴很多 。然而，它們通常比一輛純電動汽車便宜得多 。
插電式混合動力的優(yōu)勢之四：行駛里程較大
插電式混合動力車最大的優(yōu)勢之一肯定是續(xù)航里程更長 。雖然電動汽車的全續(xù)航里程一直在提高，許多電動汽車現(xiàn)在已經(jīng)可以與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車相媲美 ， 但續(xù)航里程焦慮仍然存在 。
長途旅行仍然是一個特別令人擔憂的問題，充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善和不可靠會造成壓力 。插電式混合動力汽車在這方面是可靠的，因為他們可以簡單地把車開進加油站，然后繼續(xù)上路 。
插電式混合動力的優(yōu)勢之五：更適合牽引
目前市面上銷售的絕大多數(shù)電動汽車都不具備牽引功能 。對于那些對電力推進感興趣，但又需要拖曳的買家來說，這可能是一個問題 。從拖車到船只和其他娛樂用品，牽引能力對許多人來說至關(guān)重要 。
相比之下，有許多插電式混合動力汽車具有拖曳能力 。然而，由于質(zhì)量的增加 ， 純電動汽車一般不具有這樣的能力 。
插電式混合動力的劣勢之一：充電速度較慢
充電是電動汽車司機最關(guān)心的問題之一 。因此，充電技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施一直在改進，快速充電是一個很大的焦點 。考慮到電池容量較小，你可能會認為插電式混合動力汽車的充電速度比滿電式電動汽車快 。然而 ， 事情卻恰恰相反 。
【兩種汽車各自的優(yōu)勢分析 純電和插電混動哪個好】電動汽車通常能夠處理更大的功率輸入 。插電式混合動力汽車通常通過“一級”充電器或家用插座充電 。充電大約需要5-6個小時 。
相比之下，電動汽車可以使用“3級”充電器，許多車型可以在一小時內(nèi)獲得近80%的容量 。“二級”充電是一種折衷方案，兩種車型都能兼容 。
插電式混合動力的劣勢之二：無法獲得所有稅收優(yōu)惠政策
許多國家正在朝著無內(nèi)燃機的未來努力 。為了實現(xiàn)這一目標，內(nèi)燃機銷售禁令將生效 。甚至插電式混合動力汽車也受到了抨擊 ， 可能會有類似的限制 。
稅收優(yōu)惠和免稅是吸引消費者購買電動汽車的常見方式 。與內(nèi)燃發(fā)動機汽車相比，購車者可以節(jié)省一大筆現(xiàn)金 ， 這有助于引導(dǎo)銷售 。插電式混合動力車過去也有同樣的好處 。然而，近年來 ， 要求經(jīng)常得到加強 。
插電式混合動力的劣勢之三：非優(yōu)化底盤
今天你能買到的插電式混合動力汽車中，有很大一部分都是后來才開發(fā)出來的 。在許多情況下，只是對內(nèi)燃機汽車進行簡單地修改，以適應(yīng)混合動力系統(tǒng) 。
因此，插電式混合動力汽車在許多方面都可能受到損害 。從減少貨物容量，到不合規(guī)的乘坐，通常都有一些權(quán)衡 。一個專用的電動汽車可能能夠提供一個更完善的封裝 。
插電式混合動力的劣勢之四：內(nèi)燃機可能很少使用
另一方面，低里程司機可能很少使用他們的內(nèi)燃機 。只要有一個方便的家庭或工作充電器，僅靠電池就可以提供所需的所有范圍 。雖然這聽起來不像一個問題，但它可能是有問題的 。
內(nèi)燃機是一項機械壯舉，隨著時間的推移，油會吸收水分，而水永遠不會被蒸發(fā)掉 ， 燃料就會變質(zhì) 。此外，還有維修發(fā)動機的費用，這對于維持車輛保修是必不可少的 。
插電式混合動力的劣勢之五：可能永遠不會充滿電
與傳統(tǒng)的混合動力汽車不同，插電式混合動力汽車經(jīng)過特別優(yōu)化，可以定期充電 。雖然再生制動可以提供有用的能量提升 ， 但產(chǎn)生的能量不足以給電池充滿電 。
經(jīng)常拖著一個沉重而耗盡的電池到處跑，絕對不會提高效率 。在這些情況下，你最好使用標準的汽油動力汽車 。不幸的是，這是一種相當普遍的情況 ， 尤其是在公司的司機中 。
雖然常規(guī)汽油通常是可以報銷的，但電力就不一樣了 。因此，人們沒有動力在家里為插電式混合動力汽車充電 。
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