大眾DSG變速箱的多片濕式雙離合器為一個(gè)自動(dòng)離合器，內(nèi)部主要由兩個(gè)離合器組成：離合器K1和離合器K2 。那么大眾DSG技術(shù)有哪些特點(diǎn)呢？
- DSG沒有液力變矩器，也沒有離合器踏板 。DSG在傳動(dòng)過程中的能耗損失非常有限，大大提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性 。
- DSG的反應(yīng)非常靈敏，具有很好的駕駛樂趣 。車輛在加速過程中不會(huì)有動(dòng)力中斷的感覺，使車輛的加速更加強(qiáng)勁、圓滑 。百公里加速時(shí)間比手動(dòng)變速器還短 。
- DSG的動(dòng)力傳送部件是一臺(tái)三軸式6個(gè)或7個(gè)前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪變速器，增加了傳動(dòng)比的分配 。
- DSG的多片濕式雙離合器是由電子液壓控制系統(tǒng)來操控的 。雙離合器的使用，可以使變速器同時(shí)有兩個(gè)檔的齒輪嚙合，使換檔操作更加快捷 。
- DSG也有手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制模式，除了變速桿可以控制外，轉(zhuǎn)向盤上還配備有手動(dòng)控制的換檔按鈕 。在行駛中 ， 兩種控制模式之間可以隨時(shí)切換 。
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