我國(guó)為何不發(fā)展制造航天飛機(jī) 為什么中國(guó)不研制航天飛機(jī) _生活百科

近年來(lái)我國(guó)的太空探索取得了許多突破性的進(jìn)展，嫦娥五號(hào)從月球取回了月壤，祝融號(hào)抵達(dá)了火星，我們還建成了屬于中國(guó)航天人的獨(dú)棟“大別墅”——天宮空間站，這些成就都是由火箭來(lái)完成的。

有些小伙伴心里可能有些遺憾，我們的火箭發(fā)射都是一次性的，不像美國(guó)那樣有航天飛機(jī)，可以循環(huán)使用。其實(shí)我國(guó)以前也進(jìn)行過(guò)航天飛機(jī)的論證，當(dāng)時(shí)專(zhuān)家們分為兩派，一派支持使用航天飛機(jī)來(lái)探索太空，另一派則堅(jiān)持使用傳統(tǒng)的運(yùn)載火箭。

支持使用航天飛機(jī)的專(zhuān)家認(rèn)為，使用航天飛機(jī)可以省去大量的人力，因?yàn)楹教祜w機(jī)是可以重復(fù)使用的，做出來(lái)以后只要維護(hù)和升級(jí)就行，這比使用一次性火箭要方便得多。
堅(jiān)持使用傳統(tǒng)火箭的專(zhuān)家則認(rèn)為航天飛機(jī)的技術(shù)還不成熟，連美國(guó)自己都沒(méi)有吃透這里面的技術(shù)，更不要說(shuō)是上個(gè)世紀(jì)90年代的中國(guó)了。
1986年美國(guó)的挑戰(zhàn)者號(hào)就因?yàn)楣腆w推進(jìn)器密閉環(huán)失效，導(dǎo)致七名宇航員喪生，我國(guó)的載人航天使用這種技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)太大。

公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理，最終的結(jié)果大家也清楚，進(jìn)入21世紀(jì)我國(guó)的航天項(xiàng)目都是用火箭實(shí)施的，為何航天飛機(jī)在我國(guó)不受重視呢？
【我國(guó)為何不發(fā)展制造航天飛機(jī) 為什么中國(guó)不研制航天飛機(jī)】其實(shí)航天飛機(jī)不僅在我國(guó)不受重視，在美國(guó)的熱度也越來(lái)越低。
主要原因是航天飛機(jī)設(shè)計(jì)太過(guò)于冗雜，對(duì)加工制造技術(shù)要求很高，任何一個(gè)零件出了問(wèn)題都可能會(huì)造成飛機(jī)解體。
我們知道要想進(jìn)入太空軌道，飛船速度需要達(dá)到7.9km/s，這個(gè)速度換算成馬赫就是23.24馬赫。現(xiàn)在的戰(zhàn)斗機(jī)最大飛行速度超過(guò)3馬赫已經(jīng)是極限了，航天飛機(jī)要達(dá)到這個(gè)速度，對(duì)材料的耐熱性、強(qiáng)度和飛行員的身體素質(zhì)都是一個(gè)極大的挑戰(zhàn) 。

航天飛機(jī)第二個(gè)缺點(diǎn)就是發(fā)射成本太高。
按照美國(guó)最初的設(shè)想，挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)可以重復(fù)使用100次，每次發(fā)射成本不會(huì)超過(guò)4000億美元。
可現(xiàn)實(shí)是美國(guó)一共做出了5架航天飛機(jī)，沒(méi)有一架的使用壽命能達(dá)到20次。
另外每使用一次航天飛機(jī)的費(fèi)用達(dá)5億美元，這個(gè)實(shí)際使用費(fèi)是預(yù)算的12倍多。
這還是上世紀(jì)80年代的美元，那個(gè)時(shí)候美元與黃金脫鉤不到15年，按照如今美元的購(gòu)買(mǎi)力，大概是30億美元左右，這個(gè)發(fā)射費(fèi)用在我國(guó)那個(gè)時(shí)代絕對(duì)是玩不起的。
1987年我國(guó)整個(gè)國(guó)家的外匯儲(chǔ)備只有20億美元，壓根就支持不了航天飛機(jī)這個(gè)項(xiàng)目。

航天飛機(jī)第三個(gè)缺點(diǎn)就是性能極不穩(wěn)定，安全性很差。
美國(guó)NASA財(cái)大氣粗，當(dāng)時(shí)美國(guó)又和蘇聯(lián)處于冷戰(zhàn)時(shí)期，兩個(gè)陣營(yíng)都想向世界表明自己才是人類(lèi)世界的領(lǐng)袖，所以在太空探索這個(gè)宏大的命題上，美國(guó)政府是不惜財(cái)力的。
國(guó)會(huì)批給NASA錢(qián)時(shí)眼睛都不眨一下，這也是美國(guó)能玩得起航天飛機(jī)的原因。

但是光舍得花錢(qián)還不行，這航天飛機(jī)還要命。美國(guó)一共5架航天飛機(jī)墜毀了2架，有14位宇航員獻(xiàn)出了寶貴的生命。
這糟糕的事故率讓NASA不得不停止使用航天飛機(jī)，21世紀(jì)后基本沒(méi)有見(jiàn)過(guò)航天飛機(jī)升空，如今美國(guó)空間站的宇航員要回家還要搭俄羅斯的順風(fēng)車(chē) 。

我國(guó)這幾年能在航天領(lǐng)域取得這么大的成果，與我們航天科學(xué)家務(wù)實(shí)的作風(fēng)密切相關(guān) 。這些科學(xué)家頂住了輿論的壓力堅(jiān)持使用成熟的技術(shù) ，這才保證了各種航天項(xiàng)目的穩(wěn)步推進(jìn) 。
要知道在我國(guó)網(wǎng)絡(luò)上，還有不少人喜歡鼓吹美國(guó)的航天飛機(jī)，你吹就吹吧，偏偏他們還要貶低一下自己國(guó)家的運(yùn)載火箭。

看到這里，關(guān)于到底該不該使用航天飛機(jī)的輸贏，很多小伙伴心里似乎已經(jīng)有了答案，但是我要告訴你們的是，勝負(fù)還遠(yuǎn)沒(méi)有分出。
就在去年10月份，我國(guó)國(guó)防部發(fā)布了一個(gè)公告，向全世界宣布我國(guó)的亞軌道飛行器已經(jīng)完成試飛，結(jié)果非常棒！國(guó)防部在官方網(wǎng)站上給出了“過(guò)于先進(jìn)，不便展示”的評(píng)論。有很多人猜測(cè)這個(gè)航天飛行器就是空天飛機(jī) 。

這空天飛機(jī)其實(shí)是航天飛機(jī)的升級(jí)版本，航天飛機(jī)的起飛需要火箭輔助推進(jìn)垂直發(fā)射，而空天飛機(jī)的升空沒(méi)有什么特殊要求，只要有一個(gè)飛機(jī)跑道就行。航天飛機(jī)所謂的重復(fù)使用只是載人艙回到地面這個(gè)階段可以重復(fù) 。
空天飛機(jī)就不一樣了，它可以實(shí)現(xiàn)全程重復(fù)使用。另外空天飛機(jī)的載機(jī)不需要使用火箭燃料，只需要用普通的航空煤油就可以發(fā)射，這樣一來(lái)發(fā)射成本就降低了不少。
有專(zhuān)家估計(jì)空天飛機(jī)每千克的運(yùn)輸成本是10000美元，這個(gè)數(shù)字是美國(guó)航天飛機(jī)“哥倫比亞號(hào)”的1/10 。

由此看來(lái) ，我國(guó)航天人并沒(méi)有放棄航天飛機(jī)的研發(fā)而是一直在憋大招。令人啼笑皆非的是，一直堅(jiān)持使用航天飛機(jī)的美國(guó)，現(xiàn)在轉(zhuǎn)而去搞火箭了，馬斯克Space X公司的獵鷹系列火箭其實(shí)就是NASA提供的技術(shù) 。
而我國(guó)未來(lái)可能會(huì)拋棄傳統(tǒng)火箭技術(shù)，改用空天飛機(jī)來(lái)探索太空，看來(lái)每個(gè)人都逃不過(guò)的“真香定律”也適用于國(guó)家。

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我國(guó)為何不發(fā)展制造航天飛機(jī) 為什么中國(guó)不研制航天飛機(jī)

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