怒江大橋 , 自駕西藏很多人都會(huì)經(jīng)過(guò)的一座橋梁 。每每經(jīng)過(guò)的時(shí)候,總有很多車(chē)輛在這里鳴笛致敬 , 他們?yōu)楹我Q笛致敬 。
是因?yàn)樵谂髽虻臉蚨绽锩鏍奚粋€(gè)英雄 , 他為了修建這座怒江大橋而犧牲在橋墩里面,這里的怒江大橋不是云南的怒江大橋,而是西藏昌都的怒江大橋 。

犧牲在怒江大橋橋墩里面的英雄是誰(shuí) , 他來(lái)自哪里?
1950年,解放軍為了解放西藏 。開(kāi)始從四川向西藏進(jìn)軍 。一道難題擺在了解放軍面前,當(dāng)年的四川到西藏是沒(méi)有公路的 。
為此解放軍開(kāi)始了邊打仗,邊修公路的進(jìn)程在隨后的幾年時(shí)間里 , 超過(guò)十萬(wàn)的軍民活躍在祖國(guó)西部的大山里 。

他們逢山炸山,遇水搭橋 。在祖國(guó)茫茫的大山深處里面,活躍著無(wú)數(shù)的中華兒女們的身影 。1954年 , 川藏線通車(chē),僅僅用了四年多的時(shí)間 。
就在海拔三千多米的四川和西藏地區(qū)修建了一條長(zhǎng)達(dá)2412公里的交通大動(dòng)脈 。這是不僅是中國(guó)公路史上的奇跡,也是世界公路史上的奇跡 。在這條大動(dòng)脈貫通之時(shí),有兩千多的中國(guó)軍民長(zhǎng)眠在大山深處了 。
他們和大山融為一體 , 注視著這條祖國(guó)西部交通大動(dòng)脈的建成 。嘟嘟嘟,八宿縣怒江大橋邊,時(shí)不時(shí)的就響起了汽車(chē)的鳴笛聲音,他們到底為何鳴笛 。這里就有一段感人的故事 。因?yàn)榕髽蚱渲幸粋€(gè)水泥墩里面,可能埋葬著一位英雄!

1950年,川藏線開(kāi)始修建,放修到八宿的時(shí)候,必須在怒江上面修建一座大橋 。修建大橋最重要的就是從修建橋墩開(kāi)始 。
一天,突然有人喊著,有人掉下去了!大家聞聲而來(lái),就聽(tīng)見(jiàn)有人說(shuō) 。有戰(zhàn)士掉進(jìn)橋墩里面去了,等趕到橋墩的時(shí)候,大家往里面看去,早已經(jīng)不見(jiàn)人影,只有水泥了 。
于是乎,大家想救人已經(jīng)來(lái)不及 。正當(dāng)大家思考要不要把這位英雄的遺體撈出來(lái)的時(shí)候,有人提議說(shuō) 。也許他想和大橋融為一體,默默地看著我們把大橋修建完成 。

當(dāng)時(shí)沒(méi)人知道這位無(wú)名英雄究竟是誰(shuí),后來(lái)有人記起來(lái)這件事情 。就開(kāi)始去追尋這位犧牲在怒江大橋的無(wú)名英雄是誰(shuí)?
于是他們找到當(dāng)年修建大橋的部隊(duì)士兵和當(dāng)?shù)氐睦习傩眨_(kāi)始去打聽(tīng)當(dāng)年修建怒江大橋掉到橋墩里面的英雄是誰(shuí) 。
經(jīng)過(guò)多方的打聽(tīng) 。最終得到的結(jié)論是,當(dāng)時(shí)掉進(jìn)橋墩的無(wú)名英雄是一位解放軍的小戰(zhàn)士 。但是具體是誰(shuí),大家都不太清楚 。

只是有一個(gè)比較大概率的范圍 , 這個(gè)無(wú)名英雄可能是戰(zhàn)士劉紀(jì)春,為什么說(shuō)是可能呢 。因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)有人親眼看到劉紀(jì)春掉進(jìn)橋墩里面去了 。
而是在大橋修建以后的日常人員統(tǒng)計(jì)中 , 劉紀(jì)春犧牲了 。還有就是當(dāng)時(shí)的信息不太發(fā)達(dá),人員記錄名單也不太正確 。之所以大家會(huì)有記憶,是因?yàn)楫?dāng)時(shí)這件事讓大家印象深刻,人們是憑記憶回憶的 。沒(méi)有太多的資料證明 。
后來(lái)在八宿縣當(dāng)?shù)厝私o出的回答,也有可能是劉紀(jì)春 。他是來(lái)自中國(guó)人民解放軍,是一名英勇的工程兵戰(zhàn)士 。

【過(guò)怒江大橋時(shí)司機(jī)們?yōu)槭裁匆Q笛 怒江大橋的故事傳說(shuō)】掉進(jìn)怒江大橋水泥墩里面的人,是一名解放軍工程兵戰(zhàn)士 。他是國(guó)家和民族的英雄,他可能是工程兵戰(zhàn)士:劉紀(jì)春 。
為什么可能是劉紀(jì)春 。因?yàn)闀r(shí)間久遠(yuǎn)和當(dāng)時(shí)的資料有限,人們無(wú)法考證這個(gè)人到底是不是劉紀(jì)春,即使不是 , 他也是一個(gè)英雄 。向這些犧牲在川藏線的英雄們致敬 。
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