今天趣歷史小編給大家?guī)砉糯R車的故事，感興趣的讀者可以跟著趣歷史小編一起看一看 。“慢速度”的古代，“私家車”照樣橫行，古人如何解決交通擁堵?
從前，車馬很慢，在古代，人們一般通過行走、騎馬、乘坐馬車等出行，速度較慢，在這種交通工具的制約下，古人的出行也會受到限制 。但是，在這么慢速度下的古代 ， “私家車”照樣橫行，古人也出現(xiàn)了堵車 。在唐朝，宰相袁滋在有年春節(jié)陪著妻子回娘家，路過縣口由于春節(jié)各家各戶出來互相串門，小孩子在街道上玩耍等 ， 導(dǎo)致了縣口的山道堵車無法通行，袁滋跟妻子花了一天一夜才走出了縣口 。由此可以看出，古代的堵車問題是十分嚴(yán)重的 。
細(xì)看古代各類“爆款”的交通工具
【古代速度慢也會“私家車”橫行 古人是怎么解決交通擁堵問題的】以走路為主，綠色出行在古代中國一直是一個以農(nóng)業(yè)發(fā)展為主的國家，一年四季循環(huán)反復(fù)，都是以農(nóng)耕為主 。因為土地的固定性，古代人民的流動范圍比較小，一般都是在出生的縣里流動 。加上交通工具的制約 ， 主要是以走路為主 。一般出行比較困難，耗費(fèi)的時間長 。
古代私家車——轎子在古代 ， 有"八抬大轎"的說法，比較富裕的家庭里會有轎子 。通過人力扛起轎子，乘車人坐在轎子里 。由于是用人力 ， 一般的速度也是比較慢的，主要用于女子出嫁、大官出行等 。轎子是等級地位的象征 ， 既舒適又有面子，普通人一般是負(fù)擔(dān)不起的，屬于比較奢侈的出行方式 。
騎馬八百里加急在古代，也有通過騎馬，乘坐馬車出行的 。但是馬作為一種打仗標(biāo)配的牲畜 ， 屬于大軍物資，是要上戰(zhàn)場殺敵打仗的，一般普通百姓家里是不允許養(yǎng)馬的 。在宋朝 ， 由于當(dāng)時市民階層的崛起，經(jīng)濟(jì)的繁榮增加了居民的收入，大部分的人都是可以買得起馬的 。

騎馬
馬作為最古老的交通工具的一種，以其速度著名為世人所喜愛 。在杜甫詩"一騎紅塵妃子笑"中提到 ， 唐玄宗為了楊貴妃能吃到新鮮的荔枝，八百里加急，一天就從嶺南把荔枝運(yùn)回長安 。由此可以看出 ， 馬的速度是十分之快的，在古代戰(zhàn)出行等都發(fā)揮了巨大的作用 。
水路運(yùn)輸王者——船歷朝歷代，統(tǒng)治者都積極的開發(fā)運(yùn)河 ， 加上中國原本就有大量的河流湖泊，古代通過水路運(yùn)輸也是十分的重要 。在古代 ， 一般人們通過船只在水路運(yùn)輸貨物，利用風(fēng)向水流方向等 ， 來增快船只運(yùn)行的速度 。
從清明上河圖中我們可以看到還有駱駝和騾子 ， 背上馱著貨物朝城門方向走去，還有轎夫抬著轎子，有男丁推著獨(dú)輪人力車送貨，也有挑著扁擔(dān)走街過市的，拱橋下面有小貨船，由此可見古代人出行的交通工具分別有馬、騾子、駱駝、獨(dú)輪車、轎子、貨船及腳力等 。通過牲畜力車來幫忙運(yùn)送貨物等 ， 有利于解決人力運(yùn)輸不便的問題，減少人力物力的花費(fèi) 。同時，大量人群的出行加上各種商業(yè)活動等 ， 出現(xiàn)了嚴(yán)重的堵車現(xiàn)象 。
從《清明上河圖》上看古代的車水馬龍
大量人員日常出行導(dǎo)致堵車《清明上河圖》是宋朝風(fēng)俗畫的代表，畫上刻畫了汴京的繁華景象 。細(xì)看清明上河圖 ， 有一個三輛馬拉著的一個馬車在道路上疾行，而這條道路寬闊，與馬車并行的有人力獨(dú)輪車 ， 有挑擔(dān)的腳夫，商店門口也有擺放桌椅 。大量人員采用不同的交通方式出行，呈現(xiàn)出人潮涌動、車水馬龍的繁華景象 。尤其是古代在繁華年代，馬車的增多導(dǎo)致了交通擁堵 ， 出現(xiàn)堵車問題 。
古代最著名的馬車堵車事件發(fā)生在廉頗和藺相如之間 。藺相如完璧歸趙有功被提拔后，廉頗認(rèn)為自己的功名沒藺相如那么有地位，于是放話要羞辱藺相如 。藺相如了解后請假避免與廉頗相遇 ， 但是一直請假也不是辦法就去上班了 。冤家路窄，剛剛好兩人的馬車就在路上相遇了，又因為都是在路中間，這樣一來 ， 整條馬路就被這兩輛馬車堵住了 。后來，藺相如讓馬夫拐進(jìn)小路 ， 這才解決了堵車的問題 。


清明上河圖之汴京繁榮景象
擺地攤的商販影響交通順暢在古代，由于經(jīng)濟(jì)水平較低 ， 大型的交易市場較少，主要是在馬路上交易，而大量的攤販在馬路上擺攤售賣商品 ， 本身就占據(jù)了一定的道路，同時吸引了大量的顧客造成人群的密集，這樣一來 ， 交通變得擁擠 。交通擁堵的出現(xiàn)會影響百姓的出行，耽誤百姓的時間 。
家家戶戶逢年過節(jié)出行導(dǎo)致堵車在"元宵節(jié)、乞巧節(jié)"等節(jié)日，各家各戶紛紛外出過節(jié) 。加上一到節(jié)假日，借著過節(jié)的名義 ， 到各大官的家里送禮拉關(guān)系，紛紛外出也會造成擁堵 。大量的人群涌上街道，造成街上水泄不通的局面 ， 對交通運(yùn)輸造成了極大的挑戰(zhàn) 。《清明上河圖》所描繪的是清明節(jié)前后汴京人潮涌動的情景，清明節(jié)百姓出門掃墓、祭拜等，導(dǎo)致了上文所呈現(xiàn)的熱鬧景象 。
由此可見，人員的聚集導(dǎo)致人流的密度大，出現(xiàn)了車水馬龍的景象，導(dǎo)致了交通的堵塞，不便于人們的出行 。除此之外，交通堵塞甚至?xí)绊懻麄€國家的生死存亡 。在秦末戰(zhàn)爭時，由于一群民工在路上堵住了傳達(dá)戰(zhàn)報的士兵 ， 影響了800里加急戰(zhàn)報的送達(dá)，最終，前線無法及時收到準(zhǔn)確的消息 ， 秦國滅亡 。


節(jié)日盛況
下有情況，上有對策：看古代治理交通堵塞各類大法
限制官員出行規(guī)模 ， 緩解交通堵塞首先，皇帝直接能管理到的就是官員 。為了解決交通問題，先從官員下手 。但是，入朝為官地位是比較高的，一般都是通過乘坐馬車出行 。而且歷朝歷代 ， 一般都是文官比較多，自然是乘坐馬車出行的比較多 。這樣一來，一大波官員乘馬車浩浩蕩蕩出行就是一個十分嚴(yán)重的問題 。
但是無法限制官員乘坐馬車，可以限制官員乘坐馬車的規(guī)模 。秉持著勤儉節(jié)約的理念，通過官員的等級不同，限制馬夫數(shù)量、還有馬拉車的數(shù)量等 。在《王度記》中記載到 ， 周朝規(guī)定天子駕駛六匹馬拉的馬車，諸侯駕駛五匹馬拉的馬車，根據(jù)等級不同層層遞減 。采用限制馬車的規(guī)模，有效的解決了官員出行的鋪張浪費(fèi)，可以形成勤儉節(jié)約的風(fēng)氣 。也在一定程度上解決了由于官員的車馬規(guī)模過大，而造成的交通擁堵的問題 。


古代官員
拓寬馬路寬度 ， 增加馬路的運(yùn)載量但是，實際上限制規(guī)模無法限制官員乘坐馬車的數(shù)量，這樣一來只能夠通過將道路面積擴(kuò)大來解決交通問題 。通過擴(kuò)大街道的寬度 ， 來提高交通的運(yùn)輸力跟承載力，這樣一來，道路可通行的車輛行人大量增多，一定程度上可以緩解交通堵塞的問題，同時也方便了人們的出行 。在春秋戰(zhàn)國時期，由于戰(zhàn)爭需要大量的大軍 ， 大軍的通行就是十分大的問題 。各國的君主紛紛拓寬道路的寬度，重新修筑道路保障車輛的通行 。
規(guī)定商販經(jīng)營范圍 ， 減少人員流動除了馬車的問題，在街上的小販小攤也是堵塞交通的一大原因 。為了解決這一問題，部分朝代的法律規(guī)定，擺攤的百姓只能在規(guī)定的街道做生意 ， 不能隨意的在路上擺攤，要遵守官府的管理，違反的人要罰錢或者是承擔(dān)刑事責(zé)任 。通過固定攤位 ， 這樣一來就解決了攤販流動造成的交通壓力，這樣一來，交通擁堵的問題就有了很大的緩解 。
提高養(yǎng)馬成本，控制馬車數(shù)量對于馬車造成的堵塞現(xiàn)象較多，為了解決這一問題 。官府出臺政策，限制馬車的出行 。在重大節(jié)日時，禁止馬車在道路上通行，違反的要罰款，最重的可以罰三十兩銀子 。同時，漢代還出臺了課稅政策，對于有馬車的家庭，要按照國家政策交一定的賦稅 。這樣一來，就增加了普通民眾家里養(yǎng)馬的成本 ， 一定程度上會減少馬車的數(shù)量 。與此同時也為交通減輕了負(fù)擔(dān)，減少交通的擁堵 。


養(yǎng)馬
在漢代提出了"節(jié)車輿"的口號，國家規(guī)定要勤儉節(jié)約，綠色出行 。提倡步行 ， 節(jié)約馬車 。但是，在古代 ， 貧富差距比較大，富人的奢侈的風(fēng)氣盛行 ， 加上步行需要耗費(fèi)大量的體力精力，一般有馬車的還是會選擇乘馬車出行 。
從上文可以看出 ， 為了解決交通擁堵問題，官府從各個層面出發(fā)，盡力的通過減少人群的出行，控制車馬的數(shù)量 ， 抑制攤販的流動 ， 采取各種積極措施，解決交通堵塞的問題 。在各種措施的作用下，交通問題得到了一定的緩解，百姓出行更加方便 ， 交通秩序更加規(guī)范，有序的交通也減少了交通事故的發(fā)生，保障了百姓出行的安全 。
總結(jié)
總的來講 ， 經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過程中，必定會伴隨著交通擁堵的出現(xiàn) 。古代在經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，百姓出行需求的增加，也會導(dǎo)致交通的擁堵，如此不利于百姓的出行，一定程度上會耗費(fèi)人們出行的精力，耽誤百姓辦事的效率 。并且其導(dǎo)致的安全隱患一定程度上也加重了官府的工作量，不利于國家的建設(shè) 。在歷朝歷代的統(tǒng)治者，對于交通問題都是十分的重視的 。上到官員，下到平民百姓，采取各種各樣的措施，解決交通問題，推動交通體系的不斷完善 。

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