【多連桿獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架區(qū)別】
汽車(chē)的懸架也有不同的類(lèi)型，比如扭力梁懸架和多連桿獨(dú)立懸架 。那么多連桿獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架的區(qū)別是什么？
- 適合車(chē)型不同：多連桿獨(dú)立懸架適用于高檔車(chē)型；而扭力梁式非獨(dú)立懸架適用于低檔車(chē)型或者微面 。
- 連接方式不同：多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)是將車(chē)輪與車(chē)身連接，兩個(gè)輪胎之間沒(méi)有連接；而扭力梁式非獨(dú)立懸架在車(chē)輪與車(chē)身連接的同時(shí) ， 兩個(gè)輪之間也存在連接 。
- 車(chē)內(nèi)空間不同：多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，所以，一般情況下占用的空間也更大些 ， 成本也較高；而扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)果相對(duì)簡(jiǎn)單，占用空間較小，而且成本也較低 。
- 整體結(jié)構(gòu)不同：多連桿式獨(dú)立懸架，它是指每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)的通過(guò)懸架懸掛在車(chē)身下面；而扭力梁式非獨(dú)立懸架，它是指車(chē)輪由一根整體式的車(chē)架連接 ， 車(chē)輪和車(chē)橋一起通過(guò)懸掛懸掛在車(chē)身下面 。
- 舒適性不同：多連桿式獨(dú)立懸架要優(yōu)于扭力梁式非獨(dú)立懸架 。當(dāng)過(guò)減速帶的時(shí)候，獨(dú)立懸架在一側(cè)車(chē)輪發(fā)生跳動(dòng)的時(shí)候，另一側(cè)車(chē)輪不會(huì)受到影響，它能更好的提供車(chē)身和輪胎的緩沖，而非獨(dú)立懸架則沒(méi)有這樣的效果 。
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