今天趣歷史小編給大家?guī)砉糯煌▎栴}，感興趣的讀者可以跟著小編一起看一看 。
從前，車馬很慢，在古代 ， 人們一般通過行走、騎馬、乘坐馬車等出行，速度較慢，在這種交通工具的制約下，古人的出行也會受到限制 。但是，在這么慢速度下的古代，“私家車”照樣橫行，古人也出現(xiàn)了堵車 。在唐代，宰相袁滋在有年春節(jié)陪著妻子回娘家，路過縣口由于春節(jié)各家各戶出來互相串門，小孩子在街道上玩耍等，導致了縣口的山道堵車無法通行，袁滋跟妻子花了一天一夜才走出了縣口 。由此可以看出，古代的堵車問題是十分嚴重的 。
細看古代各類“爆款”的交通工具
以走路為主 ， 綠色出行
在古代中國一直是一個以農(nóng)業(yè)發(fā)展為主的國家 ， 一年四季循環(huán)反復，都是以農(nóng)耕為主 。因為土地的固定性 ， 古代人民的流動范圍比較?。?一般都是在出生的縣里流動 。加上交通工具的制約 ， 主要是以走路為主 。一般出行比較困難 ， 耗費的時間長 。
古人乘轎出行
古代私家車——轎子
【古代私家車橫行造成堵車現(xiàn)象 古人是怎么解決交通問題的】在古代，有"八抬大轎"的說法，比較富裕的家庭里會有轎子 。通過人力扛起轎子，乘車人坐在轎子里 。由于是用人力，一般的速度也是比較慢的，主要用于女子出嫁、大官出行等 。轎子是等級地位的象征，既舒適又有面子，普通人一般是負擔不起的，屬于比較奢侈的出行方式 。
騎馬八百里加急
在古代，也有通過騎馬，乘坐馬車出行的 。但是馬作為一種打仗標配的牲畜 ， 屬于軍隊物資，是要上戰(zhàn)場殺敵打仗的，一般普通百姓家里是不允許養(yǎng)馬的 。在宋代，由于當時市民階層的崛起，經(jīng)濟的繁榮增加了居民的收入，大部分的人都是可以買得起馬的 。
騎馬
馬作為最古老的交通工具的一種，以其速度著名為世人所喜愛 。在杜甫詩"一騎紅塵妃子笑"中提到，唐玄宗為了楊貴妃能吃到新鮮的荔枝，八百里加急，一天就從嶺南把荔枝運回長安 。由此可以看出，馬的速度是十分之快的，在古代戰(zhàn)出行等都發(fā)揮了巨大的作用 。
水路運輸王者——船
歷朝歷代，統(tǒng)治者都積極的開發(fā)運河，加上中國原本就有大量的河流湖泊，古代通過水路運輸也是十分的重要 。在古代，一般人們通過船只在水路運輸貨物，利用風向水流方向等，來增快船只運行的速度 。
從清明上河圖中我們可以看到還有駱駝和騾子，背上馱著貨物朝城門方向走去，還有轎夫抬著轎子，有男丁推著獨輪人力車送貨，也有挑著扁擔走街過市的，拱橋下面有小貨船，由此可見古代人出行的交通工具分別有馬、騾子、駱駝、獨輪車、轎子、貨船及腳力等 。通過牲畜力車來幫忙運送貨物等，有利于解決人力運輸不便的問題，減少人力物力的花費 。同時，大量人群的出行加上各種商業(yè)活動等，出現(xiàn)了嚴重的堵車現(xiàn)象 。
清明上河圖一角
從《清明上河圖》上看古代的車水馬龍
大量人員日常出行導致堵車
《清明上河圖》是宋代風俗畫的代表，畫上刻畫了汴京的繁華景象 。細看清明上河圖，有一個三輛馬拉著的一個馬車在道路上疾行，而這條道路寬闊，與馬車并行的有人力獨輪車，有挑擔的腳夫，商店門口也有擺放桌椅 。大量人員采用不同的交通方式出行，呈現(xiàn)出人潮涌動、車水馬龍的繁華景象 。尤其是古代在繁華年代，馬車的增多導致了交通擁堵 ， 出現(xiàn)堵車問題 。
古代最著名的馬車堵車事件發(fā)生在廉頗和藺相如之間 。藺相如完璧歸趙有功被提拔后，廉頗認為自己的功名沒藺相如那么有地位 ， 于是放話要羞辱藺相如 。藺相如知道后請假避免與廉頗相遇，但是一直請假也不是辦法就去上班了 。冤家路窄，剛剛好兩人的馬車就在路上相遇了，又因為都是在路中間，這樣一來 ， 整條馬路就被這兩輛馬車堵住了 。后來，藺相如讓馬夫拐進小路，這才解決了堵車的問題 。
清明上河圖之汴京繁榮景象
擺地攤的商販影響交通順暢
在古代，由于經(jīng)濟水平較低 ， 大型的交易市場較少，主要是在馬路上交易，而大量的攤販在馬路上擺攤售賣商品，本身就占據(jù)了一定的道路，同時吸引了大量的顧客造成人群的密集，這樣一來，交通變得擁擠 。交通擁堵的出現(xiàn)會影響百姓的出行，耽誤百姓的時間 。
家家戶戶逢年過節(jié)出行導致堵車
在"元宵節(jié)、乞巧節(jié)"等節(jié)日，各家各戶紛紛外出過節(jié) 。加上一到節(jié)假日 ， 借著過節(jié)的名義 ， 到各大官的家里送禮拉關系，紛紛外出也會造成擁堵 。大量的人群涌上街道，造成街上水泄不通的局面，對交通運輸造成了極大的挑戰(zhàn) 。《清明上河圖》所描繪的是清明節(jié)前后汴京人潮涌動的情景 ， 清明節(jié)百姓出門掃墓、祭拜等，導致了上文所呈現(xiàn)的熱鬧景象 。
由此可見，人員的聚集導致人流的密度大，出現(xiàn)了車水馬龍的景象，導致了交通的堵塞 ， 不便于人們的出行 。除此之外 ， 交通堵塞甚至會影響整個國家的生死存亡 。在秦末戰(zhàn)爭時，由于一群民工在路上堵住了傳達戰(zhàn)報的士兵，影響了800里加急戰(zhàn)報的送達 ， 最終，前線無法及時收到準確的消息，秦國滅亡 。
節(jié)日盛況
下有情況 ， 上有對策：看古代治理交通堵塞各類大法
限制官員出行規(guī)模，緩解交通堵塞
首先，皇帝直接能管理到的就是官員 。為了解決交通問題，先從官員下手 。但是，入朝為官地位是比較高的 ， 一般都是通過乘坐馬車出行 。而且歷朝歷代，一般都是文官比較多 ， 自然是乘坐馬車出行的比較多 。這樣一來，一大波官員乘馬車浩浩蕩蕩出行就是一個十分嚴重的問題 。
但是無法限制官員乘坐馬車，可以限制官員乘坐馬車的規(guī)模 。秉持著勤儉節(jié)約的理念，通過官員的等級不同 ， 限制馬夫數(shù)量、還有馬拉車的數(shù)量等 。在《王度記》中記載到，周朝規(guī)定天子駕駛六匹馬拉的馬車，諸侯駕駛五匹馬拉的馬車，根據(jù)等級不同層層遞減 。采用限制馬車的規(guī)模，有效的解決了官員出行的鋪張浪費 ， 可以形成勤儉節(jié)約的風氣 。也在一定程度上解決了由于官員的車馬規(guī)模過大，而造成的交通擁堵的問題 。
古代官員
拓寬馬路寬度，增加馬路的運載量
但是，實際上限制規(guī)模無法限制官員乘坐馬車的數(shù)量，這樣一來只能夠通過將道路面積擴大來解決交通問題 。通過擴大街道的寬度，來提高交通的運輸力跟承載力，這樣一來，道路可通行的車輛行人大量增多，一定程度上可以緩解交通堵塞的問題 ， 同時也方便了人們的出行 。在春秋戰(zhàn)國時期 ， 由于戰(zhàn)爭需要大量的軍隊，軍隊的通行就是十分大的問題 。各國的君主紛紛拓寬道路的寬度，重新修筑道路保障車輛的通行 。
規(guī)定商販經(jīng)營范圍 ， 減少人員流動
除了馬車的問題，在街上的小販小攤也是堵塞交通的一大原因 。為了解決這一問題，部分朝代的法律規(guī)定，擺攤的百姓只能在規(guī)定的街道做生意，不能隨意的在路上擺攤，要遵守官府的管理，違反的人要罰錢或者是承擔刑事責任 。通過固定攤位，這樣一來就解決了攤販流動造成的交通壓力，這樣一來，交通擁堵的問題就有了很大的緩解 。
提高養(yǎng)馬成本，控制馬車數(shù)量
對于馬車造成的堵塞現(xiàn)象較多 ， 為了解決這一問題 。官府出臺政策，限制馬車的出行 。在重大節(jié)日時，禁止馬車在道路上通行，違反的要罰款，最重的可以罰三十兩銀子 。同時，漢代還出臺了課稅政策，對于有馬車的家庭，要按照國家政策交一定的賦稅 。這樣一來，就增加了普通民眾家里養(yǎng)馬的成本 ， 一定程度上會減少馬車的數(shù)量 。與此同時也為交通減輕了負擔，減少交通的擁堵 。
養(yǎng)馬
在漢代提出了"節(jié)車輿"的口號，國家規(guī)定要勤儉節(jié)約，綠色出行 。提倡步行，節(jié)約馬車 。但是，在古代，貧富差距比較大，富人的奢侈的風氣盛行，加上步行需要耗費大量的體力精力，一般有馬車的還是會選擇乘馬車出行 。
從上文可以看出 ， 為了解決交通擁堵問題，官府從各個層面出發(fā)，盡力的通過減少人群的出行 ， 控制車馬的數(shù)量，抑制攤販的流動，采取各種積極措施，解決交通堵塞的問題 。在各種措施的作用下，交通問題得到了一定的緩解，百姓出行更加方便，交通秩序更加規(guī)范，有序的交通也減少了交通事故的發(fā)生，保障了百姓出行的安全 。
總結(jié)
總的來講 ， 經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中 ， 必定會伴隨著交通擁堵的出現(xiàn) 。古代在經(jīng)濟的不斷發(fā)展，百姓出行需求的增加 ， 也會導致交通的擁堵，如此不利于百姓的出行，一定程度上會耗費人們出行的精力，耽誤百姓辦事的效率 。并且其導致的安全隱患一定程度上也加重了官府的工作量，不利于國家的建設 。在歷朝歷代的統(tǒng)治者，對于交通問題都是十分的重視的 。上到官員 ， 下到平民百姓，采取各種各樣的措施，解決交通問題 ， 推動交通體系的不斷完善 。
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