春秋時(shí)期打仗 , 為何還要提前選好戰(zhàn)場?下面趣歷史小編為大家詳細(xì)介紹一下相關(guān)內(nèi)容 。
在國際關(guān)系中用外交、經(jīng)貿(mào)、談判等政治手段解決不了的問題,國與國之間往往采取戰(zhàn)爭這一特殊的政治手段 。在春秋戰(zhàn)國這個(gè)文化大變革的時(shí)期 , 各國君主頻繁地使用戰(zhàn)爭的手段去解決政治所不能達(dá)到的目的以實(shí)現(xiàn)他們的政治抱負(fù) 。

春秋時(shí)期諸侯打仗 , 為什么還要預(yù)先選好戰(zhàn)場呢,這又是基于什么考慮?
1、春秋時(shí)期以車兵為主
周春秋時(shí)期軍隊(duì)的作戰(zhàn)主體是車兵,作戰(zhàn)的主要方式是車戰(zhàn)、車戰(zhàn)的歷史現(xiàn)在可以追溯到商代 。從軍隊(duì)的主體和作戰(zhàn)方式來看,春秋時(shí)期和商周時(shí)期的情況大體相似 , 在形式上沒有根本的變化,但也體現(xiàn)出新舊軍制變革的時(shí)代特征 。
戰(zhàn)車通常由四馬駕馭,每車載甲士三名,按左中右排列 。春秋時(shí)期的戰(zhàn)爭主要方式仍然是車戰(zhàn),交戰(zhàn)的雙方多選擇在便于戰(zhàn)車行動(dòng)的平坦之地作為戰(zhàn)場,排成整齊的車陣,然后交戰(zhàn) 。
,如城關(guān)之戰(zhàn)、部之戰(zhàn)、鞍之戰(zhàn)等,都是在一天內(nèi)決出勝負(fù)的 。
春秋時(shí)期,為了應(yīng)對(duì)北方少數(shù)民族的侵?jǐn)_,適應(yīng)山地作戰(zhàn),步兵開始脫離車兵作為獨(dú)立的兵種出現(xiàn)在歷史的舞臺(tái) 。戎狄族多處在山地,這樣的地形適應(yīng)步兵而不利于車兵,所以戎狄族多釆用步兵來作戰(zhàn) 。
在于戎狄族的作戰(zhàn)實(shí)踐中,人們開始認(rèn)識(shí)到車兵不適于山地作戰(zhàn)的局限性 。不過春秋時(shí)期步兵雖然在對(duì)付戎狄的作戰(zhàn)中作為獨(dú)立的兵種單獨(dú)作戰(zhàn),但是當(dāng)時(shí)的主要兵種仍是車兵 。正是這種車兵到步兵的變化,戰(zhàn)場的選擇對(duì)于春秋時(shí)期的戰(zhàn)爭顯得格外重要 。
2、地形對(duì)車戰(zhàn)起到關(guān)鍵
春秋時(shí)期,車兵仍是主力兵種 。車、步兵結(jié)合編制,是春秋時(shí)軍事編制的一大特色 。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和戰(zhàn)爭手段的改進(jìn),春秋進(jìn)入了車戰(zhàn)的鼎盛時(shí)期,春秋大國爭霸的戰(zhàn)爭無一不是以戰(zhàn)車為主力的車、步兵結(jié)合作戰(zhàn) 。

” , 就是對(duì)車戰(zhàn)特點(diǎn)的最好概括 。
這一時(shí)代“結(jié)日定地”的戰(zhàn)爭形式,也為車戰(zhàn)提供了方便條件 。交戰(zhàn)雙方戰(zhàn)前約好交戰(zhàn)的具體時(shí)間、地點(diǎn),屆時(shí)列成戰(zhàn)陣 。“結(jié)時(shí)定地”是春秋時(shí)期主要作戰(zhàn)方式,所以地形的選擇好與壞對(duì)于戰(zhàn)爭的成功就多出了一半的勝算 。
1、戰(zhàn)場地域
西周春秋主要是車、步結(jié)合作戰(zhàn),戰(zhàn)場地域的擴(kuò)大,豐草長林、丘陵險(xiǎn)險(xiǎn),以及深溝高全的要塞、田埂錯(cuò)落的水鄉(xiāng),這些都限制了戰(zhàn)車作用的發(fā)揮 。車兵因受訓(xùn)練和地形限制,以及新式武器的制約,在春秋后期戰(zhàn)國初期漸漸退居次要地位 。
西周春秋時(shí)期那種“結(jié)時(shí)定地”的作戰(zhàn)樣式到戰(zhàn)國時(shí)期已不再適合形勢的發(fā)展 。戰(zhàn)爭也不再像春秋時(shí)期那樣結(jié)時(shí)定地了,詭道方式被普遍采用 。戰(zhàn)國時(shí)期,隨著城邑的發(fā)展,攻、守城戰(zhàn)也日益頻繁 。
【春秋時(shí)期打仗,為何還要提前選好戰(zhàn)場?】2、軍陣對(duì)地形的特殊性影響
西周春秋時(shí)期多是車、步兵結(jié)合作戰(zhàn) , 這就要求車兵和步兵按照一定的規(guī)則排列成戰(zhàn)斗隊(duì)形,也就是所謂的軍陣 。西周時(shí)期,戰(zhàn)車的構(gòu)造是輪大箱小且偏后,車體笨重單轅駕駁,戰(zhàn)車靈活度不高 , 再加上當(dāng)時(shí)的弓箭射程有限 , 雙方的戰(zhàn)陣一般都是平列陣式,即戰(zhàn)車橫向排列 。
如戰(zhàn)車作縱深配置 , 那將很難發(fā)揮弓箭的威力 。到了春秋時(shí)期,是車戰(zhàn)的鼎盛時(shí)期,各國普遍采用了三陣、五陣 。三陣就是把軍隊(duì)分為三個(gè)部分 , 即中軍、左翼和右翼 。三部分橫向排列,通常是中軍為主力,兩翼為輔,配合中軍作戰(zhàn) 。
。在三陣內(nèi)部,也會(huì)根據(jù)戰(zhàn)斗形式的變化 , 對(duì)戰(zhàn)術(shù)編隊(duì)做必要的調(diào)整,用以加強(qiáng)車、步兵的協(xié)同作戰(zhàn)能力,以達(dá)到軍陣整體戰(zhàn)斗力的發(fā)揮 。
”的特點(diǎn)就可以說明這一問題 。這是以二十五輛戰(zhàn)車為一個(gè)作戰(zhàn)單元,把以伍為單位的徒兵配置與戰(zhàn)車之間的空隙,其位置稍后 。三陣中的這種調(diào)整配置,很好的發(fā)揮了車、步協(xié)同作戰(zhàn)能力,為戰(zhàn)爭的勝利提供了重要的保證 。
宣公十二年,把這種叫做“荊尸之陣” 。
包括“軍行、右轅、左追蓐、前茅慮無、中權(quán)后勁”五個(gè)部分,即由先鋒部隊(duì)、右軍、左軍、主力中軍和殿后部隊(duì)組成的五陣 。五陣由行軍隊(duì)形向真正用于作戰(zhàn)的軍陣過度是在春秋后期,晉國魏舒在與太原戎狄的戰(zhàn)斗中“毀車以為行”,大敗戎狄 。
1、生產(chǎn)方式與戰(zhàn)爭地形
駕車狩獵和乘車作戰(zhàn)都需要嫻熟的射御技巧,戰(zhàn)車就是這一時(shí)代的產(chǎn)物 。隨著社會(huì)的發(fā)展 , 生產(chǎn)力的提高,春秋末期鐵質(zhì)兵器應(yīng)用于軍隊(duì) 。
戰(zhàn)車是笨重的,地形的選擇只能盡量是平原地帶 , 這對(duì)于雙方都是利大于弊的選擇方式 。
春秋時(shí)期,由于受當(dāng)時(shí)生產(chǎn)力的限制,每次戰(zhàn)爭雙方投入兵力之和不足十萬人 , 戰(zhàn)爭持續(xù)時(shí)間也不過一兩天而已 。戰(zhàn)爭時(shí)間的短暫使得雙方的戰(zhàn)場都不會(huì)暗地里突襲,一定是大開大合的威懾對(duì)方的戰(zhàn)爭形式 。
2、舟師與戰(zhàn)爭地形
春秋中期以后,在我國的南方地區(qū)出現(xiàn)了舟師,即水軍部隊(duì) 。這和南方地區(qū)的地理環(huán)境是分不幵的,南方地區(qū)水道縱橫,河汊眾多,利于行船 , 不利車馬,故有“以船為車 , 以楫為馬”的說法 。
春秋時(shí)期的舟師一般都是由戰(zhàn)斗部隊(duì)和運(yùn)輸部隊(duì)組成 。先來看一下戰(zhàn)斗部隊(duì)的情況,《左傳》定公六年:“四月己丑,吳大子終累敗楚舟師,獲潘子臣 , 小惟子及大夫七人 。”很明顯的可以看出來,雙方發(fā)生了水戰(zhàn),吳國打敗了楚國,并且俘獲了其軍事統(tǒng)帥 。
“乘舟”就是運(yùn)輸陸戰(zhàn)部隊(duì)的船只 。《左傳》定公四年記載吳、楚柏舉之戰(zhàn) , 吳、蔡、唐三國舍舟于淮灑,自豫章與楚軍隔漢水對(duì)峙 。楚軍渡過漢水排成軍陣與吳國交戰(zhàn),三戰(zhàn)皆勝 , 擊敗楚軍的吳國軍隊(duì)正是由水軍運(yùn)送的 。
在春秋西周春秋時(shí)期是寓兵于農(nóng)、兵農(nóng)合一的民兵制度,兵士真實(shí)身份是亦兵亦農(nóng) , 不會(huì)擺脫勞動(dòng)者生產(chǎn)制造,每到戰(zhàn)爭時(shí)期部隊(duì)全是臨時(shí)性征選 。
對(duì)軍隊(duì)行軍速度的影響,地形不能影響戰(zhàn)爭的行進(jìn)速度 。春秋時(shí)期的戰(zhàn)爭還講究出師 。軍隊(duì)出師前,各國將會(huì)做聚集糧草、修繕武器、集結(jié)軍隊(duì)與戰(zhàn)車等軍事準(zhǔn)備 。
這些制度很多承襲西周時(shí)期,但也存在一些新的變化 , 如步兵作用越來越大,軍隊(duì)出師規(guī)模也比以前大得多 。春秋戰(zhàn)國間軍事戰(zhàn)爭各要素的變化和當(dāng)時(shí)的社會(huì)變革有很大關(guān)系 , 戰(zhàn)爭在當(dāng)時(shí)的社會(huì)生活中占有很重要的地位 。戰(zhàn)爭從誕生到西周春秋,再到戰(zhàn)國時(shí)期 , 戰(zhàn)爭日漸走向了成熟 。
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