滄桑近千年【滄桑近千年，臺灣茶葉】據史料記載， 中國茶葉最早向海外傳播， 可追溯到南北朝時期 。 當時中國商人在與蒙古毗鄰的邊境， 通過以茶易物的方式， 向土耳其輸出茶葉 。 隋唐時期， 隨著邊貿市場的發展壯大， 加之絲綢之路的開通， 中國茶葉以茶馬交易的方式， 經回紇及西域等地向西亞、北亞和阿拉伯等國輸送， 中途輾轉西伯利亞， 最終抵達俄國及歐洲各國 。 從唐代開始， 歷代統治者都積極采取控制茶馬交易的手段 。 唐肅宗至德元年（公元756 年）至千年元年， 在蒙古的回紇地區驅馬茶市， 開創了茶馬交易的先河 。 北宋時代， 茶馬交易主要在陜甘地區， 易馬的茶葉就地取于川蜀， 并在成都、秦州（今甘肅天水）各置榷茶太平猴魁茶和買馬司 。 元代時， 官府廢止了宋代實行的茶馬治邊政策 。 到了明代， 又恢復了茶馬政策， 而且變本加厲， 把這項政策作為統治西北地區各族人民的重要手段 。 明太祖洪武年間， 上等馬一匹最多換茶葉120 斤 。 明萬歷年間， 則定上等馬一匹換茶三十篦， 中等二十， 下等十五 。 明代文學家湯顯祖在 《茶馬》 詩中這樣寫道：“黑茶一何美， 羌馬一何殊 。 ”“羌馬與黃茶， 胡馬求金珠 。 ”足見當時茶馬交易市場的興與繁榮 。 至清代， 茶馬治邊政策有所松弛， 私茶商人較多， 在茶馬交易中則費茶多而獲馬少 。 清朝雍正十三年， 官營茶馬交易制度終止 。 ,茶馬互市的邊境管理制度， 從隋唐到清代， 經歷了近千年的變遷 。 在茶馬市場漫長的交易歲月中， 中國商人在西北和西南邊境用自己的雙腳走出了一條崎嶇的茶馬古道 。 所謂古茶馬古道， 其實就是一條地道的大篷車路 。 古茶馬古道主要有兩條路線：一條從四川雅安出發， 經瀘定、康定、巴塘、昌都至西藏拉薩， 再經尼泊爾、印度， 在國內全長3100多公里；普洱茶原產地（今西雙版納、思茅等地）出發， 經大理、麗江、中旬、德欽， 到西藏邦達、察隅或昌都、洛隆、工布江達、拉薩， 然后再經江孜、亞東， 分別到緬甸、尼泊爾、印度， 國內路線全長3800多公里 。 在兩條主線的沿途， 密布著無數大大小小的支線， 將滇、藏、川“大三角”地區緊密聯結在一起， 形成了世界上地勢最高、山路最險、距離最遙遠的茶馬文明古道 。 在古道上是成千上萬辛勤的馬幫， 日復一日、年復一年， 在風餐露宿的艱難行程中， 用清悠的鈴聲和奔波的馬蹄聲打破了千百年山林深谷的寧靜， 開辟了一條通往域外的經貿之路 。 在雪域高原奔波謀生的特殊經歷， 造就了他們講信用、重義氣的性格；鍛煉了他們明辨是非的勇氣和能力 。 他們既是貿易經商的生意人， 也是開辟茶馬古道的探險家 。 他們憑借自己的剛毅、勇敢和智慧， 用心血和汗水澆灌了一條通往茶馬古道的生存之路、探險之路和人生之路 。 歷史上的另一條路線證明， 茶馬古道原本是一種超越人文精神的途徑 。 每次商隊踏上旅途， 都是一次生死體驗之旅 。 古茶道的兇險非同尋常 。 然而， 沿途壯麗的自然景觀卻能激發人潛在的勇氣、力量和耐心， 升華人的靈魂， 從而映襯黃山毛峰沖泡方法出生命的真諦和偉大 。 不僅如此， 藏傳佛教在古茶馬古道上的廣泛傳播， 進一步促進了滇西北納西族、白族、藏族等兄弟民族之間的經濟文化交流， 增進了各民族之間的團結和友誼 。 一路上， 一些虔誠的藝術家在路邊的巖石和摩尼堆上， 畫刻了大量的佛、菩薩和高僧， 以及各種神、動物、海螺、太陽、月亮和星星等形象 。 那些粗獷或精致的藝術造型， 為古道漫漫的旅途增添了一份精神上的圣潔與莊重， 也為遙遠的地平線增添了幾分神秘的色彩 。 從遙遠的唐朝到上世紀五六十年代滇藏川藏公路的建成， 古茶馬古道猶如一條大走廊， 連接沿途各民族， 發展當地經濟， 搞活商品市場， 促進邊貿地區農牧業發展 。 與此同時， 沿線地區的藝術、宗教、風俗、文化和意識形態也獲得了前所未有的繁榮和發展 。 如今， 在幾千年前古人創造的古茶馬古道上， 千軍萬馬的商隊身影不見了， 清脆悠揚的駝鈴聲遠去了， 古茶、古草的清香消散了 。 然而， 在古老的茶馬古道上留下的先人足跡和馬蹄印， 以及對遠古時代的無數回憶， 卻變成了中國后人高尚的民族創業精神 。 這種永無止境的奮斗精神將被鐫刻成中華民族發展史上永恒的豐碑， 中華民族的光輝和光輝將世世代代閃耀 。
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