▲鄭州東站， 雙子塔 。 攝影/余堯
-風景君語-
安閑“兩摻兒”、野蠻發展
作為一座火車拉來的城市， 鄭州幾多有些“大雜燴”的感受， 用鄭州話來講， 叫“兩摻兒” 。 省會與縣城的兩摻兒；傳統與現代的兩摻兒；抱負與實際的兩摻兒……
大多城市都有著本身光鮮的城市性格 。 當作都巴適、重慶火辣、西安厚重、天津詼諧……若提到鄭州的城市性格， 人們大約要反映個三五秒， 然后給出個不確定的謎底：“中庸？”
▲新老共存：“六合之中”汗青建筑群中， 建于海說神聊魏的嵩岳寺塔（圖/視覺中國）；鄭東新區“大玉米”， 其設計靈感來歷即為嵩岳寺塔（圖/視覺中國） 。
中庸二字， 倒也足以形容鄭州和諧折中的城市特點 。 究竟結果在這座城市， 再“冒尖兒”的性格也會在不知不覺間被潛移默化當作不偏不倚的模樣 。
▲二七紀念塔 。 為紀念京漢鐵路工人大罷工而建筑， 怪異的聯體雙塔設計， 在鄭州五大地標建筑中汗青最為悠長 。 她在市中間見證了鄭州成長的滄桑變遷 。 攝影/學文映像
作為省會， 鄭州的名氣卻遠不如工具兩側的洛陽、開封 。 與相鄰省會西安、濟南、武漢相較， 鄭州的存在感又幾多有些透明 。
▲鄭州“透明”， 鄭州登封的少林文化倒是著名全國 。 出生于登封的釋小龍， 兩歲時便拜少林住持釋永信為師， 當作為一名少林俗家門生 。 圖/視覺中國
然而， 在2016年末， 鄭州被選為國度中間城市 。 就像在一個班級里， 永遠坐在角落里最不起眼的學生俄然被拉上講臺評選為小組長， 這個名不見經傳的華夏城市起頭高頻次地呈現在大師的面前， 不免讓人心生迷惑：為什么是鄭州？
被選中的鄭州
▲鄭州華夏福塔 。 別名河南廣播電視塔， 鄭州地標建筑之一 。 攝影/陳樂
鄭州是個幸運的城市 。
現在生齒過萬萬的省會鄭州， 在60多年前， 仍是一個叫做鄭縣的小縣城， 附屬于那時的河南省省會開封 。
▲落日下忙碌的鄭州海說神聊站編組場 。 攝影/焦瀟翔
“火車一響， 黃金萬兩” 。 正如海港改變了沿海城市的命運， 鐵路則改寫了很多內陸城市的成長軌跡 。 在我國， 火車拉來了很多城市， 鄭州就是此中之一 。 不外鄭州與火車的淵源， 還要溯回到一百多年前 。
據《清史稿·交通志》記錄， 1889年12月， 時任湖廣總督的張之洞寫下奏折《請緩造津通鐵路改建腹省干路折》， 呈交給清庭， 請求建筑一條從盧溝橋至漢口的鐵路（現在京廣鐵路海說神聊京至漢口段， 前身恰是盧漢鐵路） 。
▲中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州動車段 。 攝影/焦瀟翔
在張之洞看來， 全國之中， 腹地無過豫、鄂兩省 。 一條盧漢鐵路， 不僅便利了清庭對河南、湖海說神聊的節制， 也便當了華中各省的資本源源不竭地輸運到海說神聊京 。
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