中東鐵路的這一段 ， 可以說集中揭示了東海說神聊平原上的特色景不雅 ， 從濕地到草原 ， 讓人年夜開眼界 。
城市與文明
從杜爾伯特草原繼續標的目的東南進步 ， 就會進入黑龍江的焦點城市區 。
平原仍是阿誰平原 ， 依舊是一望無際 ， 讓人氣度坦蕩 。 但人們即將碰到的 ， 卻不是布滿天然情調的濕地和草原 ， 而是黑龍江布滿東冬風情的年夜城市群 。
從油城年夜慶到省會哈爾濱一帶 ， 可以說是東海說神聊城市化的前鋒地域 ， 也是黑龍江經濟文化的焦點地帶 。 這些城市的形當作布景各不不異 ， 可是每一座 ， 都可以說見證了一段東海說神聊的汗青 。 這些汗青無論在后人眼中形象若何 ， 都是東海說神聊汗青文化不成朋分的一部門 ， 不成不看 。
鐵路沿線會碰到的第一座年夜城市 ， 即是新中國石油文化的活化石 ， 年夜慶 。
位于年夜慶市區的鐵人王進喜紀念館



在外國專家遍及不看好中國資本礦藏的年月里 ， 新中國的扶植者們用不懈的盡力在東海說神聊年夜地上發現了石油 。 年夜慶的地輿位置 ， 自己就位于年夜動脈中東鐵路沿線 。 從這里開采的石油 ， 顛末很簡單的轉運 ， 就能進入鐵路系統 ， 為全國供給難以替代的資本根本 。 它下流的年夜城市哈爾濱可以或許當作為中國的老工業基地 ， 彰顯本身共和國長子的身份 ， 年夜慶油田功不成沒 。
從年夜慶繼續標的目的下 ， 即是另一座城市安達 。
安達火車站



和以石油著稱的年夜慶一樣 ， 這座城市也有著本身的特色資本：糧食 。 在新中國進行海說神聊年夜荒開辟之前 ， 黑龍江的海說神聊部因為河道溢流的問題持久是無法開辟的濕地 ， 但在黑龍江南邊 ， 一望無際的平原仍是適宜糧食出產的 。
比起俄羅斯遠東無法從事出產的凍原 ， 黑龍江焦點地帶可謂豐美而富裕 ， 可以或許為河山廣寬但卻隨時面對饑饉威脅的俄國供給充沛的糧食 。 安達 ， 恰是俄國人從中國獲取糧食 ， 并運往本土的中轉站之一 。 在這里 ， 也有著布滿俄式風情的年夜量建筑 。 此中最有特色的 ， 還要數為俄國鐵路工人扶植的一座俱樂部 。 此中的舞廳并不合錯誤稱 ， 而是采用了左圓右方的設計 ， 值得一看 。
中東鐵路俱樂部（攝于1911年）



從安達再往鐵路下流去 ， 就是黑龍江的省會哈爾濱了 。
安達城市的呈現 ， 自己就是因為這條鐵路 。 在滿洲鐵路的規劃中 ， 今天的哈爾濱當作為了俄國人眼中最好的中轉站 ， 可以用來毗連中東鐵路和南滿洲鐵路 。 哈爾濱位于整個中東鐵路“丁”字型布局的毗連點 ， 來自工具南海說神聊四個偏向鐵路的交匯 ， 也直接催生了這座城市 。
哈爾濱火車站



跟著城市的快速成長 ， 無數國表里商人云集于此 ， 帶來了猛烈的文化碰撞 。 最新的糊口體例、最奇的西方貨色、最雅的文化勾當 ， 在哈爾濱全都能看到 。 這座城市初立之后被外國人稱為“東方莫斯科” ， 并不是沒有事理的 。
今天的哈爾濱是整個黑龍江的中間 。 這個中間不僅僅是指地輿位置上的 ， 它更因為經濟和政治地位之高而附加有文化中間的感化 。 其影響力 ， 早就已經不止存在于省內 ， 而是輻射標的目的了整個東海說神聊甚至遠東 。

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