有人總說“上班如上墳” ， 而開在西安的地鐵 ， 不是上墳 ， 勝似上墳 。
因為西安的地鐵根基都開在了古墓邊上 。
前段時候 ， 西安地鐵5號線2期施工隊又雙叒叕挖到了古墓遺址 。 還不是一般的遺址 ， 是三秦之一的雍王章邯的國都——廢丘 ， 始建于戰國中期 ， 延用至西漢 ， 距今也就兩千來年的汗青吧 。
▲圖片來歷：微博
為了庇護這批遺址 ， 西安的地鐵也又雙叒叕進行路線更改 。
得知這個動靜的時辰 ， 西安考古隊默默放下了吃瓜的手機并起頭打包東西箱；地鐵規劃人員撓了撓頭頂殘存不多的頭成長開了地鐵路線規劃圖；施工隊直接請個小長假籌辦浪到五幾回再三回來......
part.1 西安人修地鐵 ， 要讓全宿世界都知道
他們昭告全國的體例不是放鞭炮、發通稿 ， 而是直接硬核的挖出一個又一個千年古墓 。 好比這個月西安地鐵施工隊固然又把西安地鐵挖上了熱搜 ， 但這卻還不算是西安修地鐵中動靜最大的一次 。
▲圖片來歷：微博
西安地鐵2號線從開工到正式運營歷時5年 ， 堪稱是城市地鐵扶植史上最長的一次歷險 。 共挖掘并清理130多座古墓 ， 出土文物200多件 。
跨度從西漢達官貴人到明代朱氏藩王 ， 沿途串聯57個汗青文物景點 ， 將兩千年汗青文明盡數濃縮在2號線地鐵文化長廊中 。
part.2 誰是西安地鐵最忙的人？
西安平易近間傳播著一個梗：
在地球上的地鐵施工隊根基分兩種 ， 一種是其他城市的地鐵施工隊 ， 另一種的西安的地鐵施工隊 。 其他城市的地鐵最多就是個告白展覽 ， 西安直接給你弄出一個汗青文化長廊 。
可能西安的施工隊也需要趁便把文物判定資格證也一路考了吧 。
此外城市修地鐵 ， 最多累死施工隊 。 西安修地鐵 ， 至少能累一串相關的本能機能部分 。
施工隊？文物局？考古隊？規劃處？發改委？一個都別想跑 。
若是這些單元要招工 ， 關頭詞可能是：
地鐵施工隊：不求你力拔山兮氣蓋宿世 ， 但求你愚公移山耐煩足
文物局：急聘各類童貞座、強迫癥、收納分類達人 ， 文物局保安室的儲藏柜都快裝滿了
考古隊：求大量考古系姑且工 ， 雇用常年有用
規劃處：能接管客戶往返式改稿、突襲式改稿、施工后改稿的設計師
發改委：手勁大 ， 會蓋印就行
每次地鐵施工前 ， 施工隊/文物局/考古隊 ， 仍是規劃處、發改委集體上噴鼻祈禱 ， 保佑工程一切順遂 ， 盡量不要出幺蛾子 。 地鐵再不修好 ， 市信訪辦的箱子都快摁不住了 。
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