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招聘|地鐵貴為“鐵飯碗”，員工辭職人數(shù)不斷攀升，原因現(xiàn)實(shí)又殘忍

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招聘|地鐵貴為“鐵飯碗”，員工辭職人數(shù)不斷攀升，原因現(xiàn)實(shí)又殘忍

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\">【招聘|地鐵貴為“鐵飯碗”，員工辭職人數(shù)不斷攀升，原因現(xiàn)實(shí)又殘忍】
近幾年 ， 各個(gè)鐵道學(xué)院成為高考報(bào)考的熱點(diǎn) ， 主要就是因?yàn)殍F道學(xué)院對(duì)口的工作崗位 ， 大部分都是“鐵飯碗” 。
眾所周知 ， 鐵道相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生 ， 大多數(shù)畢業(yè)后直接進(jìn)了各個(gè)地區(qū)的鐵路局 ， 成為備受關(guān)注的一類畢業(yè)生 ， 基本上不用擔(dān)心有找不到工作的 ， 甚至更多時(shí)候整個(gè)專業(yè)被“一窩端” 。

然而 ， 還有一部分鐵道專業(yè)的學(xué)生 ， 并沒(méi)有進(jìn)到鐵路局工作 ， 而是轉(zhuǎn)頭朝向了和鐵道相關(guān)的地鐵 ， 雖然也是和鐵路類似的工作 ， 卻并沒(méi)有大眾想得那么簡(jiǎn)單 。
地鐵和鐵路同為國(guó)企 ， 但員工對(duì)工作的感受卻天差地別 ， 以至于越來(lái)越多的地鐵員工 ， 決定從地鐵離職 ， 并不是不識(shí)好歹 ， 或心高氣傲才主動(dòng)放棄的 ， 原因現(xiàn)實(shí)又殘忍 。

地鐵貴為“鐵飯碗” ， 員工辭職人數(shù)不斷攀升當(dāng)大眾看到這幾年間 ， 各地地鐵員工的離職率后 ， 就能更加輕易地了解 ， “鐵飯碗”崗位也分三六九等 ， 并不是所有的鐵飯碗工作 ， 都能給員工帶來(lái)幸福感 。
首先 ， 地鐵雖然是國(guó)企 ， 但幾乎只有總部的人 ， 才有機(jī)會(huì)享受編制 ， 其余的員工都是合同工 ， 雖然隨著入職時(shí)間的增加 ， 合同會(huì)自動(dòng)續(xù)簽 ， 但還是有失業(yè)的可能性 。
最重要的是地鐵的工作制度 ， 基本上是基層員工 ， 比如站務(wù)員、司機(jī)、維修員 ， 乃至各個(gè)地鐵站配套的值班員、站長(zhǎng)等 ， 都需要接受白夜倒班制 ， 一般是4天為一套班 。

再加上在地鐵里工作的員工 ， 對(duì)于身體的傷害不僅來(lái)自熬夜 ， 還有長(zhǎng)時(shí)間處在粉塵、大型機(jī)器運(yùn)作的環(huán)境下 ， 對(duì)心肺的持續(xù)永久性傷害 ， 這也是地鐵員工大面積離職的原因之一 。
如果你所在的城市中有地鐵 ， 不妨仔細(xì)觀察一下在地鐵工作的員工 ， 很少能見(jiàn)到超過(guò)四十歲的人 ， 因?yàn)榭赡苋诉€沒(méi)到四十歲 ， 但身體已經(jīng)被消耗得像五六十歲的身體 。
然而 ， 壓垮地鐵員工的最后一根“稻草” ， 還是地鐵員工的薪資問(wèn)題 ， 雖然待遇不錯(cuò) ， 過(guò)年過(guò)節(jié)都會(huì)發(fā)慰問(wèn)品 ， 但終究不能當(dāng)錢(qián)花 ， 被分配到地鐵站工作站務(wù)員 ， 實(shí)際到手的工資達(dá)不到3000元 。

還是在一個(gè)發(fā)展不錯(cuò)的二線城市 ， 當(dāng)然這是在扣除五險(xiǎn)一金的前提下 ， 站務(wù)員每月實(shí)際到手的工資 ， 相信看到這里 ， 很多人都不相信引以為傲的“地鐵”工作 。
當(dāng)然 ， 地鐵的員工每三個(gè)月還會(huì)受到季度獎(jiǎng) ， 每年的年末也會(huì)有年終獎(jiǎng) ， 但這些對(duì)于畢業(yè)多年 ， 并且面臨結(jié)婚生子的年輕人而言 ， 如果父母不給予經(jīng)濟(jì)上的支持 ， 根本沒(méi)辦法活下去 。

妍妍學(xué)姐有話說(shuō)：
實(shí)際上大眾對(duì)于地鐵的認(rèn)知 ， 通常都是來(lái)自對(duì)鐵路的認(rèn)知 ， 認(rèn)為都屬于一類工作崗位 ， 自然員工所受到的薪資待遇也會(huì)大致相同 ， 殊不知相差真的太遠(yuǎn) ， 基本上沒(méi)有地鐵能比過(guò)的 。