今天在論壇上看到這樣一個帖子 。
說的是 ， 在中國蘇皖交界處的曹村鎮三環村 ， 有一座古橋 ， 一棵古樹 。 奇怪的是它們兩者相互依靠著存在 ， “樹馱橋 ， 橋馱樹” 。
【壁畫|古橋馱老樹，300年后不堪重負，該留“樹”？還是該留“橋”？】可是在經歷了幾百年的風雨之后 ， 到如今古橋不堪重負 ， 必須要“砍掉樹”才能得以延續 。
而幾百年的大樹 ， 不僅是非常珍貴的遺產 ， 更是三環村民心靈和精神的寄托 。 村民將其供奉為“神樹” ， 是斷然不能被砍伐的 。
有的人說 ， 要想二者留其一 ， 必須要保留古樹 ， 拆掉古橋；也有的人說古橋不僅是文物 ， 還是一村子人必經之路 ， 斷然不能拆除 。

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正因為如此 ， 論壇上爭論不休 ， 不知道大家有何見解？文史君針對此事說說自己的看法 。
其實這種“橋馱樹 ， 樹馱橋”的事件 ， 在全國很多地方都有類似的現象 。
如果兩者真起了沖突 ， 文史君還是以為“留樹”是最好的選擇 。
農村有句俗語說“樹挪死 ， 人挪活” ， 就是說樹只要移動了根部 ， 就很難保證存活 。 何況這上百年的古樹 ， 本來生命力就相對薄弱 ， 稍有不慎可能就會被“挪死” 。
而挪橋就比較好操作了 。
如果把古橋作為文物來看 ， 完全可以將“原材料”標記號 ， 將其完整的挪移到另外一個地方 。 如果遇到三環村這樣的橋 ， 現在村民還必須依靠古橋出入 ， 完全可以在古橋旁邊搭建一座新橋 ， 這完全不是個事 。

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說到這 ， 就不由得想起了蘇州的一則“滅渡橋”事件 。
滅渡橋位于蘇州古城東南隅葑門外 ， 跨京杭古運河 。 始建于元大德二年（1298年）10月 ， 歷時一年才建設完成 ， 為武康石、青石、花崗石混砌而成 。
從歷史年限上講 ， 蘇州的“滅渡橋”比曹村鎮三環村建于康熙年間的古橋還要古老 。
蘇州滅渡橋為薄型單孔拱式 ， 東西走向 ， 通長81.3米 ， 凈垮19.3米 ， 矢高8.5米 。 在700余年的歷史里多有修復 。
然而到了近代 ， 因為要在滅渡橋的位置修建一座現代橋梁 。 所以滅渡橋就不得不面臨著“拆除” ， 還是“搬遷”？

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專家經過多倫討論 ， 最終得出的結果是：將橋平移（即：將古橋每塊石料做上標記 ， 平移到目的地進行重建） 。 蘇州現今的滅渡橋其實就是平移 ， 按照原樣重建的！
另外還有一件關于“文物”原樣重建的事件 ， 發生在文史君身邊 ， 那就是山西芮城縣“永樂宮”的搬遷工作 。
眾所周知 ， 永樂宮始建于元代 ， 尤其是壁畫非常有名 ， 享譽中國 ， 馳名世界 。 因為現存的元朝的壁畫作品非常稀少 ， 所以永樂宮已列為全國重點保護單位 。
其實我們現在能夠看到的偌大永樂宮 ， 也都不是原址的建筑 ， 而是完完全全“照搬”過來的 。
尤其是“壁畫”的搬遷 ， 可謂巧奪天工 ， 可以說是超級復雜和有難度的工程之一 。

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永樂宮的原址位于芮城縣黃河北岸的永樂鎮彩霞村 。 1959年 ， 由于永樂宮位于計劃修建的三門峽水庫的蓄水區 ， 不得不面臨著“搬遷”的窘境 。

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