三角窗分前三角窗和后三角窗 ， 前三角窗有的車有有的車沒有 ， 而后三角窗大部分車都是有的 。
前三角窗的設計 ， 實際是主要考慮的是視野上的補充 ， 額外立起來的這根A柱 ， 對強度上的提高微乎其微 。像8代思域這種擋風玻璃傾斜幅度大的車型喜歡用前三角窗 ， 這些車如果和其他車一樣 ， 在這個角落通過黑色塑料填充的話 ， 盲區就太大了 。但是由于這一設計會增加工藝的復雜度 ， 所以在新車上這類設計越來越少 。
后三角窗有兩種 ， 一種在車門上 ， 一種在C柱上 。車門上的三角窗設計導致了車門上有更多的接縫 ， 車門的開啟和關閉造成的沖擊會對裝配工藝造成嚴峻的考驗 ， 隨著橡膠部件的老化 ， 后三角窗將成為車內噪音的重災區 。
但是這樣的設計可以幫助后車窗開啟部分規整、離輪拱遠 ， 后排車窗下降幅度可以增大 ， 甚至完全開啟 。
而在C柱上的后三角窗更多的就是考慮車身線條的完整和后座的視野了 。

【汽車為什么有三角窗】

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