著火,公路會著火嗎?公路能著火？ _知識經驗

【著火,公路會著火嗎?公路能著火？】這可不是天方夜譚。和田的沙漠中有一種極為奇特的公路，不用柏油、水泥、沙石，而是就地取材，用紅柳枝條和蘆葦秸稈鋪設成的。車行其上似跳搖擺舞，人在車中如乘小舟顛簸搖晃。暈著火！如遇風沙掩埋了公路，司機們便將事先準備好的木板、木杠墊在車輪下，待車像蟲子一樣慢慢蠕動過后，再把木板抬到前面，奇！十幾公里的路程要走一天，急！太陽暴曬汗流浹背，熱！干風吹來口干舌燥，渴！走在鋪著干柴的沙漠公路，公路不著火，人也要著火。
火冒三丈！如遇上沙塵暴，那沙海猶如沸騰的鍋，狂風怒卷，彌天漫地，人在車里也飄飄欲飛，悶！待沙暴平靜后，車窗成了毛玻璃，車身的噴漆被風沙打成“大麻臉”，心痛！如在路上遇到無毛的家畜尸，那是被沙塵暴剌光毛窒息而死的，慘！如今這種公路已難覓，取代它的是柏油公路。
1995年10 月，縱橫塔克拉瑪干沙漠的公路正式通車，它北起輪臺314國道，南至民豐315國道，全長522公里，是世界上最長的沙漠公路。它使烏魯木齊距和田的路程縮減3500多公里，成為南來北往最忙碌的公路。沙漠公路始于輪南，這里也是西氣東輸的起點，公路入口處的吉尼斯紀念雕塑以及大幅的楹聯“今朝奇跡大漠變通途，千古夢想沙海變油海”提醒著你即將開始的沙漠之旅。
在干燥松散、隨風移動的流沙上修筑高標準公路，中國人首創“強基薄路”的筑路技術，在世界沙漠公路史上樹起了一座豐碑。沙漠公路能讓你感受穿越塔克拉瑪干大漠，柔和寧靜的沙海，一浪追逐一浪，壯闊恢弘，迎風一面有棱有角，雄奇突出，似刀削斧砍，背風一面平坦柔軟，像綢緞一般。
被公路一分為二的黃色沙海與藍天連在一起，烏黑光潔的公路在粗曠的大漠上，展示著人類創造的偉力。公路兩側采用的“蘆葦柵欄”和“蘆葦方格”像個巨大的網兜，將公路旁流動的沙丘牢牢地兜住，這防沙治沙體系是咱中國人的奇思妙想。車行其上，總讓人產生一種在收割后的麥田上飛馳的幻覺^隨著公路向沙漠縱深延伸，胡楊、紅柳植被漸漸稀疏，但并不絕跡，不時地有一棵胡楊、一簇紅柳或是一株駱駝刺頑強地挺立在大沙漠中。
不少人工培育的檉柳、沙冬青等抗風沙、耐干旱的沙漠植物，靠先進的管道滴灌技術在固沙格里鉆出了嫩嫩的枝芽。沙漠公路防護林生態工程正給沙漠公路披綠裝，且由季節性綠化向全年性綠化過渡，沙漠公路變成一條綠色長廊已成為現實。沿途每隔四五公里的小屋讓人產生了興趣，每個小屋居住著負責看管水泵房和養護綠化帶的人，離他們最近的人家，是另外一個水栗房。

著火,公路會著火嗎?公路能著火？

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