博瑞這車咋樣啊，老司機來說說 _博瑞

一位博瑞車主的心聲：博瑞是16年8月份購入，跑了14200多公里，期間也跑過幾次長途，自認為還是有發言權的。細數幾個優點和幾個缺點，如果你喜歡優點，自認為可以包容缺點，那就可以入手。優點：1.大。同價位的轎車除了眾泰Z700，沒有更大的了，三圍都大，2.85米帶來的內部空間也絕對是大于夠用的水平。2.漂亮。當然，這是見仁見智的東西，不過放眼同價位的轎車，就沒有這么大氣造型動感車了。3.高配置。尤其是主被動安全配置，這個沒說的，不知道的自行上汽車網站看。4.動力平順，變速箱為了平順犧牲了換擋速度和響應速度。5剎車距離短。汽車之家評測的36米多的100-0剎車距離絕對同價位第一，就算是放到50萬以下的車型，也絕對是個非常優秀的成績，要知道，這還是建立在原廠靜音輪胎的基礎上，如果換上抓地胎，剎車距離還能更短。6.做工優秀，內飾、鈑金的做工已經可以媲美合資車型的平均水平，比不上好的，但也絕不是差的。7.高速穩定性一流。在高速路況好的時候，跑100和150真心沒感覺車的穩定性多大差別。8.車身隔音優秀.熄火時關上門窗猶如進入世外桃源，就算是在旁邊放鞭炮也不會嚇到孩子，按個喇叭聽著就感覺喇叭像離得很遠一樣。9.用料扎實.自行在網上找博瑞拆車對比的視頻就能看出博瑞不管是內在還是外在用料上有多下本。10.性價比，這個價位能買到這么大、這么高配置的6AT車型，動力還算夠用，還能奢望什么呢？缺點：1.跑爛路的質感，路面只要稍微不好，底盤都砰砰咚咚響個不停，而且對于顛簸的處理比較生硬，跑在鄉村水泥路上能響得讓你懷疑人生，滿載后會稍微好一點，而且這是通病，這兩年的博瑞都一樣，也許低配車的高扁平比輪胎會好一點，沒試過，不敢妄下結論。2.內飾風格跟不上時代，完全就是上個時代的內飾風格。3.人機交互系統像是上個時代的產物，功能、界面均在新車型里算是偏下的水準。4.異響，我的車現在14000多公里，天窗異響已經成為常態，音響開低音比較大的時候，車內飾有些地方會產生共振，座椅有時候也會產生異響，雖然4S答復說可以處理，但是確實比較煩人，也有人說他的不響，可能不是通病，但是產生的的確不少。5.受掀背造型和多連桿懸掛影響，尾箱空間相對同大小的車來講偏小，而且不夠規整，呈現外寬內窄的樣子，應付日常家用是沒問題的。6.后排座椅不可放倒，因為尾箱和后排之間有一個V型加強梁。7.發動機和底盤隔音較差，上面說的是車身的隔音好，但是發動機的聲音非常明顯，而且不是太好聽，底盤哪怕是輪胎壓過一個小小的接縫那聲音就像直接灌進車內一樣。8.油耗偏高，沒辦法，1.76噸，245-45-18的輪胎再配上一個DSI的6AT，油耗沒辦法不高，我的1.8T車型純市區能上到百公里15升，高速7-8升，目前用下來平均油耗在12左右。的確是比大眾的1.8T車型要高2升左右，但是大眾1.8T的中型車普遍要比博瑞輕200公斤，大眾用的是7速雙離合變速箱，傳動效率更高，而且大眾的帕薩特和邁騰頂配也只用到235-45-R18的輪胎。9.養護費用偏高，我的頂配車全車13個雷達、加鋁粉的冰晶白油漆，LED大燈，隨便碰一碰都會吃掉很多錢，我前一次倒車撞了后杠，壞了一個盲區雷達，結果怎么調都調不出這個顏色，后來沒辦法4S從廠家調來原廠油漆才解決，這個車是5000公里一保，每次的費用大概600元，大眾的1.8T是10000一保，每次不到一千。10.面子，外形再怎么樣，也是一輛吉利，我碰到過一個說你買這個不如買新捷達，1.4和1.6的都有，動力很好的，車也比這個好，我說我這個20萬落地，當時我看他的表情馬上就變成了鄙視，還有人說你這個帝豪起碼要八九萬吧，呵呵。總而言之，這個車的確是吉利算是用心做出來的，開發周期過長，導致上市的時候有些東西已經跟不上潮流了。博瑞絕對不是像某些五毛黨吹噓的那么神奇，但也不是某些黑子們噴的破車。總體也能值這個價。借用38號評傳祺GS8時說的一句話:我感覺這是一盤好菜，就是有些不夠火候。當然，如果夠火候的話，這樣的車也不是20萬能搞定的了。

博瑞這車咋樣啊，老司機來說說

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