這就是為什么本文不說創新是落后者的”權利”，而說，創新是落后者的”特權” 。
【下】
通過前面兩個故事我們看到，落后者向領先者學習這種模式根本就不是競爭的常態 。 我們常說的所謂“后發優勢”，也就是把領先者早就玩明白了的東西拿來玩，其 實是只在自己特別落后的階段才有效 。 中國早年的“引進外國先進技術”，就是一個適合特別落后者的思路 。 好在中國并沒有沉浸在這種永遠追趕別人的思維之中 。 像磁懸浮列車和電動汽車都是發達國家也不成熟的東西，中國就敢直接上 。
后來者創新，后來者引領新潮流，是競爭中的一般規律 。 當你發現鐵路公司已經把鐵道修遍了全國，你要做的不是再修一條鐵道，而是上高速公路，上飛機 。 這個時候鐵道公司是沒有什么創新需求的，是后來者有創新需求 。
我們用一個體育比賽的故事來進一步說明這種競爭格局 。 如果總是落后者創新，那么領先者應該怎么辦呢？
美洲杯帆船賽是一個古老而有趣的比賽 。 比賽規則很特別，上屆冠軍的俱樂部自動有一艘船進決賽，而其他各隊比賽爭奪一個向冠軍挑戰的資格 。 此賽事自從1851創辦一直到1980年，冠軍居然都是美國隊 。
帆船比賽特別講究“落后者創新” 。 1983年美國隊首次衛冕失利過程中的一場比賽，給了我們一個有意思的例子 。
這場比賽是最后7局4勝決賽的第5場，此前美國隊 Liberty 號以3：1領先澳大利亞的 Australia II 號 。 比賽開始之前人們甚至已經準備好慶祝美國人延續132年連勝的歷史時刻了 。
結果比賽中還是 Liberty 號領先 。 澳大利亞人一看繼續這么玩下去冠軍肯定沒有了，必須賭一把 。 Australia II 號變道了航線的左側，希望能碰上有利的風向 。
這時候 Liberty 的正確應對策略是什么呢？是跟著變 。 不管航線左側風向是否真的有利，只要我們兩個的條件能保持一樣，那么最后肯定還是我贏，因為現在我領先 。 哪怕你的選擇 是錯誤的，為了確保勝利我也必須做跟你同樣的選擇 。 所以在這種一對一的帆船比賽中不是落后者學習領先者，而是領先者學習落后者 。
然而 Liberty 的船長 Dennis Conner 選擇了留在右側航線！這個看上去很直覺，實則不符合帆船比賽競爭規律的錯誤使他青史留名：Australia II 號賭贏了，Liberty 再輸兩場之后，美洲杯冠軍終于易手 。
所以不是落后者要學習領先者，而是領先者要學習落后者 。 比如你是一家股票走勢預測的公司，你們公司的業績取決于你預測準確率的年度排名 。 十個月過去了，你現在排第一 。 為了保證年底的時候你排第一，這時候你應該采取什么策略？答案是直接抄襲其他人的預測 。
回顧市場上那些革命性的商業模式，大多都不是由最領先的公司最先提出來的 。 為什么 Google 自己沒有“創新”網絡視頻，反而是收購 YouTube？ 為什么微軟沒有 “發明” Facebook? 像 IBM 這樣的特大公司并不不以特別能創新而聞名，他們最大的能力恰恰是把那些已經被別人證明是好東西的技術迅速普及產業化 。
有人可能會認為既然創新就是承擔風險，中國這么大怎么能說賭就賭呢？我們不談中國可不可以賭，但中國公司可以賭，中國人可以賭 。 現在已經到了這么一個階段，中國公司不要再整天想著學別人，被人調侃 C2C（Copy to China） 。
【為什么創新是落后者的特權？三個競爭故事】恰恰是因為中國現在還落后，才要讓美國學我們，而不是我們學美國 。


以上內容就是為什么創新是落后者的特權？三個競爭故事的內容啦，希望對你有所幫助哦！

猜你喜歡

• 綠寶樹的養殖方法是什么
• 蛇為什么會游泳？
• 大熊貓是如何依靠竹子填飽肚子的？
• 來自廚房的7大危險是什么？
• 人類是從什么時候開始以瘦為美的？
• 越胖的人減肥越困難？
• 為什么說知識改變命運？
• 怎么DIY支付寶紅包主題
• 手機4G和4G+有什么區別
• 倉鼠可以活多久？