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第五代戰斗機，誰會是出局者？

小知識

2015年年底 ， 有消息證實殲-20已經開始實現小批量試生產 ， 這意味著除了美國之外 ， 世界上有了第二個具備生產和裝備第五代戰斗機的國家 。 與此同時 ， 美國的F-35在跌跌撞撞中繼續發展 ， 而俄羅斯的T-50雖然試飛進度不盡人意但也傳出了將于2016年開始批產的消息 。 說起F-22、F-35、殲-20、FC-31和T-50想必已經是婦孺皆知 ， 然而鮮為人知的是 ， 在美、俄、中三國的第五代戰機研制計劃中 ， 還有著為數不少的“出局者” 。 它們并非在設計上不優秀 ， 然而面對它們那些已經飛上藍天或裝備部隊的對手 ， 也只能發出“既生瑜何生亮”的慨嘆了——
美國
美國是世界上最早進行第五代戰斗機開發的國家 。 早在上世紀80年代 ， 洛克希德·馬丁公司的YF-22和麥克唐納·道格拉斯公司的YF-23在ATF（先進戰術戰斗機）項目上的競爭就名噪一時 ， 其競標結果是采用YF119發動機的YF-22方案勝出 ， 并逐步演變為目前的F-22“猛禽”戰斗機 。 不過回顧YF-23戰機的設計 ， 可以發現該機在方案上相當前衛 ， 其全動尾翼技術直至現在仍然屬于相當尖端的技術 。 此外 ， YF-23在設計上突出超音速飛行能力 ， 其超音速巡航水平比YF-22要好 。 根據美國空軍的測評結果 ， YF-22達到計劃設計要求的要點數目要多于YF-23 ， 而YF-23在超過計劃設計要求的要點數目上要多于YF-22 ， 這就是說YF-23綜合來講比YF-22在性能上更具優勢 。 但也正是因為如此 ， YF-23的采購成本和技術風險也高于YF-22 ， 這導致了其在與YF-22的競爭中失利 。

第五代戰斗機，誰會是出局者？



不知是不是受了YF-23失敗的“詛咒” ， 波音公司在并購麥道公司并參加JSF項目的競標后 ， 其提交的X-32技術驗證機方案同樣敗給了洛馬的X-35方案 。 提起波音公司 ， 一般人都會想起該公司在軍民用運輸機和大型轟炸機方面的造詣 ， 而對于該公司研制戰斗機的歷史知之甚少 。 而實際上 ， 波音公司在戰斗機領域的建樹也確實乏善可陳——上一次波音公司的戰斗機被美軍采用 ， 還是上世紀30年代美國陸軍航空隊（也就是美國空軍的前身）采購的P-26“玩具槍”戰斗機 。 在參與JSF項目競標前 ， 波音公司也曾經參加過上世紀60年代末開始的美國空軍輕型戰機項目競標 ， 其提交的方案最終敗給通用電氣的F-16 。 這一次 ， 波音重蹈覆轍 ， 其X-32方案再次在競爭中失利 ， 除了落得一些人“整體設計優于X-35”的口碑之外 ， 沒有任何來自美軍或其他國家空軍的訂單 。 而事實上 ， 從波音試圖在X-32的設計中企圖將空軍的常規起降型和海軍的艦載型統一到一個型號來看 ， 波音似乎并沒有完全明確JSF的設計意圖 。 此外 ， X-32的氣動布局過于激進 ， “血盆大口”式的機頜下方進氣布局也對隱身性能有一定不良影響 ， 這都為X-32的失敗埋下了伏筆 。
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值得一提的是 ， 在并入波音公司之前 ， 麥道公司也曾經是JSF項目的競標方之一 。 于洛克希德·馬丁公司以F-22的設計經驗為基礎設計X-35類似 ， 麥道的JSF方案也具有明顯的YF-23特征 ， 其采用的全動尾翼+三角翼的布局與YF-23完全一致 ， 由此也不難看出麥道對于ATF項目競爭失利并不甘心 。 平心而論 ， 以麥道的設計水平 ， 該方案若建造出原型機其性能將至少不次于X-32和X-35 ， 然而由于麥道過早地并入了波音 ， 且在完成兼并后波音未采納原麥道提出的JSF方案 ， 故這個設計方案也只能永遠地停留在紙面上了 。

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