看情形，如果舊車車況一切良好，不建議和4s店進行置換，因為這樣4s店會賺得更多，會給折舊到最低的價格，如果賣給剛拿駕照的熟人練手再好不過了！當然 ， 車有問題又，另當別論！
現(xiàn)在4s店賣車最不喜歡的就是全款提車的顧客，即便是顧客一再強調(diào)是全款，但銷售還是會想盡辦法去游說，解釋按揭的種種好處 ， 因為按揭，4s店的利潤更高 。
對于商家來講；
永遠都站在自己的利益角度去考慮，能坑坑，實在不行，只能在其它地方打主意 。
其實4s店賣一輛新車的利潤，遠遠不及賣一輛二手車，因為新車有價，二手車沒有一個固定的報價 ， 其基本都是看客殺雞 。
遇到內(nèi)行，少賺些；
遇到外行 ， 宰起來眼睛都不帶眨一下 。
個人建議：車況不錯的話，其實可以把舊車暫時性留著 ， 別擔心，要不了多久舊車就能出手 。
提新車之前，我們有很多渠道去了解車的性能及到手的最低價 。因為現(xiàn)在的app太強大了，可以了解到全國各地同款車的底價，還可以在縣級市多個4s店去做比對，之后綜合自己城市的消費水平，對自己能夠接受的某個價位去4s店討價還價 。
4s店很多時候面對全款提車的顧客很無奈 ， 面對顧客的報價，不賣吧！可能顧客轉(zhuǎn)身門之后便會一去不回頭 ， 很多顧客是這個價你不賣，我情愿在別家以相同的價位入手，也不會在這里買！
實際上顧客抬起腳離開時 ， 一路上都在等銷售喊自己，沒等到，那肯定就到別家去了 。
4s店以保守價賣出去一輛車，再怎么說能掙一份業(yè)績，加上保險、內(nèi)飾 ， 上牌和后期的保養(yǎng) ， 還是有一定的利潤，所以 ， 很多4s店會讓顧客回去簽合同的，賣一輛車，等于多了一個潛在的保養(yǎng)客戶 。
遇到剛拿駕照的顧客 ， 二手車卻不能像新車的價格那么透明，二手車或者4s店兩萬入手的舊車，經(jīng)過清洗和對車況的調(diào)校過后 ， 報價3-4萬，一點都不驚訝！
當然，報價得結(jié)合車的排放標準和里程數(shù)，什么年限的車，對車的價格影響特別大 。
二手車也沒什么三包 ， 最多就是出現(xiàn)比較明顯的問題時 ， 對方給你維修一下；